Головна / Види робіт / Розробка технічних паспортів і інструкцій залізничних колій
Паспорт під'їзної колії, паспортизація залізничної колії
Нормативні вимоги з розробки техпаспорта залізничних колій
ТОВ «Трудовий десант» пропонує власникам залізничного господарства розробити новий або доповнити наявний технічний паспорт залізничної колії. Всі необхідні роботи по складанню технічного паспорта ЖД шляху і його погодженням з РЖД будуть виконані фахівцями нашого підприємства в найкоротший термін.
Склад технічного паспорта залізничної колії незагального користування
Технічний паспорт залізничної колії складається з наступних частин:
Частина 1. Загальна характеристика організації
1.1. реквізити
1.2. Характеристика власних під'їзних шляхів
1.3. Загальна характеристика обслуговуються організацій
1.4. Характеристика вантажний роботи обслуговуваних організацій
1.5. Примикання шляхів сторонніх організацій
1.6. Схема колійного розвитку із зазначенням розміщення основних транспортних об'єктів
Частина 2. Технічна характеристика під'їзних шляхів
2.1. Технічна характеристика під'їзної колії
2.1.1. відомість шляхів
2.1.2. Характеристика шляхів (рейкові скріплення)
2.1.3. Відомість стрілочних переводів
2.1.4. Характеристика стрілочних переводів
2.1.5. Відомість насипів і виїмок
2.1.6. Відомість водовідвідних пристроїв
2.1.7. Відомість деформацій земляного полотна
2.1.8. Відомість штучних споруд
2.1.9. Характеристика баластного шару
2.1.10. Характеристика способів закріплення вагонів від угону
2.1.11. Епюра, кількість і матеріал шпал в дорозі
2.1.12. Тип рейок в колії
2.1.13. Наявність зварних стиків
2.1.14. Відомість залізничних переїздів, що входять у відання організації
2.1.15. Відомість негабаритних місць
Частина 3. Технічні засоби організації
3.1. Локомотивне господарство
3.1.1. Відомість локомотивів, що належать ветвевладельцев
3.1.2. Характеристика локомотивних депо
3.1.3. Що Їх види ремонтів в локомотивних депо
3.1.4. Відомість екіпірувальних пунктів
3.1.5. Відомість тягових агрегатів
3.2. вагонне господарство
3.2.1. Парк власних вагонів
3.2.2. Парк орендованих вагонів
3.2.3. Характеристика власних вагонів, які виходять на шляху МПС
3.2.4. Характеристика орендованих вагонів, які виходять на шляху МПС
3.2.6. Характеристика вагонних депо
3.2.7. Відомість пунктів технічного обслуговування вагонів
3.3. Вантажно-розвантажувальної господарство
3.3.1. Відомість вантажних фронтів
3.3.2. відомість складів
3.3.3. відомість ваг
3.3.3. Відомість вантажно-розвантажувальної техніки
3.4. шляхове господарство
3.4.1. Відомість колійних машин і механізмів
Частина 4. Показники діяльності організації
4.1 Перевезення вантажів під'їзними коліями
4.2 Вивантаження вагонів
4.3 Навантаження вагонів
4.4 Подача вагонів до місць навантаження (вивантаження)
4.5 Підготовка загальномережевого вагонів до навантаження і очищення після вивантаження
4.6 Ремонт шляху
4.7 Використання локомотивного парку
4.8 Використання вагонного парку за часом
4.9 Основні фонди організації
Геодезичні роботи при розробці технічного паспорта шляху
Основним і найбільш трудомістким етапом розробки технічного паспорта є польові роботи, що включають в себе зйомку поздовжнього профілю і масштабного плану залізничних колій, детальну зйомку кривих.
Для виконання цих робіт наша бригада виїжджає на територію підприємства замовника і виробляє роботи в узгоджене з замовником час, так як для виконання даних робіт необхідно надати вільність шляхів.
Інженерно-технічні вишукування
Інженерно-технічні вишукування виступають невід'ємною частиною досліджень при розробці технічного паспорта залізничної колії. Вони включають комплексний огляд і повний опис верхнього і нижнього будови колії, з метою визначення всіх характеристик і показників колії, земляного полотна, штучних споруд.
Камеральні роботи при розробці технічного паспорта шляху
До складу камеральних робіт входить обробка результатів геодезичних і інженерно-технічних досліджень. Виконується отрисовка масштабного плану і поздовжніх профілів шляхів. Складаються зведені таблиці, заповнюються підпункти всіх чотирьох частин техпаспорта.
Після закінчення виконання камеральних робіт, видається 3 примірника технічного паспорта залізничної колії незагального користування, по одному примірнику для кожної сторони:
- компанії-розробника техпаспорта,
- власника під'їзних шляхів (замовника),
- представника власника інфраструктури (начальника залізничної станції примикання).
Заключним кроком є узгодження технічного паспорта у представника власника інфраструктури, - отримання візи начальника залізничної станції примикання і передача відповідних екземплярів готового техпаспорта причетним сторонам.
Складання інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничній колії незагального користування
Нормативні вимоги з розробки інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничній колії незагального користування
Склад інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничній колії незагального користування
Для кожного шляху потрібна індивідуальна інструкція, яка враховує всі технічні особливості шляху, такі як план шляху, поздовжній профіль, наявність електрифікації, сигналізації, централізації, вагонного і локомотивного господарства, пристроїв для навантаження-розвантаження вантажів. Інструкція враховує рід вантажів, що перевозяться по шляху незагального користування, ритмічність і обсяг вантажної роботи, допустимі швидкості руху.
Інструкція включає в себе наступні основні пункти:
- Загальна характеристика залізничної колії;
- Порядок подачі, прибирання вагонів зі станції на залізничну колію і назад;
- Маневрова робота на залізничних коліях;
- Закріплення вагонів на залізничній колії;
- Техніка безпеки.
Додатково до інструкції прикладаються:
- схематичний план залізничної колії;
- відомість залізничної колії, що примикає до залізничної станції;
- відомість стрілочних переводів залізничної колії, що примикає до залізничної станції;
- порядок і норми закріплення вагонів на залізничній колії, що примикає до жд.
Розробка та узгодження інструкції по маневровій роботі на залізничні колії не загального користування
Інструкція повинна бути розроблена, перевірена і затверджена власником залізничної під'їзної колії.
Після цього починається непростий процес погоджень.
Інструкція перевіряється і узгоджується:
- начальником станції примикання залізничної колії незагального користування,
- ревізором (руху) ділянки,
- начальником дистанції колії,
- начальником експлуатаційного локомотивного депо, при обслуговуванні залізничної колії незагального користування локомотивом ВАТ «РЖД».
Потім інструкція передається до відділу по роботі зі станціями центру організації роботи залізничних станцій, що забезпечує узгодження Інструкції:
- начальником відділу по роботі зі станціями центру організації роботи залізничних станцій;
- начальником відділу комерційної роботи в сфері вантажних перевезень центру організації роботи залізничних станцій (при його відсутності - заступником начальника центру організації роботи залізничних станцій з комерційної роботи в сфері вантажних перевезень);
- ревізором з безпеки руху по регіону (по господарству перевезень);
- начальником центру організації роботи залізничних станцій.
Остаточно погоджує інструкцію заступник начальника залізниці (по територіальному управлінню). Заступник начальника залізниці (по територіальному управлінню) в залежності від місцевих умов має право доручити остаточне узгодження інструкції заступнику головного інженера залізниці.
Ми беремо на себе не тільки розробку інструкції, але і узгодження з усіма причетними службами. Після закінчення роботи ми видаємо 4 примірники кінцевого документа, з яких:
- Примірник зберігається у замовника - власника або користувача залізничної колії незагального користування.
- Примірник начальника станції примикання.
- Примірник відділу по роботі зі станціями центру організації роботи залізничних станцій.
- Примірник відділу комерційної роботи в сфері вантажних перевезень центру організації роботи залізничних станцій.
До остаточного затвердження інструкції по маневровій роботі подача складів на залізничну під'їзну колію заборонена.
При зміні технічного оснащення залізничної колії незагального користування або технології його роботи інструкція переглядається в установленому порядку. У разі зміни власника залізничної колії незагального користування затверджується нова інструкція.