Технологія. Шиномонтажний ділянку на СТОА призначений для демонтажу і монтажу шин і коліс (заміна покришок, камер, дисків коліс і ін.), Поточного ремонту камер і дисків коліс, а також для балансування коліс в зборі. Монтаж і демонтаж коліс і шин, поглиблена перевірка технічного стану покришок, камер і дисків коліс, ремонт камер та балансування змонтованих коліс виробляються безпосередньо на шиномонтажній ділянці.
Мал. 27. План розміщення обладнання шиномонтажного ділянки: / - верстат для балансування коліс; 2 і 3 - стін-ди для демонтажу і монтажу шин; 4 - вішалка для камер; 5 - барабан з самонамативающімся шлангом для повітря; 6 - ванна для перевірки камер; 7 - стелаж для коліс; 8 - електровулканізаційні апарат; 9 - точильний верстат; 10 - верстак для ремонту шин і камер; // - привід шероховалиюго інструменту або верстат для шероховки; 12 - шафа; 13 - ящик для сміття
Мийка та сушка коліс пе-ред їх демонтажем прі не-обходимо (автомобілі на пости СТОА повинні посту-пать чистими) виконуються в зоні ТО і ТР на посаді, що має гратчасту підлогу, шлангорую мийну уста-новку і підведення стисненого повітря.
Догляд за дисками коліс від іржі і їх правка здійснюються в рихтувальних відділенні кузовного ділянки з наступною ок-Раск на малярському ділянці. Технологічна плани-ровка шиномонтажного навчаючи-стка (типова) приведена на рис. 27, а розшифровка обо-нання приведена в при-додатку 5.
Колеса в зборі або їх де-талі (покришки, камери, диски коліс) надходять на шиномонтажний ділянку із зони ТО і ТР або від клієнтів. Тех-монолог робіт в шиномонтажній відділенні передбачена оп-ределенном послідовність і механізація робіт: операції зняття коліс з автомобіля, миття та сушіння, демонтажу, огляду шин та інших елементів коліс, очищення від іржі та фарбування дисків коліс, ремонту камер, монтажу, транспортування коліс , покришок, дисків (рис. 28).
Після зняття коліс з автомобіля (або після приймання від клиен-та) їх транспортують за допомогою спеціального візка. Часів-ве зберігання коліс до початку ремонтних робіт проводиться на стелажі. Демонтаж шин виконується на спеціальному демонтажно-монтажному стенді в послідовності, передбаченої технологічною картою. Після демонтажу покришку і диск ко-лісу зберігають на стелажі, а камеру - на вішалці.
Контроль технічного стану покришок виробляють тща-них оглядом з зовнішньої і внутрішньої сторін із застосуванням ручної пневматичної Борторозширювач. Сторонні предмети, що застрягли в протекторі і боковинах шин, видаляються за допомогою плоскогубців і тупого шила (металеві сторонні предмети в покришці можуть бути виявлені в процесі діагнос-вання за допомогою спеціального приладу).
Перевірку технічного стану камер здійснюють для ви-явища проколів, пробоїв, розривів, що зім'яло і інших дефектів. Герметичність камер перевіряють у ванні, наповненій водою і обладнаної пневматичним утопітелем, освітленням і під-горілкою стисненого повітря. Герметичність золотника (ниппеля) про-вірячи мильним розчином, крапля якого наноситься на отвер-стіе вентиля.
Контрольний огляд дисків коліс проводиться для виявлення тріщин, деформацій, корозії та інших дефектів. Тріщини в ободах дисків виявляються шляхом їх обстукування. В обов'язковому порядку перевіряється стан отворів під шпильки кріплення коліс. Для очищення ободів від іржі застосовується спеціальний верстат з електроприводом. Дрібні дефекти ободів коліс (по-гаутость, задирки та ін.) Усуваються із застосуванням слюсарного інструменту - оправок, гладилок, молотків. Пошкоджені камі-ри ремонтуються на спеціальному верстаті в технологічній послідовності, представленої на рис. 29.
Монтаж технічно справних покришок, камер і дисків, про-переводять на тому ж стенді, що і демонтаж. Тиск повітря в шинах повинен відповідати нормам, рекомендованим заво-будинок-виробником.
Для шиномонтажного ділянки необхідний еталонний манометр, за яким періодично перевіряються робочі манометри. Після монтажу шини обов'язкове балансування колеса в зборі на ста-стаціонарної верстаті.
Шиномонтажне відділення повинно бути забезпечено необхід-мій технічною документацією, в тому числі технологічними картами на виконання основних видів робіт.
