Оригінальні тексти для сайтів і веб-проектів. Копірайт, рерайт, переклади.
Професійне наповнення веб-сайтів унікальним контентом і новинами.
Оптимізовані тематичні тексти та фото за низькою вартістю. Надійно.
Всім знайома ситуація, коли в самий невідповідний момент (при русі в потоці автомобілів, в годину пік, перед світлофором, на заміському шосе, на підйомі і т.п.) може раптом «стихнути» двигун вашого автомобіля, причому раніше двигун не «чхав », не« стріляв »і працював цілком нормально.
Двигун зупинився, пускається стартером, але припиняє працювати після виключення стартера.
Уявіть собі, ви в відмінну погоду їдете по хорошій дорозі і при достатній кількості палива в паливному баку. Здається, ніщо не віщує неприємностей, як раптом двигун без будь-якої причини перестає працювати. Що робити?
Не намагайтеся пустити двигун стартером, інакше тільки «посадіть» акумуляторну батарею. Однак для перевірки несправності в системі запалювання короткочасну спробу пуску двигуна стартером можна зробити. При цьому необхідно стежити за відхиленням стрілки амперметра (на розряд - dopinfo.ru) під час обертання колінчастого вала двигуна стартером.
Якщо двигун почав працювати, але працює тільки до того моменту, поки включений стартер, а стрілка амперметра залишилася нерухомою - значить, причиною раптової зупинки двигуна є перегорання додаткового резистора котушки запалювання, через якого не включається ланцюг низької напруги в системі запалювання.
Для перевірки справності додаткового резистора використовують контрольну лампу, кінець одного проводу якої з'єднують з масою автомобіля, а кінець іншого під'єднують по черзі до затискачів ВК і ВКБ котушки запалювання. Якщо лампа буде горіти при підключенні проводу до затискача ВКБ і не горіти при підключенні до затиску ВК, то додатковий резистор згорів.
Після виявлення причини зупинки двигуна потрібно замкнути затискачі ВК і ВКБ котушки запалювання. Це дозволить пустити двигун на нетривалий час, щоб від'їхати на автомобілі у зручний для усунення несправності місце.
Однак не можна довго їхати з замкнутими накоротко зажимами котушки запалювання. В іншому випадку через кілька кілометрів котушка запалювання обов'язково згорить, і автомобіль доведеться буксирувати.
Для усунення цієї несправності необхідно розібрати ізолятор додаткового резистора і з'єднати перегорілі кінці його спіралі. Потім при першій же можливості замінити пошкоджений додатковий резистор котушки запалювання.
Щоб надалі уникнути раптової зупинки двигуна на дорозі від такої несправності, можна тимчасово замість котушки запалювання з додатковим резистором поставити на автомобіль без всяких переробок котушку запалювання типу Б 117, яка не має додаткового резистора і застосовується на легкових автомобілях ВАЗ, обладнаних контактною системою запалення.
Якісне та надійне обслуговування (ведення, адміністрування) вебсайтів,
інтернет-магазинів, вітрин, блогів, форумів і інших web проектів недорого.
Повний адміністрування сайтів, включаючи наповнення контентом і просування.