довго довго я вибирав в цьому класі, буджет такий же 450тис, в москве переглянув 6 Теан, в свом місті ще 4, крім цього переглянув багато різного і епіки, і пасати і мондео, вибираю вже пів року, переглянув і перечитав все що тільки можна , так ось з усіх машин що тут обговорювалися тільки Теана і то треба шукати так як хороші варіанти це де - то 470 в регіонах і може бути 450 в мск (це вже з торгами), що стосується пасату дуже вже їх лають за подвійні стандарти для РФ, це реально кіт в мішку, 50 на 50, половина хто купив каже що взагалі бід не знають, але ще половина що і 100 тис не проїхав вже перебрали коробку і ДВС ... я від нього відразу відмовився, хороші німці починаються від 700 тис і це не фольксів, хоча коли то пасат було не вбити (б3, Б4). Для себе я вирішив підкоп і взяти або мазду 6 або акорд 7. кожному своє, але з 10 Теан не одна мене не влаштувала, (одна була начебто нічого 440 тис, можна було ще подскінуть і вкласти в неї) всі інші моделі або мотлох за ці гроші або не йдуть нівкакое порівняння з Теаной! ИМХО епіка взагалі не варіант після 2х років їй вже пора на звалище, плюс варіант взяти таксі якісно підготовлене не радує і вона навіть поруч по комфорту не стояла з таеной! все що написав тільки моя думка!
моєї епіки 2 роки, хочеш сказати їй пора на звалище? да вона форум багатьом дасть, так що перш ніж таке писати, ти хоч поексплуатують її, а не просто прокотися або начитавшись, а так просто балабол ти виходиш.
балабол значить) ти як та жаба хвалиш своє болото! не як інакше, читай уважніше, я переглянув за останній місяць масу машин в цьому класі, так як покупка на носі отже ... епіка це тверда трійка з п'яти балів в класі. і якщо вона доглянута то це не говорить що вони все заебато, ваз теж може бути хорошим але лазити в нього треба кожен день
я не хвалю, а говорю по справа, я на ній їжджу і їздив на відміну від тебе, у відпустці за місяць накочують по 10-12 тисяч, за 2 роки пробіг 40 штук, я за нею стежу і лазію тільки по своїй волі, а не тому що треба. Масло міняю кожні 7-8 тисяч, а не 15 як написано, фільтра вже по 5-6 разів поміняв і машина недавно на діагностиці була, сказали хоч зараз а дальняк без проблем. Міг би її за 2 роки ушатать, поміняти масло 2 рази і до тисяч 100 отримати закоксовку движка, поміняти фільтра 1 раз по нашим курних дорогах і потім скаржитися на поганий обдув та інше. І це стосується будь-якої машини, є експлуататори, а є водії.
ніхто тобі і не говорить що краще теани йди пасату, там і ціна абсолютна інша. Це ти кажеш зовсім інакше і потім по-іншому вже формулюєш свої слова.
а тепер перечитай своє перше повідомлення і це, сподіваюся сам зрозумієш різницю.
як зі стіною розмовляю
мабуть різниці так і не зрозумів.
Так а чим Епіка не влаштовує? Я їжджу мені подобається.
Жестковата помоему, та й їй хоча б 170-180 коней - була б вже інша машина)))
Ну це так на смак і колір ... як то кажуть, але мені на ній більше подобається ніж на БМВ (є ще трійка), їдеш не поспішаючи (кілометрів 120-130) що і ще треба. Ну в загальному успіху у виборі, але все-таки повторюся Теана краще Камрі, я Теане їздив - хороша, а Камрі майже та ж Епіка.
Ну вообщем вибираю я поки з 4х машин:
-Епіка свіжіше, шукаю саме зі світлим салоном, але бентежить 143л / с
-Теана 173 або 245л / с
-Пассат Б6 - 200 або 250л / с, краще 250 т.км там вже V6
-Опірус в максималке 186 або 198л / с і світлим салоном
ИМХО машину треба брати свіже ніж була, а від сюди вже і танцювати по бюджету ...
За 450 тільки тому Епіку викупити, а що Теана, що Фольц. будуть м'яко кажучи несвіжими, шило на мило називається. Ну а якщо все-таки потрібно брати інший авто, то я за Фольц.
Повна версія сайту