4. Послабити зубчастий ремінь і зняти зверху з зубчастого колеса распредвала (див. Підрозділ 2.5.1).
5. заклинило распредвал спереду шипом. Для цього вставити відповідний шип або міцну викрутку в отвір зубчастого колеса распредвала і уперти в верхній край головки блоку циліндрів. Для того щоб уникнути пошкодження ущільнюючої поверхні головки блоку циліндрів, підкласти дерев'яну прокладку. Міцно утримуючи викрутку, послабити болт кріплення распредвала. Відгвинтити і зняти зубчасте колесо распредвала, в разі необхідності вбити легкими ударами гумового молотка. Зняти шпонку з распредвала.
6. Позначити усі кришки корінних підшипників. Чотири кришки, праворуч-ліворуч, дивлячись по ходу руху, позначити цифрами від 1 до 4.
7. Зняти кришки 1 і 3. Потім відкрутити хрест-навхрест поперемінно кришки 2 і 4.
8. Вийняти распредвал.
Якщо будуть вийматися тарілчасті штовхачі, їх треба помітити для того, щоб знову можна було встановити на колишні місця. Складати тарілчасті штовхачі поверхнею ковзання (зміщуючи в бік распредвала) вниз.
1. Перед установкою при необхідності можна перевірити биття распредвала в заводських умовах. Кордон зносу: 0,01 мм.
2. Якщо на двигуні з великим пробігом або шумами в приводі клапанів знову буде встановлюватися колишній распредвал, рекомендується перевірити осьовий зазор. Кордон зносу: 0.15 мм. Вимірювання проводиться при знятих тарілчастих штовхачів і встановлених першої і останньої кришках корінних підшипників.
3. Встановити нове кільце ущільнювача распредвала. Попередньо змастити маслом губи і зовнішній край кільця ущільнювача.
4. Зробити пробну установку кришок підшипника, звертаючи увагу на положення центрів. Кришки повинні бути встановлені так, щоб отвори кришок і головки блоку циліндрів збігалися. При цьому звертати увагу на позначки.
5. Якщо знімалися тарілчасті штовхачі, встановити їх на колишні місця. Тарілчасті штовхачі змастити тонким шаром масла і при установці не перекошувати.
Тарілчасті штовхачі місцями міняти не можна!
6. Змастити маслом і встановити распредвал.
При цьому кулачки 1 циліндра повинні бути спрямовані вгору. Встановити кришки підшипників згідно мітках. Звертати увагу на положення центрів.
7. Затягнути кришки 2 і 4 навхрест моментом 20 Н · м.
8. Встановити 1 і 3 кришки і затягнути моментом 20 Н · м.
9. Встановити шпонку распредвала. Встановити приводную шестерню і затягнути моментом 80 Н · м, утримуючи при цьому зубчасте колесо шипом.
10. Одягти зубчастий ремінь на зубчасте колесо распредвала, звертаючи увагу на правильне положення проміжного вала і віброгасителя (див. Підрозділ 2.5.2).
11. Натягнути зубчастий ремінь (див. Підрозділ 2.5.1).
12. Встановити нову прокладку кришки головки блоку циліндрів, обережно затягнувши болти кришки моментом 10 Н · м.
13. Установити огорожу зубчастого ременя.
Якщо будуть встановлені нові тарілчасті штовхачі, двигун протягом приблизно 30 хвилин запускати не можна, в іншому випадку клапана упрутся в поршні!