Зняття і установка колеса
Вказівка: Ободи з легкого сплаву захищені від корозії прозорим лаком. При заміні коліс стежити за тим, щоб не пошкодити захисний шар, в іншому випадку захисне покриття слід відновити.
• Перед зняттям колеса помітити напрямок обертання шини, завдавши крейдою на її боковину стрілку.
• Вжити заходів проти кочення автомобіля. Для цього затягнути ручне гальмо і включити 1-ю передачу або передачу заднього ходу. У автомобіля з автоматичною коробкою передач важіль вибору режиму роботи пересунути в позицію Р. Крім того, під діагонально розташоване колесо підкласти клин. Клин завжди підкладати з боку, в яку може котитися автомобіль при його підйомі.
• Колесо з ковпаком на весь обід: підчепити ковпак через виїмку гаком з набору бортового інструменту і віджати ковпак від обода колеса.
• Колесо з ковпаком у центрі обода: зняти ковпак з допомогою дротяного гака.
• Колесо з захисними ковпачками болтів кріплення: зняти захисні ковпачки за допомогою дротяного гачка.
• Колісні болти відпустити на 1/2 обороту. НЕ вивертати.
Увага: При цьому автомобіль всіма колесами повинен стояти на майданчику, повинна бути включена передача і повинен бути затягнутий ручне гальмо. Для відпускання болтів динамометрический ключ не використовувати.
Рекомендація з техніки безпеки
При підйомі автомобіля існує небезпека нещасного випадку! Необхідно попередньо прочитати розділ «Підйом автомобіля».
• Автомобіль підняти домкратом настільки, щоб колесо не стосувалося майданчика.
• Вивернути колісні болти і колесо зняти.
Вказівка: Для відпускання колісних болтів із захистом від розкрадання колеса потрібно перехідник, який, як правило, мається на бортовому наборі інструменту. Перед відпуском болтів зняти з них захисні ковпачки. Взяти із набору інструментів перехідник і вставити до упору в колісний болт. Відпустити болт ключем для колісних болтів. Кодовий номер перехідника вибитий на його торці. Цей номер слід записати і дбайливо зберігати на випадок відновлення перехідника при його втраті.
• Для захисту від глибокої корозії місце посадки дискового колеса на маточину як спереду, так і ззаду необхідно після кожного зняття відповідного колеса легко змащувати пластичним мастилом для підшипників кочення.
• Брудні болти і різьблення очистити. Різьблення колісних болтів не змащувати.
Увага: іржаві і насилу загортають колісні болти невідкладно замінити. Поки це не буде зроблено, під час поїздок слід дотримуватися помірну швидкість руху.
• Приставити колесо до маточини відповідно до нанесеної перед зняттям відміткою про направлення обертання.
• Загорнути колісні болти і легко підтягнути їх перехресним способом моментом 50 Нм.
• Автомобіль опустити і видалити домкрат.
• Затягувати колісні болти перехресним способом за кілька прийомів. Для затягування колісних болтів завжди повинен застосовуватися динамометрический ключ. Тим самим гарантується, що колісні болти будуть затягнуті рівномірно і міцно. Момент затягування колісних болтів для ободів, виконаних як з стали, так і з легкого сплаву, становить 120 Нм.
Увага: Якщо колісні болти були затягнуті без використання динамометричного ключа, то слід невідкладно проконтролювати момент затяжки на СТО. При односторонньому або неоднаково сильному затягуванні колісних болтів в колесі і / або ступиці колеса можуть виникнути підвищені напруги.
• Колесо з ковпаком на весь обід: ковпак піджати до обода спочатку в зоні розташування обрезиненного
клапана шини, а потім зафіксувати по всьому периметру. При необхідності піджати ковпак до обода ударами долоні.
• Колесо з ковпаком у центрі обода: ковпак приставити і зафіксувати. При цьому простежити за тим, щоб виступ на ковпаку увійшов в виїмку на ободі, див. Малюнок V-4603.
• Колесо з захисними ковпачками болтів кріплення. надіти захисні ковпачки на головки болтів.
Увага: Ободи і колісні болти узгоджені. При заміні ободів з легкого сплаву на сталеві, наприклад, при переході на зимові шини зі сталевими ободами, необхідно використовувати і призначені для них колісні болти відповідної довжини і форми. Від цього залежать надійність кріплення коліс і робота гальмівної системи.
• Після заміни шин слід обов'язково перевірити і при необхідності скоригувати тиск їх накачування.