Режим «МОНІТОР» ПО секції «УПРАВЛІННЯ»
Система комплексної діагностики секцій електропоїздів Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3
Система комплексної діагностики секцій електропоїздів Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3 призначена для комплексної автоматичної оцінки технічного стану найбільш складного і найбільшою мірою піддається експлуатаційного зносу і відмов обладнання секцій електропоїздів (колісно-моторні блоки; струмоприймачі; пневматична та електропневматичне обладнання гальмівної системи; електричні ланцюги управління ; високовольтні силові ланцюга; ланцюга опалення і допоміжних машин) при проведенні поточних ремонтів великих об'єк мов. Відповідно до зазначеними класами обладнання система включає сім підсистем діагностики, взаємодіючих між собою в комплексі.
Структура і склад системи спільно з прийнятою схемою розташування дозволяють єдиними програмно-апаратними засобами проводити комплексну діагностику секцій електропоїздів 15 різних серій постійного і змінного струму.
Переваги системи Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3
Економічний ефект від впровадження системи Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3
- економія за рахунок зниження витрат на обов'язковий післяремонтний контроль;
- економія за рахунок виключення збитку від шлюбів і пошкоджень обладнання електропоїздів на шляху прямування;
- економія за рахунок виключення непланових ремонтів обладнання;
- економія за рахунок виключення випробувань електропоїздів обкаткою і пов'язаних з цим витрат;
- економія за рахунок зниження експлуатаційних витрат у зв'язку зі зменшенням питомої трудомісткості ремонтних робіт.
При обсязі ремонту в депо 150 секцій на рік термін окупності системи не перевищує одного року.
Склад системи Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3
- КМБ - підсистема діагностики колісно-моторних блоків;
- ПДИ - підсистема діагностики ізоляції силових і допоміжних електричних ланцюгів;
- ПДП - підсистема діагностики струмоприймачів;
- ПДТ - підсистема діагностики обладнання пневматичної гальмівної системи;
- ПДЕЦУ - підсистема діагностики електричних ланцюгів управління;
- ПДЕЦС - підсистема діагностики силових електричних ланцюгів;
- ПДЕЦВ - підсистема діагностики високовольтних допоміжних електричних ланцюгів.
Система активно експлуатується і добре себе зарекомендувала в виявленні великої кількості різноманітних дефектів, включаючи помилки монтажу обладнання, порушення регулювань, встановлення не типових елементів, порушення щільності з'єднань в пневматичної мережі та інших. Достовірність діагностування близька до 100% і підтверджена результатами ревізій, розборок, а також налагодження, обкатування і першого періоду експлуатації електропоїздів на лінії після ремонту.
Технічні рішення, реалізовані в системі, захищені патентами РФ на різні об'єкти інтелектуальної власності та Свідченнями про офіційну реєстрацію програм для ЕОМ.
Система Компакс ® -ЕКСПРЕС-ТР3 виявляє такі несправності секцій моторвагонного рухомого складу
- Несправності колісно-моторних блоків:
- дефекти підшипників;
- відсутність і недолік змащення;
- перекоси установки підшипника в корпусі букси;
- перекоси установки підшипників в підшипникових щитах тягових електродвигунів;
- дефекти кріплення;
- порушення балансу обертових частин;
- дефекти редуктора.
- Дефекти ізоляції силових і допоміжних електричних ланцюгів:
- погіршення властивостей ізоляції;
- зволоження;
- старіння;
- пробою.
- Несправності струмоприймачів:
- дефекти рухомих рам, тяг і важелів, шарнірних з'єднань струмоприймача;
- невірна регулювання редукційного клапана;
- невірна регулювання зусилля опускають і піднімають пружин;
- невірна регулювання тяг.
- Несправності пневматичної і електропневматичної гальмівної системи:
- нещільності живильним і гальмівної магістралей;
- несправності крана машиніста;
- несправності розподільників повітря і електроповітророзподільника;
- несправності гальмівних циліндрів;
- несправності поживного, зрівняльного і запасного резервуарів;
- несправності компресора;
- невірна регулювання редукторів;
- несправності ланцюгів управління електропневматичним гальмом.
- Несправності ланцюгів управління:
- обриви поїзних і секційних проводів;
- замикання проводів ланцюгів на корпус, мінусові проводи і між собою;
- несправності апаратів, реле і контакторів, серед яких механічні заїдання, дефекти котушок і контактів;
- порушення послідовності спрацьовування апаратів;
- несправності контролера машиніста і органів управління (несправності контактних пар);
- порушення регулювання силового контролера (блоку регулювання прискорення);
- витоку через електропневматичні вентилі апаратів, циліндри дверей.
- Несправності силових електричних ланцюгів:
- відсутність спрацювання силових агрегатів;
- забруднення контактів силових агрегатів;
- несправності ланцюгів тягових електродвигунів;
- порушення послідовності спрацьовування контакторів;
- несправності пускових резисторів, резисторів ослаблення збудження, резисторів реле заземлення та індуктивних шунтів;
- порушення монтажу високовольтних проводів;
- порушення роботи силового контролера.
- Несправності допоміжних електричних ланцюгів:
- несправності в ланцюгах пічного і калориферного опалення (обриви, відсутність груп печей, калориферів, замикання в ланцюгах);
- несправності допоміжних контакторів (відсутність спрацьовування, залипання);
- обрив в міжвагонному високовольтному з'єднанні;
- несправності демпферних резисторів подільника напруги і компресора;
- несправності пускових резисторів перетворювача;
- порушення послідовності включення контакторів допоміжних ланцюгів;
- несправності ланцюга дільника напруги, перетворювача, двигуна компресора;
- несправності ланцюгів управління допоміжними ланцюгами (управління опаленням, запуском фазорасщепітеля, управління батарейним контактором).