Система охолодження двигуна DAEWOO NEXIA рідинна (з примусовою циркуляцією рідини), герметична, з розширювальним бачком.
Систему охолодження двигуна DAEWOO NEXIA заповнюють рідиною на основі етиленгліколю (антифризом), що не замерзає при температурі навколишнього середовища до -40 С.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Не рекомендується заповнювати систему охолодження водою, так як до складу антифризу входять антикорозійні і антивспенивающие присадки, а також присадки, що перешкоджають відкладенню накипу.
Охолоджуюча рідина токсична! Уникайте вдихання її парів і попадання на шкіру.
Своєчасно усувайте порушення герметичності системи охолодження, щоб уникнути попадання парів охолоджуючої рідини в салон автомобіля при його експлуатації.
Системи охолодження двигунів DONC і SONC автомобіля DAEWOO NEXIA практично однакові.
Нормальний тепловий режим двигуна визначається температурою охолоджуючої рідини, яка підтримується автоматично за допомогою термостата в діапазоні 90-100о С.
Схема системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA
Елементи системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA: 1-електровентилятор; 2-кожух електровентилятора; 3,36-гайки; 4,7,9,10,12,13,15,17,18,20,27,29,32, 34,38 40,41,43,45,47-хомути; 5,30,48,49,53-болти; 6-підвідний шланг підігріву дросельного вузла; 8-трійник; 11-підвідний шланг обігрівача; 14-перепускний шланг; 16-відвідний шланг обігрівача (пунктиром показана форма шланга при установки автоматичної коробки передач); 19-відвідний шланг підігріву дросельного вузла; 21-датчик включення електровентилятора; 22-кільце ущільнювача датчика; 23-корпус термостата; 24-кільце ущільнювача кришки термостата; 25-термостат; 26-патрубок водяного насоса; 28-відвідний шланг водяного насоса; 31-сполучний патрубок; 33-рідинної шланг розширювального бачка; 35-розширювальний бачок; 37-пробка розширювального бачка; 39-паровідвідних шланг розширювального бачка; 42-підвідний шланг радіатора; 44-радіатор; 46-відвідний шланг радіатора; 50-кронштейн кріплення радіатора; 51-верхня подушка кріплення радіатора; 52-електровентилятор кондиціонера; 54-нижня подушка кріплення радіатора.
радіатор
Радіатор системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA з горизонтальним потоком рідини, з трубчасто-стрічкової алюмінієвої серцевиною і пластмасовими бачками. в нижній частині правого бачка знаходиться зливний кран. У бачках виконані підвідний і відвідний патрубки шлангів до водяній сорочці двигуна, патрубки шлангів, що з'єднують радіатор з розширювальним бачком, і отвір для гвинта для установки датчика включення електровентилятора (датчик встановлюють тільки для двигуна SONC).
Розширювальний бачок
Розширювальний бачок системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIAслужіт для компенсації змінюється обсягу охолоджуючої рідини в залежності від її температури. Бачок виготовлений з напівпрозорої пластмаси. На його стінки нанесені мітки "МАХ" і "MIN" для контролю рівня охолоджуючої рідини, зверху розташована наливна горловина, герметично закрита пластмасовою пробкою, з двома клапанами всередині (впускним і випускним), зібраними в єдиному блоці. Випускний клапан відкривається при тиску 120 кПа (1,2 кгс / см2), забезпечуючи підвищення температури початку закипання охолоджуючої рідини і попереджаючи інтенсивне пароутворення. При охолодженні рідини її обсяг зменшується і в системі створюється розрідження. Впускний клапан в прбке відкривається при розрідженні близько 3 кПа (0,03 кгс / см2) і пропускає повітря в розширювальний бачок.
ПРИМІТКА:
Справність клапанів пробки дуже важлива для нормальної роботи системи охолодження, але часто при виникненні проблем (закипання охолоджуючої рідини і т.д.) автолюбителі звертають увагу тільки на роботу термостата, забуваючи перевірити клапани.Негерметічность випускного клапана призводить до зниження температури закипання охолоджуючої рідини, а його заклинювання в закритому стані призводить до аварійного підвищення тиску в системі охолодження, що може викликати пошкодження радіатора і шлангів.
Водяний насос
Водяний насос системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIAцентробежного типу забезпечує примусову циркуляцію рідини в системі охолодження, встановлений на передній поверхні блоку циліндрів і приводиться в обертання зубчастим ременем приводу газорозподільного механізму. Вісь обертання шківа водяного насоса виконана ексцентрично осі його корпусу, що дозволяє поворотом корпусу навколо осі регулювати натяг ременя. У водяному насосі встановлені закриті підшипники, що не потребують поповнення мастила. Водяний насос ремонту не підлягає, і при відмові (текти рідини або пошкодження підшипників) його замінюють в зборі.
термостат
Термостат системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA з твердим термочутливим наповнювачем підтримує нормальну робочу температуру охолоджуючої рідини і скорочує час прогріву двигуна. Термостат встановлений в спеціальному гнізді на передній частині блоку циліндрів і притиснутий до нього корпусом. При температурі охолоджуючої рідини до 87оС термостат повністю закритий і рідина циркулює по малому контуру, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двігателя.Прі температурі 87оС термостат починає відкриватися, а при 102оС відкривається повністю, забезпечуючи циркуляцію рідини через радіатор.
Технічна характеристика термостата системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA:
Температура початку відкриття клапана - 87оС;
Температура повного відкриття клапана - 102оС;
Температура повного закриття клапана - 85оС;
Повний хід клапана - 8 мм.
електровентилятор
Електровентилятор системи охолодження двигуна DAEWOO NEXIA з пластмасовою пятілопастная асиметричною крильчаткою забезпечує продувку радіатора повітрям при невеликих швидкостях руху автомобіля в основному в міських умовах або на гірських дорогах, коли зустрічний потік повітря недостатній для охолодження радіатора.
Керують електровентилятором датчик, розташований на бачку радіатора (тільки у двигуна SONC), і блок управління двигуном, який отримує інформацію про температуру охолоджуючої рідини від датчика, розташованого в водяній сорочці впускний труби двигуна. При досягненні температури 90оС охолоджуючої рідини в двигуні SONC вентилятор включається з малою швидкістю обертання по сигналу датчика. При температурі рідини 105оС блок управління через термореле включає велику швидкість обертання вентилятора. при зниженні температури охолоджуючої рідини до 85оС електровентилятор вимикається.
Електровентилятором двигуна DONC управляє тільки блок керування двигуном.
На автомобілях з кондиціонером перед радіатором встановлюють додатковий електровентилятор, призначений для обдування конденсора кондиціонера. В цьому випадку для включення електровентиляторів блок керування двигуном додатково використовує інформацію від датчиків високого і низького тиску кондиціонера.
У систему охолодження двигуна DAEWOO NEXIA включений радіатор опалення салону.
Заміна охолоджуючої рідини в автомобілі DAEWOO NEXIA
Замінювати охолоджуючу рідину в автомобілі DAEWOO NEXIA відповідно до рекомендації заводу-виготовлювача слід через 2 роки експлуатації або 40 000 км пробігу. Крім того, якщо охолоджуюча рідина змінить колір на рудий, негайно замініть її, так як така зміна свідчить про те, що виробилися ингибирующие присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
Для заміни охолоджуючої рідини в автомобілі DAEWOO NEXIA вам будуть потрібні: охолоджуюча рідина, чиста ганчірка, ємність для зливається охолоджуючої рідини, місткістю не менше 8 л, пасатижі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Застосовуйте охолоджуючі рідини, рекомендовані заводом-виробником.
Замінюйте охолоджуючу рідину тільки на холодному двигуні.
Охолоджуюча рідина токсична, тому будьте обережні при роботі з нею.
При пуску двигуна пробка розширювального бачка повинна бути закрита. Завертайте пробку бачка щільно. Система охолодження при працюючому двигуні знаходиться під тиском, тому з-під слабо загорнутої пробки може потекти охолоджуюча рідина.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
2. Відверніть пробку розширювального бачка.
3. Підставте ємність під шланг крана зливного отвору радіатора системи охолодження, розташованого в нижній частині правого бачка радіатора, і, відвернувши кран, злийте охолоджуючу рідину з радіатора.
4. Стиснувши пассатижами хомут кріплення нижнього шланга радіатора, посуньте хомут по шлангу, зніміть шланг з патрубка бачка радіатора і злийте рідину з двигуна в підставлену ємність.
5. Для забезпечення повного зливу рідини з системи і гарантованого видалення повітря з неї при заправці зніміть один з шлангів підігріву дросельного вузла, стиснувши пассатижами хомут його кріплення.
6. Закрийте кран на радіаторі і встановіть на місце його нижній шланг.
7. Заповніть систему охолодження двигуна, заливаючи охолоджуючу рідину в розширювальний бачок до тих пір, поки вона не почне виливатися з штуцера на дросельному вузлі і з знятого шланга. У момент початку витікання рідини встановіть шланг на місце і закріпіть хомутом.
КОРИСНА ПОРАДА:
Для кращого видалення повітря з системи трохи підніміть праву сторону автомобіля домкратом. при цьому штуцера на дросельному вузлі стануть самої верхньої точкою системи.
8. Пустіть двигун і дайте йому прогрітися до робочої температури (до включення вентилятора). Після цього зупиніть двигун, перевірте рівень охолоджуючої рідини і при необхідності долийте її в розширювальний бачок до мітки "МАХ".
ПРИМІТКА:
При працюючому двигуні стежте за температурою охолоджувальної рідини за вказівником. Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор радіатора не включився, включите обігрівач і перевірте, яке повітря через нього йде. Якщо обігрівач подає підігріте повітря, значить, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо холодний - в системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка. Для її видалення заглушите двигун, дайте йому охолонути і відверніть пробку розширювального бачка. Пустіть двигун, дайте йому попрацювати протягом 3-5 хвилин і закрийте пробку бачка.