1. Стрілка маятникового динамометра після заспокоєння не повертається нульове положення
2. Розчин в баку реостата швидко випаровується, температура його піднімається вище 60 ° С
3. Стрілка циферблата динамометра коливається при роботі двигуна автомобіля на сталому режимі
4. При натисканні на кнопку «Пуск» не запускаються електродвігатель- гальмо і двигун приводу насоса реостата
5. Не загоряються сигнальні лампи
6. При натисканні на кнопку «нижче» на пульті управління електроди реостата не вводяться в розчин або не занурюйте нижче
7. При натисканні на кнопку «вище» або при зупинці електродвигуна на кнопку «Стоп» електроди реостата повністю не виходять з розчину або виходять занадто високо
Під корпус електродвигуна потрапив сторонній предмет, ослабли болти кріплення кронштейна динамометра до корпусу електродвигуна або болти кріплення опорних цапф електродвигуна до корпусу; заїдання підшипників динамометра
Несправний регулятор температури; несправний відцентровий насос або неправильно обертається електродвигун насоса
Недостатня кількість масла в демпфері маятникового динамометра; різке коливання напруги в електричній мережі
Перегорів запобіжник; несправний магнітний пускач; несправна кнопка управління. «Пуск»; несправний механізм приводу електродів реостата (електроди були виведені з розчину)
Несправна кнопка управління «нижче»; несправний виконавчий механізм приводу електродів реостата; порушилася регулювання кінцевого вимикача на виконавчому механізмі
Порушилася регулювання кінцевого вимикача на виконавчому механізмі
Видалити сторонній предмет, підтягнути болти кріплення кронштейна динамометра до корпусу електродвигуна або болти кріплення опорних цапф електродвигуна і усунути заїдання підшипників динамометра
Виявити і усунути несправності регулятора температури води і насоса
Долити масло в демпфер динамометра
Замінити запобіжники, усунути несправності кнопки «Пуск», магнітного пускача або механізму приводу електродів реостата
Виявити і усунути несправності кнопки «нижче», виконавчого механізму або відрегулювати кінцевий вимикач виконавчого механізму
Відрегулювати кінцевий вимикач виконавчого механізму
ругощіе прилади. Управляє стендом один оператор з робочого місця водія за допомогою дистанційного пульта. Для виконання діагностичних операцій автомобіль встановлюється провідними колесами на бігові барабани. Від зсувів на стенді автомобіль
утримується упорами б, що встановлені під його передні колеса.
Щоб визначити максимальну ефективну потужність двигуна, автомобіль розганяють до заданої швидкості і за допомогою кнопок на пульті дистанційного управління створюють навантаження на провідних колесах.
За приладів на пульті управління визначають значення максимальної тягової сили на провідних колесах і швидкість руху автомобіля. Максимальна тягова сила фіксується спеціальною системою відліку, а потім по таблиці або за допомогою спеціальної лінійки, яка додається до стенду, визначають максимальну ефективну потужність двигуна. Стенд дозволяє вимірювати втрати потужності в силовій передачі автомобіля без навантаження і при заданому нагрузочном режимі. При визначенні витрати палива на
різних швидкісних і навантажувальних режимах роботи двигуна паливна система двигуна підключається до витратоміра стенду, який розташований в стійці пульта управління, Сі-
стема виміру витрати палива працює автоматично, визначаючи 'витрата палива на 1 км пробігу автомобіля.
Правильність показань спідометра автомобіля встановлюється порівнянням його поточних показань з показаннями спідометра на пульті управління стендом.
Стенди для вимірювання тягових якостей автомобілів зарубіжних фірм. Стенд «Дінакон-1» призначений для визначення тягових якостей легкових і напіввантажних автомобілів,