Повідомлення: 42 Звідки: Єкатеринбург
Тема: Сильно закис болт кріплення нижнього важеля
Всім привіт! Вирішив замінити гумки на важелях. Автомобіль Шеви Нива. Дуже сильно приржавел болт на нижньому важелі. На одному.
Сильно нагрівати втулку на балці боюся, так як пильовик внутрішнього шруса близько. Кувалдою ще не пробував. Вирішив спершу поцікавитися, може є якась альтернатива.
Повідомлення: 2331 Звідки: kolomna nr / moscow
купити асбестовую тканину або вийняти шрус. це дуже просто. почитай тут - іноді цей болт не виймати взагалі!
Повідомлення: 2072 Звідки: Е-бург
Не в жодному випадки не реж болт. поки не розворушити. Можеш потрапити на балку.
У мене методика достатня проста. головне інструмент потрібні був по рукою.
1 Це розжарена головка на 19 до якої жорстко привареною ручкою довжиною 20- 25 см.
2 труба товстостінна де то на 30 довжиною 1.2 Местра (надалі служить в місце довгого воротка.
3 домкрат наш вітчизняний ромб.
4 можливо знадобиться дві газовий пальник
5 кувалда
Ось з цим набором доводилося розворушити самі проблемний болти балки.
Знімаєш колесо. пірамідка
відвертає гайку
на болт одягаєш головку 19 - подовжує важіль за допомогою труби. далі механ ромб. добиваєшся що б машина зависла. на це болта нижн важеля. (Вийшло вигляді торсиона)
.Якщо не вистачає домкрата. робиш кілька переходів. У кращому випадку під вагою машини болт провернеться в балці.
У гіршому знімаю привід. Що б поліпшити доступ. Двома газовими пальниками розігрівати втулку балки (з двох сторін)
Як тільки болт подасть ознаки про ворота --- можна до нього застосувати кувалду, болгарку
.Якщо будуть питання дзвони!
Повідомлення: 5924 Звідки: Арамиль. N56 40.745 '\\ E60 51.092'
Найскладніше в описі Сашком атракціоні, знайти хорошу головку.
Повідомлення: 2331 Звідки: kolomna nr / moscow
Повідомлення: 5924 Звідки: Арамиль. N56 40.745 '\\ E60 51.092'
Від всім би так, тиждень чекати хотілося і моглося.
Повідомлення: 2331 Звідки: kolomna nr / moscow
да я ваще по життю нікуди не поспішаю))) можу до літа почекати))
Повідомлення: 42 Звідки: Єкатеринбург
Дякую всім за поради! Я теж схиляюся до того, що не треба відразу різати болт. Розворушити його спершу спробую. Благо, не на вулиці копирсаюся з нею. Але на довго підйомник зайняти не можу. Дуже сподобалася ідея з камерою і гасом.
Коротше, купую посилену головку на 19. Якщо пощастить, то знайду під 3 \ 4. Далі вже на роботі все розібравши дам натяг і нагрію. Ну, коротше, як порадили. Глянемо що вийде. Днями відпишуся.
Повідомлення: 42 Звідки: Єкатеринбург
Всім привіт! Я переміг!
Розповідаю. Коли я зіткнувся з проблемою і не зміг з нею розібратися швидко, вирішив залишити гайки нижніх важелів не затягнуті. У надії, що чудові дороги наші допоможуть розхитати закислі деталі. Але, звичайно, зробив так, щоб гайка повністю не відвернулася. Далі просто намагався збирати побільше ям і дорога зробила свою справу! Сьогодні, загнавши машину на підйомник, побачив, що з втулки балки почала виходити іржа. Спрацювало! Далі, приклавши невелике зусилля (комірець + метрова труба), Болт почав рухатися.
Радісний, розбираю скоріше підвіску! Болт крутитися! Зрізав під три чорти цей болт поруч з сайлентблоками. Важіль відпав, я почав бити.
Спершу пішов легко. Вже зник у втулці, наставляю, б'ю. Усе. приїхали! Не йде! Почав гріти. Не йде! Ще грію! Не йде! Нагрів сильніше, пішла втулка балки. Далі ще нагрів і в хід пішла Марія (кувалда).
Вибили втулку і на пресі (20 тонн) спокійно видавили залишки відпиляного болта.
Далі втулка вирушила охолодитися в сніг, а я знову грію балку. Заміряв на скільки заганяти назад втулку, зробив на ній позначки, щоб не промахнутися. Холодна втулка в гарячу балку зайшла ну, майже легко. Нормально коротше.
На цьому все. Розважався з ранку і десь до обіду. Вибивав. Було весело. Все ще від кувалди руки тремтять)))
Ще раз дякую всім за поради!
Повідомлення: 5924 Звідки: Арамиль. N56 40.745 '\\ E60 51.092'
Так треба було бити не в одну сторону, туди-сюди поганяти її проливаючи гасом або вд. D
ну вийшло і добре