УВАГА! БАГАТО ЛІТЕР!
Автомобіль проїхав вже 80000 км. На цьому пробігу, крім стандартної процедури заміни масла в ДВС, масляного, повітряного і салонного фільтрів, я вирішив поміняти масло в трансмісії CVT (варіатор), а так же розібратися з проблемою електронного стоянкового гальма, яка дала про себе знати ще на початку року. Відразу хочу вибачитися за відсутність фотографій процесу заміни масла в трансмісії (не хотів втручатися під руками у майстри), але сам процес, я постараюся описати максимально докладно, виходячи з того, що побачив і зрозумів сам.
1. Мій "особистий регламент" проходження ТО не змінився - кожні 10000 км. (Регламент ОД - кожні 15000 км.). Тут особливо описувати нічого: знімаємо захист картера, зливаємо відпрацьоване моторне масло з двигуна, міняємо все старі фільтра на нові, заливаємо чисте моторне масло в двигун (4,2 літра для двігателяNissan MR20DE \ Renault M4R), ставимо захист картера на місце.
- моторне масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 5 л. - 2400 рублів;
- фільтр масляний Nissan 15208-65F0A (аналог фільтраRenault 15200-9645R) - 400 рублів;
- Фільтр повітряний Renault 7701071327 - 1150 рублів;
- Фільтр салону MANN CUK 26 005 (вугільний) - 1150 рублів.
- масло ELF Elfmatic CVT (8 x 1 л.) - 7 x 1100 рублів = 7700 рублів;
- фільтр трансмісії CVT Nissan 31728-1XF02 - 2200 рублів;
- Фільтр маслоохладителя трансмісії CVT Nissan 31726-1XF00 - 1200 рублів;
- прокладка піддону трансмісії CVT Nissan 31397-1XF0C - 1500 рублів;
- охолоджуюча рідина Renault Glaceol RX Type D (2 x 1 л.) - 2 x 500 = 1000 рублів;
- шайба зливного болта трансмісії CVT Nissan 11026-31X00 - 100 рублів;
- кільце ущільнювача фільтра трансмісії CVT Mitsubishi 2920A096 - 350 рублів.
3. Проблема з електронним гальмом стоянки (ЕСТ) дала про себе знати дуже несподівано. Їхав довгий час по мокрому снігу, досить в динамічному режимі. Зупинився, заглушив автомобіль. Все як завжди: моторчики ЕСТ автоматично спрацювали, видавши характерний звук. Через час заводжу автомобіль, перекладаю селектор КПП з положення "P" в "D", натискаю педаль акселератора і відчуваю, що заднє колесо йде юзом, как-будто примерзла. Відразу пригадується те почуття, коли забув зняти з ручника і залишив автомобіль стояти в зимовий період. На приладовій панелі бачу "сервісний ключ" і повідомлення "Перевірте гальмо стоянки". Пробую їхати ще раз, але проблема не зникає. Пробую в ручну зняти автомобіль з гальма стоянки кілька разів, але знову безрезультатно. Моторчик ЕСТ правого колеса відмінно працює і "відпустив" колесо, а ось лівий не хоче ні в яку, і ліве колесо йде юзом. Отримую наступну помилку: "Гальмо стоянки несправний" і до "сервісного ключу" додається індикатор "STOP". Ще кілька моїх спроб все ж поїхати привели до появи наступних помилок: "Перевірити гальма", "Перевірити ABS", "Перевірити систему зниження токсичності" і ще кількох штук, які я і сфотографувати не встиг, і не запам'ятав, а так само "Check Engine ". Всі ці повідомлення супроводжуються тривожним звуком. Їхати так звичайно ж не варіант, а евакуацію викликати дуже не хочеться. Почав розбиратися сам. Полити гарячою водою тут не допоможе ... Піднімаю машину на домкрат, знімаю колесо, оглядаю механізм. Всі роз'єми підключені, видимих обривів по харчуванню немає. Від'єдную роз'єм, під'єднують назад і нічого не змінюється. Приходжу до висновку, що харчування до моторчика ЕСТ не доходить, а значить можна подати прямо на нього, якщо звичайно він сам повністю не вийшов з ладу. Іду до власників недалеко припаркованих автомобілів, щоб попросити 2 дроти. На щастя, знаходяться не просто 2 проводка, але і нова АКБ для скутера. Під'єднується проводки + і -, даю 12 вольт на моторчик прямо з АКБ, і він спрацьовує! Колесо розблоковано і можна їхати. Для уникнення повторної проблеми, роз'єми Не підключайте на місце, а замотую їх тим, що попалося під руку, в уникненні попадання в них бруду, і їжу на СТО, тому що в доповненні до цього, на приладовій панелі висвічуються з десяток різних помилок. Коротше кажучи, майстер скинув помилки, під'єднав роз'єми і все запрацювало! Чудес не буває ... ну або майже не буває. Заплатив 300 рублів. З тих пір проблема не повторювалася, але все одно хочу віддати моторчик ЕСТ на дефектовку, щоб точно бути впевненим, що з ним все в порядку і проблема вирішена.
Поки займався обслуговуванням автомобіля зіпсувалася погода. Як тільки налагодиться, відразу буде фотосет. Також потрібно зробити гнутий поріг.
Дуже дякую за увагу! Не перемикайтеся! Всім миру, добра і удачі!