Шумоізоляція передніх арок і щитка

Всім привіт! Ось нарешті дійшли руки зробити звіт про виконану роботу. Все що побачите нижче робилося в 4 руки, як завжди допомагав Коля, спасибо огромное йому за це.

З самого моменту покупки не влаштовувала стандартна шумка в лачетті (сильний гул коліс на швидкості та й двигун пристойно додавав шуму в салоні). Вирішили почати з самого складного і проблемного місця :)

Описувати сам процес особливо не буду, в інтернеті дуже багато звітів про це, розповім лише деякі нюанси. Сама панель розбирається легко (болти, саморізи, заклепки), все можна зняти інтуїтивно. Єдине коли відкрутіть всі болти які тримають панель і почнете знімати її, дивіться щоб центральний воздуховод вам не заважав, його потрібно трохи відігнути і висмикнути панель з нього. Пороги і верхні накладки кріпляться на кліпси, досить їх підчепити викруткою і потягнути.

Кермо ми не стали знімати повністю. просто відкрутили і опустили вниз. Грубку довелося зняти, відкручували з боку моторного відсіку, до речі потім в процесі вона була проклеіна вібро-і шумоізоляцією, так само розібрали, почистили і змастили моторчик, ну і звичайно змінили салонний фільтр.

З проводкою було багато труднощів, фотографували кожен крок, щоб потім знати як якийсь провід прокласти і до чого він взагалі йде.

Якщо зважитеся самі клеїти шумку, вирізуйте дірки під болти і кліпси відразу після наклейки, потім ці місця забуваються, і надалі їх важко знайти. Ну і звичайно ж правильно вибирайте товщину матеріалів, щоб потім все встало на свої місця. Віброізоляцію на підлогу і арки брав товщиною 4 мм, на пороги і щиток 2 мм, шумоізоляцію так само на підлогу і арки товщі, в інші місця тоненьку.

Коли збирали панель, проклеїти все антискрип, щоб убити всіх цвіркунів.

Результат: двигун став тихіше працювати, особливо радує на трасі, гул від передніх коліс значно знизився, пропали цвіркуни в салоні ну і звичайно грубка стала тихіше працювати, думаю взимку в машині стане тепліше.

У планах проклеїти багажник і підлога під ногами задніх пасажирів, двері і дах поки під питанням.

Дякую всім, фото нижче!

Схожі статті