Відкручую з горем навпіл важелі (сайлетблокі), проливаючи все WDшкой.
Все йде туго, на межі зриву ... Але відкручується.
Важелі відкрутив, відвів вниз.
Збираюся відкрутити передні болти кріплення підрамника до лонжеронів - і знову БІНГО! - болти на 18 (!).
2 години їзди і пошуку по магазинам головки на 18, все розводять руками і радять купити набори за 8000 р, в яких вона є.
Уже забивши на все, по шляху в гараж, в самому задріпаном магазе ця головка випадково виявляється поштучно в наявності.
Продовжуємо ... Один болт по пів обороту туди-сюди з проливкой WDшкой зі скреготом через годину викручується абияк.
Другий так само починає викручуватися і приблизно на середині лунає клацання - відірвати заставні Гайки В Лонжерон І прокручувати!
До болта знову не підлізти щоб зрізати. ЯК ЦЕЙ огризок з лонжерона діставати тепер після планованої зрізання і як закладати і приварювати в закритий з усіх боків короб лонжерона нову гайку?
Руки опустилися! Такого я не очікував. Захотілося спалити машину. Все кинув і пізно ввечері поїхав додому.
В РЕЗУЛЬТАТІ НЕ ЗНЯВ рульову рейку, НЕ ЗНЯВ підрамник! МАЄМО 3 (!) Відірватися заставні Гайки, ДВІ З НИХ В закриті порожнини, В ЯКІ НЕ проникнути!
ОСЬ ТАКІ СПРАВИ. Я пригнічена.
А вчора вже проставки для дисків збирався робити. Тут вже не до дисків і проставок. Тепер взагалі кошмар.
Перед машини повністю розкинуть, на підпорах висить. І підрамник на одному останньому болті з зірваної заставної. Так все і кинув ... до морального і психічного одужання ...
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.