Олексій Карпов, 26 років
Я їжджу на BMW 3 series Undisputed
Апатити, Росія
Взимку зіткнувся з проблемою. Грубка не дула гарячим на холостому ходу, коли машина прогріта. Коли натиснеш на газ по сильніше, на зразок че то починає дути, а як на холостому або тримаєш обертів ... ну припустимо на 2.5 тисяч, по трасі їдеш - ні хера не дме теплим.
Читав форуми, спілкувався з людьми. Хтось говорив про клапана грубки, хто ще про щось. Але сам я грішив на те, що в системі, можливо повітря, але як його вигнати? я чесно не знав)) (Нагадаю, що це моя перша машина, дізнаюся все потихеньку) Пережив я зиму, як-то це питання зам'яв, а там і весна, потім літо. І ось одного разу мені стало цікаво, що за пластмасовий болт, поряд з розширювальним бочком ОЖ. Почитав, виявляється це те, що мені і треба - болт повітряного клапана для видалення повітря з системи охолодження.
Приїхав до кореша в гараж, послабили кришку бачка (машина "гаряча"), почали викручувати цей болт, і звідти як засвистіло, ну думаю нехай стравливается, пішли чай пити. Коротше кажучи, довго видувало. Антифриз відразу пішов. Включив піч на максимальну температуру і максимальний обдув. Завів машину, стали доливати в бачок рідину, поки з-під пріоткрученного болта для видалення повітря не піде рідина без повітря. Як тільки побігла рідина, цей болт закрутили назад. Долив антифризу до потрібної позначки, і про чудо, грубка "закипіла" - дует як треба) Я був дуже радий. Звичайно, для багатьох з вас це здасться не багато смеховато, мовляв "Як можна було цього не знати", але все колись в перший раз)
Всім удачі.
1 - кришка бачка з ОЖ 2 - гвинт для видалення повітря
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.