Виберіть тип керма, який ви хочете використовувати. Гальмівний шланг не заважає навіть при дуже вузькому кермі.
Перемикання. Опустіть ручку вниз, щоб переключитися на меншу зірку. Підніміть ручку вгору, щоб переключитися на велику зірку.
Чутливе і часте перемикання - ключ до перемоги в гонках кросс-кантрі. DCL з системою перемикання «Low Normal» задовольняє цю потребу.
Миттєвий скидання (xtr / deore xt)
Перемикання з миттєвим скиданням замінює перемикання клацанням, з яким ви вже знайомі. Перемикання з миттєвим скиданням звільняє трос, як тільки приводиться в рух ручка, даючи максимально швидку зміну передачі. Будь це перемикання вгору з заднім перемикачем «Тор Normal» або вниз з заднім перемикачем «Low Normal», більш швидке переключення завжди краще.
А (клацання). Попередня модель. Пружина звільняється при натисканні на ручку, поки не почується клацання. XTR (M975). Пружина звільняється при натисканні ручки.
Трос звільняється при дії ручки.
Можливі надшвидка зміна передач і чуйний контроль перемикання.
Мультісброс (DCLXTR / DEORE XT, RAPIDFIRE: XTR)
Попередні системи перемикання перемикали в одному напрямку швидше, ніж в іншому. Вибір «Top Normal» або «Low Normal» завжди означав принесення в жертву швидкості перемикання в одному з напрямків. Тепер з мультісбросом ви можете перемкнути дві зірки одним рухом. Результат - максимально можливе швидке переключення в обох напрямках незалежно від вибору заднього перемикача.
Підняття вгору головною ручки. (DCL) Натискання ручки скидання. (DCL)
Перемикання на дві зірки одним рухом ручки
Забезпечує найкращий вибір передачі відповідно до ситуації.
Двохнаправлений скидання (XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE)
Ручка скидання RAPIDFIRE Plus зазвичай називається курком, так як їй управляють як в пістолеті, притискаючи до ручки Ручка скидання нових Шифтер RAPIDFIRE Plus від DEORE до XTR може управлятися таким же чином, але додається здатність активувати ручку скидання натисканням великого пальця.
Натискання. Підтягування. Перемикання двонаправленим скиданням і мультісбросом дозволяє змінювати дві зірки одним рухом, підтягуючи або натискаючи (XTR).
Функція двонаправленого скидання
Перемикання є легким при різних стилях катання; ви можете звільняти трос натисканням, роблячи переключення легшим, коли ви не можете тягнути ручку.
Подвійна функція двонаправленого скидання і мультісброса (тільки XTR RAPIDFIRE)
Перемикання на дві зірки можливо або підтягуванням, або натисканням ручки.
Дія SERVO WAVE для дискових гальм (SAINT / DEORE XT / SLX)
Коли Ви натискаєте гальмівну ручку SERVO WAVE, спочатку колодки рухаються швидко, так що для контакту колодок з ротором потрібно лише невелике переміщення ручки. Потім, при контакті колодки і ротора, фактор множення зусилля швидко зростає, так що додатковий рух ручки використовується для додатка більшого гальмівного зусилля і кращої керованості. Нова ручка SAINT Servo Wave забезпечує гальмівне зусилля на 50% більше і відмінну модуляцію (в порівнянні з попередньою моделлю).
Мале переміщення ручки. Ротор. Колодка. Швидко. Рух ручки використовується для додатка більшого гальмівного зусилля. Ротор Колодка Повільно.
Швидке початкове дію ручки практично миттєво призводить колодки в контакт з ротором, після чого більш повільний рух забезпечує збільшення зусилля для гальмування.
Більший зазор колодок, більше ходу ручки використовується для гальмування. Поліпшується контроль і збільшується гальмівне зусилля.
Регулювання вільного ходу (SAINT / DEORE XT)
Відчуття керованості гальм у різних велосипедистів варіюється. DEORE XT застосовує дію Servo Wave для забезпечення швидшого включення і на 20% більшого гальмівного зусилля разом з механізмом регулювання вільного ходу. Цей механізм забезпечує набагато кращий контроль гальмування, що необхідно велосипедисту. Настроювання за допомогою регулювання досяжності і регулювання вільного ходу дає найкраще відчуття гальма найрізноманітніших велосипедистам.
Регулювальний гвинт вільного ходу Точка дотику колодки Колодка Ротор
Регулювання вільного ходу
Висока керованість гальма
Регулювання досяжності ручок Dual Control / гальмівних ручок. (XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE)
Як гальмівні ручки, так і DCL обладнані механізмом регулювання досяжності. Відстань від ручки керма до гальмівної ручки може регулюватися під будь-який розмір рук, стиль катання і індивідуальні переваги велосипедиста.
Регулювання досяжності ручки
Легке перемикання і гальмування при найкращому положенні ручок.
Монолітні каліпери (XTR / DEORE XT)
Каліпер-моноблок Shimano виточується з цільного блоку, виготовленого холодним штампуванням для досягнення максимальної жорсткості. Маючи ідеальний баланс жорсткості і ваги, цей калипер-моноблок є компонентом нашої гідравлічної дискової гальмівної системи з лінійною реакцією. Лінійна реакція означає потужне зусилля і чудову керованість.
BR-M975 (креслення 3D CAD)
"Монолітна" цілісна конструкція
Цілісна конструкція забезпечує високу жорсткість і об'єднання великої сили гальмування з чудовою керованістю.
Надлегкий при зниженні числа деталей.
Можливе кріплення дискового гальма, що відрізняється високою якістю гальмування, при збереженні легкої ваги, так необхідного для гонок кросс-кантрі.
Четирехпістонние каліпери (SAINT)
Дискова гальмівна система Saint конструкції подвійного діаметра з протилежним розташуванням пістонів. Нова дискова гальмівна система Saint має пістони різного розміру спереду і ззаду. Ця нова система заснована на новій системі передачі енергії, коли ротор притискається пістоном меншого розміру на вході ротора, а також набагато більш потужним пістоном більшого розміру ззаду. Це запобігає коливальний рух ротора і значно знижує шум. Крім того, 4-пістон калипер забезпечує більш широку контактну зону при збереженні компактного розміру, при цьому ефективне розташування колодок при необхідності регулюється для стабілізації тиску. Плюс до цього, застосування в комбінації з ручкою Servo-Wave дає неймовірне збільшення гальмівного зусилля на 50% в порівнянні з попередньою моделлю. Передова дискова гальмівна система Saint, яка налаштовується для відповідності різним стилям гальмування кожного велосипедиста, забезпечує стабільне гальмівне зусилля і відмінну модуляцію.
4-пістон конструкція подвійного діаметра з протилежним розташуванням пістонів
Забезпечує стабільне гальмівне зусилля і відмінну модуляцію, а також зменшує коливальний рух ротора і значно знижує шум.
Система Center Lock
Система Center Lock робить легкою установку ротора з шліцьовим кріпленням і стопорним кільцем. Застосування системи кріплення зі стопорним кільцем скорочує загальний час роботи з велосипедом, завдяки швидкій установці і демонтажу. Крім того, надійна фіксація шліцьовим кріпленням збільшує точність і жорсткість, одночасно покращуючи ефективність гальмування.
XTR втулка зі шліцами Ротор Стопорное кільце TL-LR15
Система переднього приводу Hyperdrive
(XTR / SAINT / DEORE XT / SLX / DEORE LX / DEORE / ALIVIO / ACERA / ALTUS)
Концепція Shimano Hyperdrive була переглянута, що призвело до нового, більш високого стандарту переднього перемикання, передні компоненти трансмісії об'єднані в систему, працюючи разом з єдиною метою: забезпечити безшумне, легке і безвідмовне перемикання для велосипедиста. Провідні зуби з патентованими шипами зірок SG-X, наджорсткий передній перемикач з широким лінком і спеціальний профіль ланок ланцюга HYPERGLIDE об'єднуються, створюючи систему гладкого, безшумного і точного перемикання, навіть під навантаженням. Поліпшену технологію системи передньої трансмісії Hyperdrive можна тепер знайти в широкому колі груп компонентів для гірського велосипеда від XTR до ALTUS.
Кінець перемикання головні шипи (середня-зовнішня) допоміжні шипи (середня-зовнішня) провідні зуби (внутрішня-середня)
Захисні кільця ячеистой конструкції (SAINT / SLX)
Шатуни SAINT і SLX забезпечені захисними кільцями ячеистой конструкції. При екстремальному катанні звичайне захисне кільце приймає удар безпосередньо, що призводить до значних ушкоджень шатуна або падіння з велосипеда. Амортизуюче захисне кільце ячеистой конструкції має високу ударостійкість, дозволяючи більш агресивне катання.
Нове захисне кільце ячеистой конструкції
Касети HG (всі групи МТВ)
Спроектовані на комп'ютері зірки HYPERGLIDE мають спеціально розраховані напрямні скоси і профілі зубів зірок для поліпшення управління ланцюгом при перемиканні. Результатом є швидке і чітке індексне перемикання.
Перемикання завершено. Касети HG швидко направляють ланцюг прямо на наступну зірку без підйому ланцюга. Початок перемикання перемикання завершено звичайні зірки змушують ланцюг підніматися і переходити через зуби перед зачепленням з наступною зіркою.
HB-M978 HB-M778 HB-M758 HB-M668 WH-M778 DH-T708 HB-T708 TL-HB16 Інструмент для обслуговування
Втулки з підшипниками типу "конус-чашка"
Радіально-наполегливі підшипники типу "конус-чашка" мають більш високу міцність, ніж закриті картріджниє промислові підшипники, завдяки їх здатності більш ефективно розподіляти бічні і вертикальні навантаження, забезпечуючи Надплавний обертання і підвищену довговічність. Радіально-наполегливі підшипники також легше обслуговувати, регулювати і ремонтувати.
Напрямок розподілу навантажень. Промисловий підшипник. Підшипник типу "конус-чашка". Напрямок навантаження. Напрямок розподілу навантажень
Механізм з радіально-наполегливими підшипниками
Велика довговічність. Легке обслуговування Просте регулювання.
Лабіринтові і контактні пильовики
Спеціально сконструйовані пильовики всередині втулки запобігають потраплянню бруду, пилу і вологи і захищають механізми підшипників, зводячи до мінімуму технічне обслуговування та збільшуючи термін служби. Це дозволяє довше зберігати первинну якість при роботі в несприятливих навколишніх умовах.
щільний пильовик шарикопідшипник
Двоконтактний пильовик і лабіринтова структура
Забезпечують збереження первісного рівня функціональності при мінімальному технічному обслуговуванні в будь-яких умовах протягом довгого часу.
Сальник внутрішньої мастильної муфти
Задні втулки DEORE XT, SLX, DEORE LX і DEORE мають внутрішні кільцеві ущільнення і муфту мастила, які допомагають зберігати рівень мастила і збільшувати термін служби.
Кільцеве ущільнення внутрішня мастильна муфта
Внутрішня герметезація мастила
Допомагає зберігати рівень мастила, що збільшує термін служби
З SIS SP41 вся сорочка попередньо змазана спеціальним силіконовим мастилом. Опір троса знижено на 10% в порівнянні з SP40 для швидкого і точного перемикання.
SIS-SP40 SIS-SP41 силіконова змазка
Немає необхідності в додатковому застосуванні мастила.
Спеціальне мастило для зниження тертя.
Відмінний внесок в досягнення легкого перемикання.
Трос з тефлоновим покриттям (XTR)
Довговічне гладке перемикання
Оптичний індикатор передач
Оптичний індикатор передач повідомляє Вам під час їзди на велосипеді, яке становище передач зараз вибрано. Ви можете бачити, скільки великих або менших зірок Ви можете вибрати, що полегшує контроль за перемиканням.
Цифровий оптичний індикатор передач
Індикатор, що дозволяє з одного погляду визначити обрану передачу
Контроль за перемиканням легше.
Передні перемикачі TOP SWING
Так як рушійна відкидна секція встановлена в більш високому положенні і об'єднана з більш коротким лінком, жорсткість вище при більш швидкому і легкому перемиканні.
Передній перемикач TOP SWING пружина передній перемикач «downswing пружина
Передній перемикач TOP SWING
Компактне нізкофрікціонное з'єднання лінками знижує зусилля перемикання
лапки SMARTCAGE
Застосування 13 і 15-зубих роликів дозволяє використовувати більш коротку лапку, яка, тим не менш, може працювати з касетами MEGARANGE, широким діапазоном передач і зірками на 34 зуба. Лапка перемикача SMARTCAGE не тільки виглядає краще на велосипеді, але і дає додаткову перевагу збільшеного дорожнього просвіту.
Застосування 15-зубого ролика натягу і 13-зубого направляючого ролика дозволяє використовувати більш коротку лапку.
Велика ємність ланцюга, необхідна для широкого діапазону передач, забезпечує збільшений дорожній просвіт і покращує вид.
Обертові ролики, направляючі трос
Задні перемикачі Tourney RD-TX71 / TX51 використовують обертовий ролик для направлення тросу, що зменшує тертя троса. В результаті перемикання стає більш легким і чуйним.
Знижений тертя троса перемикача
Легке і чуйне перемикання
Гальмівні колодки SHIMANO М SYSTEM
Ця гальмівна система зберігає велику гальмівну силу навіть під час сирої і дощової погоди. Застосовуються М-колодки добре працюють в умовах сирої погоди.
Гальмівна колодка SHIMANO M SYSTEM
Спеціально створений матеріал для гальмівних колодок зберігає гальмівну силу під час сирої і дощової погоди.
Касета Mega-9
9-швидкісна касета забезпечує більш близькі передавальні стосунки, не звужуючи широту діапазону передавальних відносин.
Широкодіапазонна 9-швидкісна касета з малим кроком передавальних відносин.
Набір зірок MEGARANGE
Зірка MEGARANGE на 34 зуба забезпечує наднизьку передачу, яка дозволить Вам легко в'їжджати в самі круті підйоми. MegaRange.
Велика зірка на 34 зуба
Більш комфортне катання дозволяє підніматися на самі круті підйоми, не злазити з велосипеда.
Система індексного перемикання задніх передач SIS
Компоненти цієї системи, такі як індексний механізм, вбудований в шіфтер, трос заднього індексного перемикання SIS плавно діючий задній перемикач, утворюють Індексний систему Shimano.
Індексне перемикання задніх передач SIS
Швидке, точне, індексне перемикання
Переднє і заднє індексне перемикання DUAL SIS
Система індексного перемикання задніх передач SIS була застосована спереду. Переднє перемикання з індексного системою робить процес перемикання більш легким і зручним.
Переднє і заднє індексне перемикання DUAL SIS
Індексовані перемикання переднім і заднім перемикачами сприяє легкості перемикання і комфортності катання.
Сучасне легке перемикання
Нізкофрікціонние шарніри линка і застосування слабкою пружини розтягування значно знижує зусилля, необхідне для перемикання, незалежно від положення передач.
Пружина розтягування і нізкофрікціонное з'єднання
Більш легке перемикання незалежно від позиції передачі