Привіт всім любителям BMW, сьогодні я хочу розповісти вам про таку проблему як не працююча система регулювання фаз газорозподілу, яка встановлювалася на 6-ти циліндрові (і не тільки) мотори, в побуті звана як Vanos.
Хочу звернути увагу на симптоми вмираючого Vanos "а:
- характерний шум (рокіт) в передній частині клапанної кришки;
- падіння тяги при розгоні;
- підвищена витрата палива;
- плаваючі обороти на холодному двигуні;
- важкий старт в холодну погоду.
Саме з такими скаргами до мене звернувся знайомий на своєму Т34, тут вже немає нічого дивно, автомобіль за всю свою жизнь уже встиг 3 рази зганяти до місяця і назад.
До слова як показує практика близько 90% BMW які потрапляли мені в руки мають проблеми з Vanos = (
Кілька слів про героя сьогоднішньої записи: на самому початку бурхливих 90-х Vanos був революційним рішенням в системі газоразпреділенія моторів BMW.
Говорячи простою мовою ця система в найпотрібніший момент відкриває впускні і випускні клапани, таким чином забезпечуючи найбільш високий крутний момент, особливо на низьких оборотах, скорочуючи при цьому споживання палива, і справді все плюси на обличчя, якби не одне АЛЕ.
В ході експлуатації виявилося, що Vanos має конструктивні недоліки кільцевими ущільнювачами поршня Vanos зроблені з екзотичного матеріалу під назвою Buna. Цей матеріал слабо стійкий до перепадів температур, які характерні наших кліматичних умов (від -40 взимку для +40 влітку) і хімічним воздейсвія присадок в моторних маслах. Відповідно кільця ущільнювачів з часом перетворюються в старі зморщені бублики. Поршень Vanos "а просто починає заливатися маслом, распредвал НЕ доворачивать ваносом на потрібний градус, а це значить, що мотор працює не так як було наказано конструкторами. І все це має побічні ефекти про які я згадував вище!
З різних джерел стало ясно що ресурс оригінальних кілець Vanos не більше 40 тис. Км. а це досить сумно, особливо з огляду на той факт, що кожна 1-а BMW з моторами М50TU, М52, M52TU, M54, M56, М62TU, вже встигли подолати космічні відстані = (
Як же перемогти цю чуму? Є два варіанта:
-Установка нового Vаnos, ось тільки задоволення не з дешевих, цінник близько 500 $
-Лучити своє рідне Vanos за допомогою кастомними Рем.комплект від компанії Beisan Systems родом з США,
Американський виробник дає гарантію, що такі після ремонту 150-200 тис км ваш Vanos буде почувати себе чудово!
Результатом ремонту стала повна перемога над гримлячим Vanos "ом, власником Т34 відразу ж були помічені такі зміни в поведінку свого автомобіля:
- поліпшення динаміки розгону;
- рівна тяга у всьому діапазоні оборотів;
- тиха робота мотора;
- зниження витрати палива.
Зи. допоможу з ремонтом і безпосередньо самими Рем.комплект Vanos (завжди в наявності)
Якщо вам було цікаво і корисно то ставте Like =)