Почав дивитися як що працює і як встановлювати програми для сканера.
І як це завжди буває - з першого разу я не зміг підключиться до авто (вийшло з 3 рази)
А всього на всього чому у мене не виходило зайти - Потрібно було правильно ввести номер кузова!
Приклад у мене кузов UC1-1005783 я вводив толку нуль.
І мені підказав barmaleih - Станіслав що потрібно вводити номер кузова разом без пробілів, без тире итд - так UC11005783
2 - Перш ніж встановлювати потрібний Ноутбук на Windows XP або Windows 7, ну і власне сам Honda Him :))
Порядок установки для Honda HIM адаптерів:
1. Самий безпроблемний варіант - ставити на Windows XP SP3.
2. Відкриваємо папку HDS РС, запускаємо установку через Setup.exe. При установці вибираємо "Європа", мови - англійська та російська, мова інсталяції - російський, Ввести код дилера з файлу DEALER-CODE.txt або код дилера - 111111111111 (можна будь-який до 12 цифр).
3. Після установки не треба запускати HDS, спочатку запускаємо файл USA-Dealer для додавання в реєстр коду дилера, потім ставимо патч для підтримки HIM адаптерів - HIMGNA.exe. Після цього, в меню програми HDS по F12 отримуємо можливість вибору HIM.
4. Встановлюємо ECURewrite з папки HDS PC c образу диска,
5. Після установки, запускаємо сталу програму CM Update і в її настройках вибираємо інтерфейс - HIM і COM-порт до якого підключений адаптер (як правило COM1)
І заодно Регіон поставки авто - у мене Японія
6. Підключаємо адаптер до автомобіля і включаємо запалювання в положення II. (Авто не заводимо)
7. Через ярлик Honda Diagnostic System на робочому столі Windows запускаємо програму діагностики автомобіля.
8. Після відкриття програми через F12 вибираємо регіон в якому випущений ваш авто, і тип адаптера HIM, натискаємо зелену галку.
9. Натискаємо верхню кнопку з правого боку - "Виберіть новий транспортний засіб".
10. Виконується ініціалізація діагностичної системи Honda.
11. Повинно з'явитися інформація про автомобіль - Модель, якщо все віконця порожні - не біда)).
Вводимо свій номер кузова (так UC11005783 без пробілів без ні чого) або Вин номер! і модель авто, повторюється вводимо пробіг, рік випуску треба вибрати вручну.
Вводимо і все з'являється
12. Тепер можна працювати з машиною.
====================
У мене по ходу жодного разу авто не діагностували - і вилізло шт 20 збережених в пам'яті авто помилок (зараз чек не горить).
Є навіть - що типу Невірний розмір шини!
Відсутність напруги Акумулятора итд
Також видає помилку CMS заборона управління гальмом - (це коли його відключаєш в ручну кнопкою)
З приводу Калібрування Дросельної Заслінки
1. Підключаємо до автомобіля сканер і після встановлення програмою HDS зв'язку з автомобілем заходимо в меню системи PGM-FI, тобто системи управління двигуном.
Якщо в пам'яті є коди DTC, стираємо їх. Зробити це можна в пункті "Коди DTC 'Заморожені дані'". Якщо ці коди не були стираються виправляємо несправність і стираємо коди.
Далі вибираємо пункт "Перевірка".
2. У списку вибираємо "ПЕРЕВІРКА ETCS (TAC)"
3. Потім вибираємо другий пункт: "ПЕРЕВІРКА ПОЛОЖЕННЯ дросельної заслінки"
4. Тепер цікаве: HDS пояснює, що зараз здійснить скидання отриманого (а ми читаємо "запомненного") положення дросельної заслінки. І нагадує, що ДЗ потрібно було очистити, інакше фігня вийде. Натискаємо галочку або клавішу "Enter"
5. І ще раз, як ніби ми маємо справу з бомбою, запитує: "Скинути чи ні?" Тиснемо "ТАК"
6. Важливий момент: начебто цей пункт називається перевіркою положення ДЗ, але насправді тут відбувається скидання збережених параметрів. При цьому HDS ще раз нагадує про необхідність очищення корпусу дросельної заслінки. Це важливо, тому що при цій процедурі проводиться закриття дросельної заслінки і запам'ятовування "нульового" положення, далі від цієї "позначки" буде відраховуватися і запам'ятовуватися кут відкриття дросельної заслінки на холостому ходу. Якщо на стінках корпусу ДЖ залишиться наліт, то "нульове" положення буде виміряно невірно. Тому від себе ще раз акцентую увагу на тому, що без зняття корпусу ДЗ, добре його очистити складно. Процедура закінчена - тиснемо галочку або "Enter".
7. Далі бажано провести перевірку приводу дросельної заслінки. Це не обов'язково, але не буде зайвим. Тиснемо "ПЕРЕВІРКА ETCS (TAC)".
8. Далі слідуємо вказівкам на екрані і спостерігаємо за процесом. Система дає команди на привід дросельної заслінки і відстежує з виконання.
Ось власне і все!