Субару Легасі, аутбек

Будьте обережні, - постарайтеся не обпектися об гарячі поверхні прогрітого до нормальної робочої температури двигуна!

1. У системах прямого запалювання (DIS) кут випередження запалювання виставляється автоматично і регулюванню не підлягає, однак в разі необхідності встановлення кута може бути перевірена.
2. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури.
3. Діючи відповідно до інструкцій виробників, підключіть стробоскоп до ВВ проводу свічки запалювання першого циліндра.

Субару Легасі, аутбек

4. Запустіть двигун на холості оберти. Відстеження частоти обертання двигуна може бути проведена як за вбудованому в комбінацію приладів, так і по дистанційно підключається, - дійте відповідно до інструкцій виробників, - тахометру. Підсвічуючи стробоскопом установчу шкалу, за місцем розташування опорної мітки визначте значення кута випередження запалювання. Порівняйте результати вимірювання з наведеними в Специфікаціях даними. При негативних результатах перевірки слід зробити тестування системи управління двигуном.

1. Перед тим як приступати до виконання процедури оціните стан фільтруючого елемента повітроочисника і свічок запалювання, перевірте правильність під'єднання вакуумних шлангів і переконайтеся в тому, що не горить контрольна лампа відмов (MIL / «Перевірте двигун»).
2. Заведіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, потім заглушите.
3. Заправте в фірмовий зчитувач Subaru (SSM) картридж, перш ніж підключати пристрій до розташованого зліва під панеллю приладів діагностичного роз'єму DLC.
4. Поверніть ключ у замку запалювання в положення «ON» і увімкніть живлення SSM.
5. Виберіть у головному меню (Main Menu) зчитувача пункт, потім перейдіть в закладку і далі: і.
6. Заведіть двигун на холості оберти (відстеження частоти обертання двигуна може бути проведена як за вбудованому в комбінацію приладів, так і по дистанційно підключається тахометру) і перевірте значення кута випередження запалювання. Порівняйте результати вимірювання з наведеними в Специфікаціях даними (10 ° ± 3 ° перед ВМТ при 600 об / хв). При негативних результатах перевірки слід зробити тестування систем

Схожі статті