Порядок виконання роботи
1.Изучить роботу системи запуску двигуна вертольота МІ - 8
2.Ізучіть склад електрообладнання входить в систему запуску двигуна вертольота МІ - 8
3.Дать опис роботи агрегатів системи запуску двигуна вертольота МІ - 8
4.Составіть звіт по роботі.
Електрообладнання системи запуску двигунів
Двигуни вертольота обладнані електричною системою за-пуску, яка забезпечує запуск двигунів на землі і в воз-дух, холодну прокрутку двигунів, припинення процесу за-пуску.
Процес запуску автоматизований і ділиться на ряд етапів, ко-торие в певній послідовності відпрацьовуються про-програмним пристроєм відповідно до циклограми запуску.
Процес запуску включає в себе розкрутку турбокомпресора, подачу палива і включення запалювання, «супровід» двига-теля до виходу на мінімальну частоту обертання (малий газ) і подальше відключення стартера і автоматики.
При запуску двигуна частота обертання турбокомпресора до-водиться до певної (nтк = 63%), при якій турбіна двигуна розвиває потужність, достатню для обертання компрес-сміття.
Запуск двигунів може здійснюватися від аеродромного ис-точніка харчування (АПА) або від бортових акумуляторних батарей 12-САМ-28 (автономний запуск). Після запуску одного двигуна запуск іншого здійснюється від генератора працюючого двигуна спільно з акумуляторами.
Система харчування і запуску двигунів являє собою оди-ву систему, що дозволяє використовувати генератор ГС-18ТО в ка-честве електростартера.
склад електрообладнання
1. Два стартер-генератора ГС-18ТО.
2. Пускова панель ПСГ-15М - встановлена в кабіні Летч-ков на стінці шп. № 5Н за сидінням лівого льотчика.
3. Два агрегату запалювання СКНАУ-22-2А - встановлені в дві-готельних відсіках на підлозі.
4. Два блоки електромагнітних клапанів - встановлені на корпусі компресора двигунів зліва.
5.Імпульсатор І-2 - встановлений за сидінням правого льотчика на етажерці.
6.Щіток управління запуском - встановлений на середній пане-ли верхнього електропульт.
коротка характеристика
Пускова панель ПСГ-15М призначена для автоматичного управління процесом запуску двигунів. Основним елементом панелі є моторне реле часу з блоком кулачків і мікровимикачів. Програмний механізм призначений для відпрацювання тимчасової програми відповідно до ціклограм-мій запуску.
Основні технічні дані ПСГ-15М
Напруга живлення 24В
Число послідовних включень - 6 (з часовими інтервалами 3 хв)
запуск двигунів на землі і в повітрі 42 ± 2 з
холодна прокрутка 30 ± 1,5 с
Система запалення призначена для займання паливо-повітряної суміші при запуску двигуна. Система запалювання включає в себе агрегат запалювання СКНАУ-22-2А і дві напівпровідникові свічки СП-18УА. Агрегат запалювання: є низьковольтну конденсаторну систему, яка є джерелом ніком електричної енергії, необхідної для утворення розряду на запалі-ної свічці. В основу його роботи покладено принцип накопичення електричного за-ряду на конденсаторі, пробій газонаповненого розрядника і миттєвого раз-ряду накопиченої енергії на напівпровідниковому шарі запальної свічки.
Основні технічні дані СКНАУ-22-2А
Напруга харчування 15-29,7В
ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Забороняється робота СКНАУ-22-2А на відкриту ланцюг (при відокремлених проводах від свічок або від агрегату запалювання), щоб уникнути пробою накопичувального конденсатора, замикання контактів переривника і виходу агрегату з ладу.
Паливна апаратура системи запуску складається з двох пускових воспла-менітелей, блоку електромагнітних клапанів і імпульсатора І-2.
Блок електромагнітних клапанів призначений для відкриття і закриття подачі палива до пускових форсунок і для включення продувки повітрям пус-кових паливних магістралей після припинення подачі до них палива.
Імпульсатор забезпечує імпульсну подачу палива на пускову фор-Сунки (60 імпульсів в хвилину). Це забезпечує краще займання топ-ливо-повітряної суміші і підвищує надійність запуску.
Вимикач «імпульсатора» встановлено на правій бічній панелі верхнього електропульт і завжди законтрите в положенні «Включено», там же знаходиться зелена лампочка «Контроль», яка блимає при роботі імпульсатора. Сраба-вання блоку електромагнітних клапанів і імпульсатора відбувається по сиг-налам пусковий панелі ПСГ-15М. При наявності І-2 запуск гарячого двигуна виробляти без прокрутки. При виході з ладу І-2 необхідно вимкнути його вимикач, подальші запуски двигуна будуть проводитися без їм-пульсатора.