Сіль і реагент на дорогах, суворі погодні умови буквально.
Найнеприємніше, що може трапитися з вами в дорозі, поломка в двигуні. Здавалося б, всі системи працюють, але продовжувати рух не можна. Є безліч причин, за якими це може статися. У деяких випадках можна поправити ситуацію і дотягнути до будинку або найближчого СТО.
Відразу ж слід відсікти помилки початківця водія, а саме заправка дизельним паливом замість бензину, їзда з дуже малою кількістю палива в баку, ігнорування рівня масла в двигуні. Таких горе драйверів життя навчить сама. Розглянемо варіанти поломок і заходи для усунення по черзі:
- Перегрів. Двигун набрав дуже велику температуру після нетривалої роботи. Тут може бути проблема в системі охолодження. Якщо з собою немає антифризу або тосола для доливання, варто включити піч на повну потужність. Це дозволить хоча б якось знизити температуру і продовжити рух.
- Движок «стуканул». Звичайно, масло потрібно постійно доливати, але слід і стежити за його консистенцією. Якщо масло в двигуні сильно густе або ще гірше чорне як мазут, то движок може стукануть. Тут вже нічого не поробиш, машину доведеться буксирувати або навіть викликати евакуатор. Двигун доведеться перебирати і виробляти розточування.
- Чи не працює якийсь з циліндрів або відразу кілька циліндрів. Тут проблему також не вирішити на місці. Розбирати двигун на трасі недоцільно, та й у вас може не виявитися потрібних інструментів.
- Всі системи в нормі, але машина глухне на ходу. На щастя, проблема не в самому двигуні, а в проводці. Десь відсутній контакт. Слід перевірити клеми на акумуляторі, можливо, від'єднати їх і зачистити. Якщо ви зможете знайти проблему з проводкою відразу ж, можна постаратися «залікувати» на місці. Для цього, звичайно, потрібні витратні матеріали (дроти, ізолента). Якщо нічого знову не відбувається і двигун також глухне на ходу, пробуємо відкрити дросельну заслінку на холостому ходу. Робимо це на нетривалий час. Повинно допомогти.
- Движок починає задихатися на світлофорах. Це проблеми з трамблером або інжектором. Також може бути поганий контакт форсунок, їх головки покриті гаром. Щоб переконатися в цьому, варто викрутити одну з них і візуально оглянути. Головним радою тут буде подгазовивать при зупинці на світлофорах. Тримайте обороти за допомогою педалі. Якщо пуск двигуна завжди відбувається відмінно, то на перехресті можна просто вимикати його, а потім пускати заново. Тим, у кого стоїть карбюратор, можливо, знадобиться його чистка. Також слід виставити запалювання і на ньому за допомогою повороту шайб. Робити це, звичайно, повинен майстер. Без досвіду в цій справі ви нічого не виправите.
Як бачите, більшість поломок двигуна просто вимагають своєчасної діагностики і спочатку вірною налаштування. В останньому випадку також може нашкодити самодіяльність. Наприклад, ви ще перед дорогою вирішили самостійно виставити запалювання, повертаючи трамблер або шайби на карбюраторі.