Пристрій
Перш за все, слід знати сам пристрій системи опалення, щоб чітко розуміти, що і як ремонтувати, адже для ВАЗ 2110 перебої роботи обігрівача - явище типове, і час від часу потребує втручання надійних рук - будь то водій або працівник СТО.
Отже, система опалення складається з:
1. Власне блок обігрівача, який забезпечує обігрів салону. Його представляють (за важливістю деталей):
- Електродвигун, на якому також закріплений вентилятор, для нагнітання гарячого повітря;
- Радіатор, без якого вся система не працює. Причому, на відміну від старого обігрівача, радіатор грубки ВАЗ 2110 нового зразка не має крана, перекриває потік тосола (антифризу) через радіатор. Таким чином, він завжди (хоч взимку, хоч влітку) нагрітий. Зроблено це нібито для того, щоб усунути протікання, які часто спостерігалися через цей кран, а також - щоб максимально швидко при потребі нагрівати салон. Влітку припливна вентиляція йде повз радіатора, але все ж деякі власники ВАЗ 2110, виробляючи ремонт печі, додають в систему цей кран;
- Заслінки, яких три. Одна відповідає за рециркуляцію повітрозабірника, друга відкриває / закриває канал обігрівача, третя, найважливіша для салону - управління обігрівачем;
- Резистор, який регулює швидкість обдування.
Всі деталі упаковані в блок з додатковими клапанами, щитками, штуцерами. Все це пристрій одягнене в корпус і знаходиться під капотом ближче до панелі приладів.
2. Наступний блок представляють повітроводи ВАЗ 2110. Вони відходять безпосередньо від грубки і забезпечують:
- Вентиляцію салону через центральні сопла;
- Воздухораспределитель працює на подачу тепла (або звичайного повітря для вентиляції);
- Два воздуховода спрямовані на задню частину салону;
- Є ціла система з п'яти сопел для обігріву ніг;
- Два бічних воздуховода забезпечують обігрів бічних стекол і частково салону, забезпечуючи краще опалення;
- Два сопла для вентиляції.
Такий, коротенько, принцип розподілу гарячого або холодного повітря всередині ВАЗ 2110.
3. Блок електронного управління грубки працює з салону. У нього включені:
- Ручка контролера. Цей пристрій дозволяє задавати температуру в салоні, яку повинен видавати блок грубки. Чи включається шляхом повороту ручки і виставляє температуру від повітря, температура якого буде відповідати тій, що за бортом, до 30 ° С. Найчастіше цю деталь називають контролером САУО (системи автоуправління обігрівача);
- Датчик температури відповідає за включення грубки, коли температура в салоні знижується на 2 градуси проти заданої. У датчика є мікровентілятор, і якщо ручка управління знаходиться в положенні А, тоді включається мікромоторчік в блоці грубки, і починає працювати заслінка, що забезпечує правильне опалення. Тому зазвичай перш, ніж починати ремонт системи опалення, перевіряється робота цього датчика. Він розташований поруч з лампочкою опалення на стелі ВАЗ 2110. Оскільки ремонт його не передбачений, то в разі поломки цей пристрій слід відразу ж замінити.
Відмінності в конструкції
На ВАЗ 2110 встановлювалися грубки так званого нового або старого зразка. І та і інша система, в тому числі і на ВАЗ, має інжектор замість карбюратора, особливо конструкційно не відрізняються.
Отже, безпосередньо відмінності:
Якщо ви задумали капітальний ремонт печі, особливо якщо у вас ще стоїть система застарілого зразка, починайте з покупки нового радіатора грубки (краще придбати мідний, він гріє значно краще), і від цього робота обігрівача тільки покращиться.
А оце робота грубки у ВАЗ інжектор практично не відрізняється від карбюраторних машин.
Далі слід розбір за такими пунктами:
- Блок двигуна має пробку, з якої зливається тосол в якусь посуд;
- Трохи вперед відсувається жабо (операція затяжна), знімаються склоочисники і все, що заважає;
- Знімається корпус обігрівача. Слід знати, що корпус розділений на дві частини. Передню знімають разом з вентилятором;
- Далі слід корпус салонного фільтра. Його заодно можна і поміняти;
- Знімається інша частина корпусу вентилятора;
- Послаблюються хомути, знімаються шланги;
- Потім з деяким зусиллям витягується радіатор.
Збірка, як то кажуть - в зворотному порядку. Тільки ще один нюанс: якщо у вас грубка застарілого зразка, то зверніть увагу на два пункти:
- Встановлюючи пластиковий корпус, стежте, щоб педаль потрапляла в потрібний паз;
- Знаючи пристрій всіх вузлів, обов'язково перевірте щільність їх прилягання.
Перед затокою тосола не забудьте переконатися, щоб блок двигуна має добре закручену пробку. Обов'язково упевніться, що вся система працює без збоїв і ефективніше, ніж до цього.