Продовжуємо серію експериментів над Рено Дастер напередодні суворої російської зими з критичними температурами, сніговими завалами і проблемним станом дорожнього покриття. Для того, щоб грамотно і правильно управляти автомобілем по засніженому або зледенілому покриттю, мало пройти навчання в школі водіння. Так, безумовно, знання правил дорожнього руху, підготовлені відповіді на всі екзаменаційні білети ДАІ. це гарантія вашого спокою на дорозі, але тільки уроки екстремального водіння і чималий водійський досвід допоможуть вивести машину із замету і без проблем керувати авто при крижаному дощі.
Отже, проблема, з якою часто стикаються автовласники - потрапити в салон після миття. Типова ситуація, коли дорога трохи підмерзли, калюжі і бруд зникли під нальотом снігу або льоду і всі їдуть на мийку. Перед початком експерименту ми ретельно відмили Дастер. Одну задні двері залишили підсихати в природних умовах, другу - просто протерли насухо. Передні двері протерли, а гумки ущільнювача обробили додатково силіконом. У підсумку після виїзду в мороз (-7 градусів) тільки передні двері відкривалися легко, при цьому гумки залишалися пружними і еластичними. Суха задні двері відчинилися, але гумка задубів, відповідно, в салон проникав холод. Інша задня, що не протирати, гумкою примерзла намертво. Також виникли проблеми з відкриттям стекол і люка бензобака.
Після мийки видаляйте всю вологу з ущільнювачів і обробляйте їх силіконом. Якщо все ж двері заклинило, не варто намагатися відкрити її силою, особливо, зсередини - тим самим ви пошкоджує гумку ущільнювача. Оптимально заїхати на криту парковку і там провести деякий час. Те ж саме стосується і лючка бензобака - не варто намагатися розкрити його кредиткою - зламаєте, або заливати окропом - пошкодите автомобільну фарбу. Можна полити теплою (!!) водою і люк легко відкриється.
Також не треба відкривати заледенілі скла - електромотори згорають дуже швидко. Направте на скла потоки гарячого повітря, через деякий час стеклопод'емник почне працювати.