Класифікація снігоходів Lynx
Головна конструктивна особливість утилітарних моделей. широка гусениця. Одним з перших снігоходів даного класу став BRP Lynx Yeti Pro Army V 800. Він розроблявся спеціально для російського ринку і став одним з перших снігоходів, реалізованих в РФ. Гусениця шириною від 50 до 60 см дозволяє долати дуже глибокий сніг; водій при цьому не втрачає контроль над дорогою і керованістю ТС. Максимальна швидкість у найбільш потужних і швидкісних моделей рідко досягає 120 км / ч. Наявність безлічі фаркопов або багажних відсіків, щоб завжди мати під рукою потрібні речі, на зразок масла Liqui Moly, робить моделі класу незамінними на полюванні, риболовлі або тривалій подорожі. Також Linx Army може з легкістю потягти за собою сани масою до 500 кг. Популярність в РФ набула ще одна модель снігоходів. Lynx 5900, але вона докладніше буде розглянута далі.
Гірські снігоходи можна вважати універсальними, оскільки вони можуть добре їздити на рівнині і по горах, здатні розвинути швидкість на кшталт спортивним, але вагомо поступаються їм в маневреності. Значні габарити і вага, як і наявність одного місця тільки для водія. інші особливості гірських снігоходів. Значний витрата палива і їзда на високих оборотах може посприяти швидкому виходу з ладу елементів, якщо вони вчасно не обробляються маслом, мастилами і не контролюється їх стан.
Техніка для дітей відмінна від вищевказаних класів розмірами, потужністю, максимальною швидкістю. Так як такі снігоходи призначені для дітей до 15 років, обов'язково мають обмежувач швидкості. Мала частина виробників має в асортименті снігоходи для дітей, а BRP Lynk входить в їх число.
Основні технічні характеристики
Якщо звернути увагу на затребувані спортивні моделі снігоходів (наприклад, Xtrim 550, Rave RE 600 E-TEC), можна відзначити їх високу потужність (50? 70 л. С.), Об'єм двигуна до 650 куб. см, гусеницю довжиною від 3 до 3,8 м, а також комфортне спортивне сидіння і регульований кермо. Грунтозачепи висотою від 30 до 40 мм забезпечать якісне зчеплення з дорогою. Двигун стабільний при тривалій роботі на високих обертах, а надійна задня підвіска згладжує нерівності поверхні при русі.
- регульована задня підвіска;
- підігрів сидінь і рукояток;
- підвищена маневреність;
- компактні габарити і вага;
- вбудований захист днища;
- наявність знімних сидінь;
- простота контролю стану ТЗ і виконання необхідних операцій на кшталт заміни масла.
Вартість повноцінних моделей для туризму варіюється від 500 до 700 тис. Руб. На жаль, безліч не менш чудових туристичних комплектацій BRP Lynx зняті з виробництва.
- Yeti Pro 550;
- Yeti Pro Army V 800;
- Lynx 5900;
- Grand Tourer 1200 4-TEC;
- Xtrim Commander LTD 600 E-TEC;
- 49 Ranger 600 E-TEC.
Володіючи більшістю притаманних туристичним моделям характеристик, утилітарні снігоходи мають найзначнішу гусеницю довжиною до 4 м і трак шириною до 45 см. Дивно мала маса (від 220 кг), потужний чотиритактний двигун і здатність тягти вантажі вагою кілька центнерів зробили робочі машини дуже затребуваною технікою. Для надійної роботи відмінно підійде масло низької в'язкості на кшталт Liqui Moly.
Не менш дивні інші утилітарні моделі, наприклад, Lynx 5900. Наявність удосконаленої задньої підвіски PPS 5900 A забезпечує комфортне зчеплення з будь-якою дорогою, а передня підвіска LTS запобігає потраплянню снігу під днище. Чотиритактний двигун об'ємом 600 куб. см, розподілене уприскування палива, гусениця довжиною майже 4 м, вага 295 кг, високопрофільна скло, наявність світлодіодних ліхтарів, низьку витрату масла, паливний бак на 45 л. подібні значення параметрів притаманні лише справжнім снегоходной монстрам, яким є Lynx 5900.
Сучасні снігоходи мають вбудовану протиугінну систему. важливий фактор довгої служби такого серйозного обладнання. Якщо в активному відпочинку споживач хоче вдало поєднати комфорт, надійність, екстрим і довговічність машини, кращим вибором для нього стане снігохід Lynx 5900.
особливості експлуатації
Регулярними роботами щодо снігоходів можна вважати ті ж, що і у автомобілів. заміна масла, поповнення паливного бака, контроль працездатності двигуна та інших систем.
Найбільш частими проблемами, зазначеними власниками при експлуатації снігоходів, є:
- пробою днища;
- порушення цілісності підвіски;
- вихід з ладу стартера;
- невірне становище лиж;
- тріщини на лобовому склі;
- порушення в роботі двигуна (вихід з ладу свічок, ременів, тросів) і гальмівної системи.
Також має місце банальна деформація корпусу через попадання сучків, каменів, бруду, льоду, твердих тіл на нього. Навряд чи приємно їздити на техніці, яка втратила свій первозданний вигляд або непрацездатною на 100%, тому з часом доведеться відвезти ТЗ в спеціалізований сервіс.
Лижі і гусениці замінюються по мірі зносу. Як правило, контролювати їх стан потрібно через кожні 1000? 1500 км пробігу. Однак це залежить від моделі. Дорогі утилітарні (той же Lynx 5900) мають більш довговічні елементи, а у туристичних або гірських моделей елементи зношуються швидше. Для більш комфортного руху по мірі експлуатації варто змащувати елементи зчеплення з дорогою спеціальним маслом.
Тим, хто цінує активний відпочинок взимку, снігоходи марки BRP Lynx припадуть до душі. Їх відрізняє зручна експлуатація, широкий асортимент і ціновий діапазон, простота обслуговування. Бренд давно зарекомендував себе як надійного супутника активного відпочинку, тому в виправданості покупки снігохода Lynx не варто сумніватися.
(Голосів немає, будьте першим)