Suzuki Liana - надійний недорогий японський автомобіль, який підлаштовувався під покупців з різних країн
Історія створення Suzuki Liana
Завданням моделі Suzuki Liana було стати заміною популярної, але застарілої зовні Suzuki Baleno. Так само, як і Балено, Ліана була представлена в двох варіантах кузова і в двох модифікаціях - з переднім і з повним приводом.
Назва Liana розшифровується як Life in a new age
Технічні особливості Suzuki Liana
Конструктивно модель заснована на платформі Baleno, але значно відрізняється від попередньої моделі екстер'єром.
Європейська модифікація Liana поставлялася з єдиним чотирициліндровим мотором 1,6 літра, що розвиває 123 кінських сили. Двухвальний шестнадцатіклапанний двигун забезпечений алюмінієвою головкою блоку циліндрів з ланцюговим приводом ГРМ.
Система повного приводу не має органів управління і реалізована за допомогою приводить в рух задній міст карданного валу, який автоматично підключається за допомогою віськомуфти в разі виникнення пробуксовки переднього приводу. Варіантів трансмісії два - п'ятиступінчаста МКПП або чотириступінчастий автомат.
Плюси і мінуси Suzuki Liana
Модель має ряд запозичених у Baleno вузлів і агрегатів, тому, по суті, новими можна в повній мірі назвати тільки кузов і інтер'єр.
Дизайн кузова досить цікавий і сучасний, особливо у хетчбека, що і викликало свого часу суперечки щодо приналежності автомобіля до цього типу. Зовнішність автомобіля типова для японської школи дизайну - досить згадати масивні звужуються до радіатора блок-фари і задню багажну двері хетчбека в масивної великовагової рамі.
Безумовним плюсом Liana в порівнянні з перерахованими вище моделями є система повного приводу. На внутрішньому ринку Японії така модифікація є практично у будь-якого автомобіля компактного класу, але на експорт повнопривідні седани і хетчбеки поставляє практично тільки Suzuki, яка прославилася як раз малими позашляховиками.
До речі, очікувати від повного приводу Suzuki Liana при кліренсі 150 мм і пластикових порогах позашляхових якостей не слід. Повний привід в цьому автомобілі - частина системи стабілізації, яка ефективно запобігає замети на зледенілих вулицях. Незалежна підвіска задніх і передніх коліс і наявність ABS також неабиякою мірою сприяють керованості.
В салоні, розрахованому на чотирьох, ніяких особливих деталей немає. Салон Ліани підпорядкований зручності в рамках компактного автомобіля. Місця для ніг у задніх пасажирів досить, дах висока. Оздоблення цілком укладається в уявлення про бюджетний японському автомобілі - матеріали міцні і несхильні до зносу, переважаючий тон - темно-сірий. Всі елементи щільно підігнані одна до одної і освіту цвіркунів виключено.
Найбільш помітний елемент передньої панелі - круглі рукоятки регулювання кліматичної установки.
Мабуть, нетиповими можна назвати прилади - всі вони, включаючи тахометр, електронні. Тахометр реалізований в дусі експериментів середини вісімдесятих років - це дугоподібна шкала, на якій підвищенню оборотів відповідає поява нових сходинок. Остання частина шкали підфарбована червоним кольором - відповідає червоній зоні на стрілочної шкалою.
Suzuki Liana в спорті
Як не дивно, але за моделлю вважаються серйозні спортивні успіхи, головним чином, на батьківщині.
Цікаві факти про Suzuki Liana
Протягом трьох сезонів Liana брала участь в заїздах з іншими автомобілями в якості еталону для порівняння.