Розглянемо кілька випадків:
Випадок 1: ви не знаєте нічого - яка у вас модель мотора, яка у вас човен. Це ваш перший гвинт в життя. Що робити?
Дізнатися модель, потужність мотора (вони вказані в судновому квитку або договорі купівлі / продажу), вага човна і визначитися з тим, скільки людей і багажу буде в човні. Цього достатньо для підбору гвинта середнього кроку.
Випадок 2: ви знаєте який у вас мотор і вага човна. На моторі зараз встановлений якийсь гвинт, його параметри невідомі. Що робити?
Дізнатися гвинт якого кроку встановлений у вас на моторі. Це можна зробити глянувши на сам гвинт; зазвичай його параметри (діаметр і крок) вказані на зовнішній частині маточини або на втулці.
Ні в яких документах (судновий квиток, договір купівлі / продажу) крок гвинта не вказано.
Випадок 3: ви знаєте який у вас мотор і гвинт якого кроку встановлений на моторі. Ви знаєте, що хочете отримати від нового гвинта (наприклад, велику швидкість, кращий розгін, підвищену тяговитість). Що робити?
Вийдіть на воду і відзначте обертів двигуна на ходу при повністю відкритій дросельної заслінки. Цього достатньо для підбору гвинта під ваші потреби.
Випадок 4: ви знаєте все - аж до матеріалу, кол-ва лопатей, діаметра і кроку бажаного гвинта.
Основні закономірності при підборі гребного гвинта
● сталевий гвинт - це кращий розгін і більш висока швидкість в порівнянні з алюмінієвим.
Однак, при наїзді на перешкоду алюмінієвий гвинт зламається, прийнявши на себе велику частку ударного навантаження. Сталевий гвинт передасть навантаження на компоненти редуктора, що загрожує їх поломкою.
- Для мілководдя і брудних водойм вибирайте алюмінієвий гвинт.
- Для глибоких акваторій вибирайте сталевий гвинт.
● 4-лопатевої гребний гвинт - це найкраща тяга, швидкий розгін, менші вібрації, відмінна керованість і трохи менша швидкість в порівнянні з 3-лопатевим гвинтом.
При заміні 3-лопатевого гвинта на 4-лопатевої крок слід зменшувати на 1 дюйм.
● установка гребного гвинта з більшим діаметром (в порівнянні з поточним) зменшить оберти двигуна. Для підтримки обертів на колишньому рівні слід зменшити крок гвинта щодо поточного.
● будь-гвинт має захисну втулку, провертають при ударі об перешкоду. Втулки бувають пластикові (змінні - зазвичай використовуються для моторів потужністю 40 кінських сил і більш) і гумовими (одноразові - використовуються в малопотужних моторах - до 30 к.с.) Після провертання втулки вона підлягає заміні.
Таблиця швидкої навігації по гребним гвинтів для моторів Mercury / MerCruiser
Таблицю для підбору гребного гвинта для моторів Yamaha ви можете подивитися тут.
Таблицю для підбору гребного гвинта для моторів Honda ви можете подивитися тут.
Таблицю для підбору гребного гвинта для моторів Suzuki ви можете подивитися тут.
Таблицю для підбору гребного гвинта для моторів Tohatsu ви можете подивитися тут.
Таблицю для підбору гребного гвинта для моторів Jonhson / Evinrude ви можете подивитися тут.