Вирішив трохи поділитися і розповісти про те, якого все-таки водити ГТР, які відчуття, тонкощі і т.п.
Посадка.
Перші відчуття при посадці в неї, коли сідаєш, то здається, що широка, а вона реально ширше Геліка, і низька. Але це тільки на початку. До машини звик буквально хвилин за 20. Далі покатавшись тиждень іншу, вже відчуваю, що сиджу в звичайному по висоті седані, і нєфіг вона не низька. Тільки лише сусідні машини на світлофорі нагадують тобі про те, що ти все-таки нижче, ніж здається.
Оглядовість сподобалася! Бічні стекла, скло заднього виду з затемненням, все проглядається.
З мінусів скажу, що ззаду стійки бічні широкі і іноді повертаючи, а точніше виїжджаючи за діоганалі на дорогу на перпендикулярну твоєї, через стійки задньої не всю дорогу видно. Але в основному повороти під 90 градусів в місті, дивишся через бокове скло, все гуд)
сидіння
Сидіння Recaro шкіряні з червоною вставкою. Скажу, що після громадянської машини, тієї ж Mazda CX-7 в них сидиш як боліді, як в коконі) дуже міцно і влитий) але по факту вони тримають не так прям сильно, хоча досить. мені вистачає! При моїй комплекції 95 кг, завузькі чуйна, я вже думаю, що бічна підтримка з боку дверей швидко замнеться, так як сидиш іноді частково на ній, і ще через неї вилазити і залазити, важко не сісти / зачепити її. А я то часто на авто.ру бачив, коли продають ГТР, в цьому місці сидіння все зам'ято!
Ще момент - це шкіра. У сильну спеку потієш на такому сидінні, іноді може спітніти спина, ноги. Найчастіше навіть від швидкостей і прискорень))) Бракує тут алькантари і вентиляції!
В цілому знову ж все це дрібниці. Дискомфорту зовсім немає. Сидиш зручно :)
Ергономіка / Салон
За кермом сидиш зручно, під рукою комп'ютер, де виведені всі показання, температури в основному масла в коробці це головне. Масла в двигуні і т.п. Дуже просто все зроблено, без інструкції відразу розібрався. Так як у мене Stage2, то можна прям вибрати тиск турбіни від 0,6 до 1.4 бар (700л.с.). На екрані все показано. решта все як у звичайній машині япошки. всі важелі знайомі, двірники, поворотники, фари, омивач скла.
До речі Nissan є Nissan, салон іноді тресется: то колонка центральна, то пластик у пасажирських дверей, але потресется хв 15 і пройде само. В цілому це дуже рідко. Все одно як то дивно, що за такі гроші в такій машині може що то бути в плані звуків дрібних сторонніх, нехай і рідко.
В цілому на мій смак мені все подобається) Красиво. Просто. Зручно.
Коробка передач
Швидка, чітка! Перемикання вперед не відчуваєш, тому вже двигуном гальмує машина. У салоні гримить, чого то там треться, живе своїм життям маленький трансформер, але це все тихо, акпп можна почути на маленькій швидкості, а коли ганяти, то в прямому сенсі слова дає жару, ззаду при наваліваніі сидіння теплі, як з підігрівом) Коробка там розташована, під ними) Ну вообщем говорять все це нормально ... Але я не до кінця звик ще! Думаєш такий: а може чого з нею не так. D
вихлоп
Стоїть біля мене повна траса Greddy! Звук дуже бадьорий, соковитий! Те що треба)) Голосніше, ніж стік)) Але не гучний, щоб голова розколювалася від дня катання! Мені він подобається! Усередині сидиш, вихлопу майже не чути. Особливо коли скла закриті і їдеш спокійно. Я коли на парковці пересувався і зовсім чуйна газанул, то почув, як спрацювали сигналізації авто, що стояли)))) Тоді я відкрив вікна і почув, що звук то зовсім не тихий. І мені це подобається)) Можна з комфортом пересуватися, а можна відкрити вікна і вкручуючи движок насолоджуватися яскравим звуком вихлопної системи Greddy))
Я ж як купив машину, то проїхав відразу 1000км. При це голова у мене не хворіла і не вибухнула! На далекі відстані можна їздити)) Це плюс))
ПІДСУМОК
В цілому нереально задоволений цією машиною!))) Очікував що буде круто, так і є! А виявилося і ще більше!)))) Найголовніше динаміка тут! про всякі дрібниці відразу забуваєш, коли буст повний і педаль в підлогу!))))) Вона стоїть на дорозі! Вона валить! Вона дарує емоції! Для цього ГТР купують))
Емоції безцінні!
Всім мир!)
Пробіг: 10500 км