Після того, як ефект від застосування аеродинамічних крил для створення притискного ефекту, був практично вичерпаний, інженери почали впроваджувати інші способи створення додаткового притискного дії, на шини болідів формули один.
Одним з найголовніших інструментів, для створення додаткової притискної сили, став дифузор. Дифузор знаходиться в задній частині автомобіля і служить для створення розрядження під днищем боліда ф1, в районі задньої осі.
Принцип дії дифузора боліда формули один
Дифузор, це ширша частина днища шасі, що знаходиться в задній частині боліда, дуже часто розділена перегородками. Повітря знаходиться під днищем, в середній частині шасі боліда ф1, потрапляє в зону розширення простору задньої частини. В результаті чого, тиск під дифузором падає і створюється ефект "присмоктування", болід прилипає до землі. Природно відчутний ефект проявляється тільки на великих швидкостях.
Чим менше повітря знаходиться під днищем і чим більше він розширюється, тим більшим буде ефект створення притискної сили, задньої частини боліда формули один. Досягається це зменшенням кліренсу до мінімуму і збільшенням зони розширення до певного правилами максимуму.
Обмеження на дифузор ф1
Всі аеродинамічні пристрої болідів Формули один налаштовуються в аеродинамічній трубі, адже тільки там можна виміряти на скільки змінилося ту чи іншу властивість машини і зрозуміти, як вплинули зміни в налаштування елементів.
Цікавий факт формули один:
Порівняння дифузорів ф1 різних років.
