Число збанкрутілих страхових компаній зростає, і проблем з виплатами стає все більше. Збитки по ОСАГО компенсувати складно, але можна: по боргах пішли з ринку компаній розплачується Російський союз автостраховиків. Правда, резервний фонд РСА стрімко тане, а доводити своє право на виплати автовласникам часом доводиться в суді. Ситуація з "каско" ще гірше: в разі банкрутства страховика збитки вже ніхто не відшкодує.
Втім, сукупний борг за полісами неспроможних підприємств ніхто оцінити не береться. РСА не виключає, що з ринку підуть ще близько двох десятків страховиків. Причому "сумлінну догляд" з ринку ОСАЦВ - велика рідкість. У більшості збанкрутілих компаній відсутні будь-які активи: їх допомагають виводити арбітражні керуючі, яких в рамках процедури банкрутства призначають самі власники компаній. Якщо у страховика припинена або відкликана ліцензія, згідно із законом він зобов'язаний подати в РСА всі документи, необхідні для виплати компенсацій. Але багато компаній це вимога ігнорують: передають не всі документи або не уявляють зовсім. У такій ситуації звернення автовласника в РСА виявляється недостатньо, щоб отримати виплату. Керуючись своїми внутрішніми правилами, РСА вимагає з потерпілого в ДТП повторний пакет документів і докази того, що відповідальність заподіювача шкоди була застрахована. Доказом може служити оригінал або нотаріально завірена копія поліса винуватця, але роздобути його вдається не завжди. В цьому випадку у потерпілого залишається одна дорога - до суду. В якості відповідачів за такими позовами залучаються не тільки страхова компанія і РСА, але і винуватець аварії, який закону не порушував і за поліс ОСАГО заплатив. Суд, як правило, виносить рішення про стягнення відшкодування з РСА. Але витрачені час і нерви учасникам аварії ніхто не відшкодує.
Тим часом пішли з ринку компанії страхували не тільки "автоцивілку", але і "каско". За чинним законодавством захист від банкрутів передбачена тільки в ОСАГО. У надії отримати виплати по "каско" клієнти збанкрутілих страховиків звертаються в різні інстанції: Громадську палату, прокуратуру, МВС, Росстрахнадзор, Всеросійський союз страховиків і РСА. Але їхні шанси, на думку юристів, мізерно малі. А в шановних відомствах автовласникам дають зрозуміти: вибрали ненадійну компанію - самі винні.
У РСА є системне пропозицію щодо зміни ситуації: союз просуває прийняття законопроекту, що регулює банкрутство страхових компаній. Але скільки часу буде потрібно, щоб проект став законом, нікому не відомо.