Всім привіт. Сьогодні я Вам покажу огляд автомобіля Skoda Superb 3.6л на DSG6 (повний привід). Трохи розповім про діагностику комп'ютерної та про її можливості, що можна знайти у Вазі. А так же, покажу не великий огляд ходової.
Машина була у володінні у юр. особи, а саме у компанії Ариант. Пам'ятайте ДТП з Ролс Ройсом і четирку в Челябінську? Так ось ця компанія створена двома людьми, Арістовим і Антиповим. А за першими літерами прізвищ і названа компанія. Як Ви розумієте, це одні з найбагатших людей в Челябінську, і вони постійно купують нові Skoda Superb 3.6л, а потім продають їх через автосалон Легіон Моторс, які є офіційними дилерами Skoda в Челябінську. І раніше, я вже оглядав у них Попереднє Суп, який в блог так і не потрапив ...
За ціною клієнт сам домовився з салоном заздалегідь, і відразу отримав знижку в 70 000 рублей. тобто ціна в руки - 1 150 000 рублів. Так само йому було сказано, що на машині змінюють помпу і приводний ремінь, а мене попросили перевірити ще й течі на ДВС і сам ремінь.
Напередодні огляду у нас бомбанули мінуса на вулиці, вночі було за-30С, і автомобіль загнали до дилера в бокс, пишу це не просто так (нижче зрозумієте). Ну а коли вона відтанула, я почав її дивитися. Побачив її такою.
У загальному і цілому, кузов в порядку. Фари, звичайно, почали мутнеть вже, але можна полірнутися і закатати в броню.
Салон. Коли у машини немає господаря, то салони зазвичай виглядають гірше, ніж після одного власника. Але другий Суп дивлюся після Арианта, і треба віддати їм належне, за салоном вони стежать. Так, звичайно, він вже не ідеальний, і не як новий, видно, що машину експлуатували, та й пробіг 120 000 км майже. Але в цілому все виглядає достойно, хоча буває і краще.
Лобове рідне, оригінальне і воно з підігрівом, що для Уральської зими дуже добре.
За коробці DSG6. Багато хто вважає її надійної, я не буду цього разу розводити баталій на цю тему. Скажу лише, що діагностується коробка відмінно. І навіть побічно можна зрозуміти, як їздили на машині. За температурними режимами так само потрібно подивитися перегріви.
Невелике пояснення скрін.
температура масла <90°C — 2369 часов.
Температура масла> = 90 ° C -<110°C — 1937 часов.
Температура масла> = 110 ° C -<120°C — 08:46
Температура масла> = 120 ° C -<130°C — 00:00
Температура масла> = 140 ° C - 00:00
Це означає, що 90 ° C - 110 ° C основна температура масла в DSG6. Мені часом трапляються перегріті DSG7, а з DSG6 поки перегрітих я не бачив. Максимальна температура, яка була в DSG6 на цьому автомобілі - 116 ° C. Взагалі ідеал, коли лічильник 110 ° C показує по нолям! Таке теж буває. Критична ж температура, це 145 ° C, якщо я не помиляюся ...
Так само можете порахувати Мотогодини. Тут 4314 мотогодин. Якщо пробіг: 117 000 км розділити на мотогодини, то отримаємо середню швидкість 27км / год. Середня швидкість буває дуже різною, але зазвичай близько 25-35 км / ч.
На DSG6, як і на DSG7 можна порахувати приблизний знос зчеплень. На DSG6 це робиться на ходу. Правильний хід вилки передач це - 8 мм. У цього Skoda Superb показання такі:
1-3 передача - 8.4мм
2-4 передача - 7.8мм
5 передача - 8.5мм
Задня R - 8.5мм
Тобто свідчення зчеплення не сильно-то й далекі від нових, знос мінімальний.
Як Ви можете зрозуміти, коробка дуже добре діагностується, за це я люблю ВАГ. І при всій ломучесті і непередбачуваності, будь ваговод вміє поводитися зі шнурком, може кожен раз дивитися і робити висновки по експлуатації. Тому у ваговод ці машини і живуть довше.
Далі у нас діагностика ходової. Хоча це не правильне слово, огляд ходової.
Почну з того, що пластик по днищу Коцанів, десь не вистачає шматочків, десь просто цей пластик приймав удари на себе. Це звичайний атрибут цих автомобілів, і ніколи я не бачу цілого пластика - це норма експлуатації.
Приводний ремінь і, правда, новий! Течі я знизу не побачив (захист я не знімав). Вихлопна в порядку. Кардан в нормі.
Як Ви знаєте, я не майстер ходовочнік, але ходовки дивлюся сам іноді. Кермові наконечники і сайлентблоки передніх важелів в нормі. Всі пильовики шрусов в порядку, немає ніяких видимих слідів пошкоджень.
Помив руки. Ззаду у нас отпотевшіе амортизатори. На Вагах це трапляється постійно. Ще раз, вони працюють, не течуть, а лише отпотевшіе. У нашому регіоні проживання це норма. Зверніть увагу, немає гнилих важелів та іншої жита. Наприклад, автомобілі після міста Єкатеринбург гнилі по важелів, буквально через 2-4 роки. У нас такої проблеми немає.
А ось найголовніше, що я хочу Вам пояснити. Завжди, коли Ви приїжджаєте на огляд ходової, майстри беруть великий лом, приблизно 1 км завдовжки, і починають дивитися люфт важелів. Це ж повна маячня ... Навіщо це потрібно?
Інший вид діяльності оглядачів ходової - це ручний вібро стенд. або просто самі люди хитається машини, щоб виявити люфт в підвісці. Так, не спорю, більш дієвий спосіб, але одне АЛЕ!
Нижче буде фото заднього важеля, і як Ви можете зрозуміти, він стоїть криво. Знаєте чому? Тому що помер сайлентблок. Ще трохи і він забрякало. Навіщо мені його хитати? Я це і так розумію. А якщо будуть хитати і не знайдуть люфт, чи означає це, що всі тут в порядку? На деяких СТО думають так.
Я ж кажу, що ці важелі пора міняти. ВСЕ, вони своє відходили. І так, поїздити можна, і в даний момент немає стуку, але ще 1000-5000 км і помре остаточно. То чи не краще, сказати заздалегідь, що на підході, ніж говорити, що в даний момент всі справно?
Якщо вже сайлентблок порваний або випрессованного, м'яв або пошкоджений якось, то це заміна. А лізти туди монтуванням немає навіть сенсу.
Ще були просто мертві гальмівні диски ... прям взагалі ... там знос із зовнішнього боку більш 1,5мм, а з внутрішньої буде ще більше, і так, я не заміряв товщину диска, але можу сказати, що вони 100% мертві. Їх ніхто не міняв.
Ось такий огляд у мене вийшов. Приїхав я додому, і пробив машину. Одне ДТП показує сайт Гибдд.
Сам покупець знайшов водія, який їздив на цьому супі, дізнався, що міняли передній бампер і решітку радіатора. Залізо ціле.
За діагностикою були помилки. Я просто Вам їх покажу з поясненням.
* Виявлені пропуски займання P0300 00 [101]
Чи не підтверджено - протестовано після видалення записів
Частота появи помилки: 1 Пробіг: 117539 km
* Ціл.4
P0304 00 [101] - виявлені пропуски займання
Чи не підтверджено - протестовано після видалення записів
Частота появи помилки: 1 Пробіг: 117539 km
Пропуски запалювання в 4ом циліндрі. Тут же зайшов у двигун, перевірив, все в порядку. Так само Ви бачите пробіг в помилках. Зверніть увагу на слова - Чи не підтверджено - протестовано після видалення записів, це означає, що помилка не діюча, а частота появи помилки 1 раз, і дата стояла того дня, коли я дивився машину. Тобто, вранці в -30 ° C машину запустили, і 4-ий циліндр пропустив пару циклів. Це нормально для Уральської зими. Майже всі ваги, та й не тільки вони, мають в пам'яті цю помилку. Особливого значення цьому не надав, але все пояснив клієнту.
І ось, приїжджають за машиною. Підігрів сидіння водія не працює (цілком і повністю моя вина)! Спинка гріє, попа не гріє ... Сума на усунення 6000 рублів. Отримали знижку на машину ще 10 000 рублів. У подарунок, перед далеким перегоном, БЕЗКОШТОВНО, замінили масло в двигуні. Ще раз продули і почистили свічки. Далі літр олії в дорогу на всякий випадок. Все це зроблено безкоштовно, і ціна на машину ніяк не піднялася.
При заміні масла, виявили мікро текти антифризу. Чи не замінили одну з прокладок (косяк ремонтників), прокладка варто гроші, в наявності ні у одного дилера в Челябінську немає. На момент мого огляду, течі не було взагалі, або вони були незначні, що їх не видно, чи я в кулі ... Прокладання знайшли в ЕКБ, а в дорогу дали ще літр антифризу на всякий випадок.
Пару слів про перевірки авто.
Як Ви можете зрозуміти, я намагаюся максимально все перевірити. Але в агрегати я ніяк не залізу, і перевірити їх на 100% ніяк не можна. На машині я їздив, в цей момент і знімав показання зчеплень, і гулу коробки я не чув. Але і 180 км / год ми не розганялися природно. Просто прокотилися по парковці. І навіть перевіряючи все максимально, не можна на 100% бути впевненим, що все буде ідеально. Приклад - підігрів сидінь, який я не перевірив. Дрібниця звичайно, і знижку за нього дали, але тим не менше. Та й б / у машини часом підкидають якихось неприємностей. Покупцеві дзвонив вчора, питав як машина і запитав, вилізли якісь неприємності.