Система подачі палива призначена для зберігання запасу палива, очищення палива від сторонніх домішок і для подачі його в циліндри двигуна.
Паливо зберігається в пластмасовому паливному баку, який підвішений до днища автомобіля. Паливо з бака подається електричним паливним насосом погружного типу. Насос встановлений в паливний бак.
На автомобілі Рено Меган 2 паливний насос об'єднаний з датчиком рівня палива в єдиний вузол - паливний модуль (часто званий - Електробензонасос).
Доступ до модуля можливий через люк, розташований під заднім сидінням. Люк закритий гумовою кришкою.
На вхідному патрубку паливного насоса встановлений сітчастий фільтр, що затримує невеликі тверді забруднення, що потрапили в паливний бак разом з бензином. Насос включається по команді електронного блоку управління двигуном (ЕБУ) і подає паливо в паливопровід під тиском не менше 3,5 бар. Надмірна кількість палива повертається в бак через регулятор тиску палива, вбудований в паливний модуль. Регулятор тиску палива є перепускний клапан, який підтримує в системі (топливопроводе) робочий тиск, необхідне для правильної роботи системи упорскування.
На автомобілях перших років випуску паливо надходило в паливопровід через змінний паливний фільтр (фільтр тонкого очищення палива), встановлений біля адсорбера.
У паливному фільтрі бензин очищається від домішок, які не були затримані сітчастим фільтром паливного модуля. Очищене паливо з фільтра надходить по паливопроводу в паливну рампу.
Паливна рампа пластмасова, утримує чотири форсунки і підводить до них паливо. З'єднання рампи з форсунками ущільнено гумовими кільцями.
Розташування елементів подачі палива в моторному відсіку на автомобілі Рено Меган 2 (ресивер впускного трубопроводу знятий): 1 - паливна рампа; 2 - паливна форсунка 4-го циліндра; 3 - паливна форсунка 3-го циліндра; 4 - паливна форсунка 2-го циліндра; 5 - паливна форсунка 1-го циліндра.
Сподіваюся дана інформація виявилася корисною для Вас. Дякую за увагу!