Тема вже давно відома у всіх це відбувається на прогріванні! Ну от як же вирішити цю проблему. коли я їздив на Polo у мене таких проблем не було зараз же вже 2 роки на цій машині їздить Батя і як то я заїхав до батьків і батя прогрівав машину збирався у справах їхати я почув це сильний стукіт двигуна. Він був реально гучним пробіг у машини 45 000 ну на мою це не нормально з таким пробігом і такий стук!
Полазив я по інтернету наткнувся на такий запис www.drive2.ru/l/6335993/ Начебто все зрозуміло пишуть що справа в гідрокомпенсатор. Але і пише що повністю стукіт не пройшов (щас стукіт буває не більше 2 секунд при старті на холодну) Ось я думаю треба їх теж поміняти!
Але до чого я це все почав! Мені дуже цікаво хто як бореться з цією проблемою?
Яке масло ви заливаєте і сильний у вас стукіт?
Знайшов я ще ось таку інфу poloavto.ru/to-i-remont/d...vigatelya-polo-sedan.html
коротше треба розбирати і дивитися стан всього що тільки там є!
Ось що я знайшов
Декілька порад ПО БОРОТЬБІ зі стуком ДВИГУНА
Основні методи боротьби зі стуком в двигуні, які пропонують майстри ТО і досвідчені автомобілісти:
При запуску двигуна необхідно збільшити навантаження електронних систем.
Заправляти автомобіль тільки перевіреної маркою палива. Оптимально підійде 95-й, ще краще - 98-й.
Як тільки припаркувалися, доводимо обороти до 3000 і тримаємо їх протягом хвилини. Потім, не скидаючи обертів, вимикаємо мотор.
Міняти моторне масло потрібно відповідно до рекомендацій автовиробника. На седані Поло найкращий варіант - 9000 км пробігу.
Здійснювати прогрів силової установки слід на підвищених обертах на позначці приблизно в 1500.
Пробіг: 45000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
До 50 градусів є стучок невеликий, але тихіше по мек прогріву, не можу зрозуміти, чи то гідрікомпенсатор цокає, чи то ще ято
А якщо "майстра" підсунуть інструкцію по експлуатації танка або тепловоза? Ця машина електронікою набита! Вона багато розумніші цих "майстрів"!
1,3 і останнім вперше чую і не розумію ефекту цих дій. Якщо у мене (не дай бог) з'явиться стукіт, я почну з заміни масла і утриманні його на максимальному рівні. Масло беру тільки не розкручених брендів, тільки в торгових точках, які торгують тільки одним брендом.
Можна звичайно робити те що Ви перерахували (крім заміни масла через 9000 і використанні бензину 95) але це ще швидше вб'є двигун.
Якщо не лінь, можете почитати в бж як я боровся. А по суті, масло треба лити 5w40. Стук зараз присутній у мене до 5 секунд і то, рідко.
10w40.нічего не робив. За 5 років я зрозумів що стукіт з'являється від багатьох причин. Від бензину, погоди, час стоянки і мого настрою.
Абсолютно з вами згоден. Рандомноє прояв стуку гідрокомпенсаторів вже довели, ніби як пряма залежність від їзди місто або траса, але тим-неменш він з'являється саме від формальних факторів. Я вже неодноразово всюди писав, що масла W30 не підходять, якщо машина експлуатується по крайней мере в широті Москви. Ось тут однозначно прийдуть стуки.
А промивання я став періодично лити для краще відмивання двигуна. У мене стереотипне мислення на цей рахунок: ллю тільки дороге, гарне і перевірене масло) У мене в мотоблок навіть Мотюль залитий)
Ніяких стукотів немає, пробіг 27 000, заливав Castrol
значить просто мені пощастило ...
на поло з новья використовував Кастрол 5W30. часом на холодну спостерігався стукіт. при пробігу близько 75 ткм поміняв масло на ліквідувати молли, теж 5W30 - синтетику (НЕ гідрокрекінг як у зазначеній темі на фото). на холодну двигун став працювати тихіше. на Поліком перших років випуску був такий дефект (стук), але це не гідрікі- немає сенсу витрачати гроші на їх заміну. завод не визнав це шлюбом або дефектом, так як крім самого невеликого стуку виявлявся на холодну ніяких негативних наслідків не було. однак, не пам'ятаю з якого року (думаю в інтернеті можна знайти інфу) на ці движки стали ставити модернізовану поршневу - проблема зникла ... а власники перших партій авто зменшують цей стукіт підбором масла - хтось змінює на ліквідувати, хтось на Мотюль. у мене полик (12 р.в.) пробіг близько 100 ткм і був поміняний на рестайлінговий в минулому році, там вже такої проблеми немає (движок такий же-грм ланцюг, а не ремінь як пішли пізніше).
Модернізовані поршня стали ставити з 13 року, але проблема не ушла.І 14 і 15 року у хлопців також стукає.
на поло з новья використовував Кастрол 5W30. часом на холодну спостерігався стукіт. при пробігу близько 75 ткм поміняв масло на ліквідувати молли, теж 5W30 - синтетику (НЕ гідрокрекінг як у зазначеній темі на фото). на холодну двигун став працювати тихіше. на Поліком перших років випуску був такий дефект (стук), але це не гідрікі- немає сенсу витрачати гроші на їх заміну. завод не визнав це шлюбом або дефектом, так як крім самого невеликого стуку виявлявся на холодну ніяких негативних наслідків не було. однак, не пам'ятаю з якого року (думаю в інтернеті можна знайти інфу) на ці движки стали ставити модернізовану поршневу - проблема зникла ... а власники перших партій авто зменшують цей стукіт підбором масла - хтось змінює на ліквідувати, хтось на Мотюль. у мене полик (12 р.в.) пробіг близько 100 ткм і був поміняний на рестайлінговий в минулому році, там вже такої проблеми немає (движок такий же-грм ланцюг, а не ремінь як пішли пізніше).
В даному посиланню немає підтвердження цьому ... Спробуйте прочитати все уважно і до кінця
В даному посиланню немає підтвердження цьому ... Спробуйте прочитати все уважно і до кінця
якщо бути точніше, то офіційно не визнав, але тим не менш гарантія продовжена, безкоштовна заміна проводиться.
Не треба лазити в движок і нічого не трапиться, стукає він тільки на холодну! Ще не було випадків поломки через стука.Я особисто проїхав вже 180 тис. Масло-ліквідатори моллі 5w40 до цього лив 5w30, заміна кожні-10.000тис.Все в нормі!
Можна спробувати застосувати промивання гідкіков на 500 км, а потім змінити масло, все дешевше ніж заміна всех.W76844.
Це прикол або ви реально блондинка
Повна версія сайту