Головна> Статті> Раптовий стукіт в двигуні при русі
Критичне збільшення величини робочих зазорів між компонентами ДВС призводить до появи стуку при експлуатації двигуна. Непрямим ознакою причини стуку є його тональність, в більшості випадків дозволяє визначити джерело звуку, що сигналізує про несправності певного вузла.
Якщо стукають поршні
Глухий тон звуку, що нагадує постукування по глиняному посуді, свідчить про локалізацію проблеми в блоці циліндрів. Сторонній шум може іноді супроводжуватися клацанням. Поява зазору 0,3 - 0,4 мм призводить до появи стуку поршня в циліндрі. Стук поршнів найчастіше проявляється при холодному двигуні, а також на малих обертах або при різкому скиданні педалі газу в процесі руху. Стук такого походження пропадає при нагріванні двигуна за рахунок температурного розширення поршня.
Якщо стукають поршневі пальці
Звук при стукоті поршневих пальців - металевий, дзвінкий і високий по тону. Сторонній шум, що виникає при зазорі 0,1 мм, чітко прослуховується при перегазовке, при прискоренні, а також при скиданні газу. Звук локалізована в блоці циліндрів. Подібний стукіт (детонація) може з'являтися при використанні невідповідного палива, а також при високому навантаженні на двигун при низьких оборотах колінчастого вала при русі по крутому підйому на підвищеній передачі.
Стук вкладишів коленвала
Знос корінних підшипників колінчастого вала призводить до виникнення злегка приглушеного металевого шуму, локалізованого в області картера ДВС. Сторонній звук чути при різкому збільшенні оборотів, різкому скиданні газу, а також на низьких оборотах при роботі прогрітого двигуна (низький тиск моторного масла). Використання низькоякісного моторного масла, яке не відповідає вимогам для експлуатованого ДВС, також може провокувати появу стуку колінчастого вала. У такому випадку необхідна термінова заміна масла з обов'язковим промиванням системи змащення.
Стук вкладишів шатунів
При зносі шатунних вкладишів звук багато в чому схожий з шумом при несправності корінних підшипників, відрізняючись більшою виразністю. Різко зросла інтенсивність звуку при зміні оборотів колінчастого вала свідчить про необхідність термінового ремонту. Експлуатація транспортного засобу з таким шумом неприпустима через високого ризику заклинювання двигуна.
