Audi SQ7 в насиченому і яскравому синім, сірому і білому кольорі. Купую таку машину люди не хочуть виділитися, а хочуть показати заряджений швидкий автомобіль. В першу чергу це найбільший автомобіль Audi з спортивної лінійки. Головною особливістю автомобіля є новий дизельний мотор. У конструкції дизельного мотора вперше застосували електронагнетатель.
Новий мотор побудований на базі попереднього 4,2 TDI. Новий двигун V8 з робочим об'ємом 4 літри і потужністю 435 к.с. Крутний момент на виході 900 Нм. Російська версія буде дефорсировать до 422 к.с.
Робота нового двигуна V8
Розвал блоків циліндрів знаходиться під кутом 90 градусів. Пуск знаходиться із зовнішнього боку, а вихід і 2 турбонадува всередині розвалу блоку. На малих і середніх оборотах працює тільки один турбонадув. При максимальних навантаженнях підключається другий турбонадув. Причому задіє він через свої персональні випускні клапани, які на невеликих навантаженнях не відкриваються. Для компенсування турбоями або у випадку з двома турбонадувом цілу турбулентність, задіє ще і додатковий електронагнетатель.
Електронагнетатель харчується від додаткової 48 В бортової мережі. Справа в тому, що через зростання навантаження для того, щоб інженерам не довелося збільшувати перетин проводів, застосували додаткову бортову мережу з більшою потужністю. Вона має власний акумулятор. Від бортової мережі харчується електромеханічний стабілізатор поперечної стійкості. У порівнянні з гідравлічною системою спрацьовує він набагато швидше при цьому витрат енергії менше. Подібна система на сьогоднішній день є тільки Bentley Bentayga.
Особливості Audi SQ7
Розгін до 100 км / год всього за 4,8 секунд. На поворотах і при гальмуванні Audi SQ7 відчуває себе впевнено. Максимальна швидкість до 250 км / год з урахуванням обмежень по швидкості.
Від звичайної версії Q7 заряджені відрізняються активним заднім диференціалом, індивідуальними настройками адаптивної підвіски і повним керованим шасі.
Залежно від швидкості руху задні колеса повертаються на невеликий кут. При цьому на малих швидкостях вдалося зменшити діаметр розвороту на 1 метр. Такий розворот для Audi SQ7 є переважним.
Якщо говорити про конкуренцію, то Audi SQ7 свого роду компроміс між комфортабельним авто Range Rover Sport SVR і спортивним BMW X5 M. До того ж ні той і ні інший не здатні подарувати почуття технологічної переваги. Мова йде не тільки про мотор, але і безлічі допоміжних електронних систем.
Приголомшливо працюють матричні світлодіоди. У темний час доби система автоматично затемнює частина світлового пучка для того, щоб не засліпити водія зустрічного автотранспорту. Однак вся інша частина дороги і узбіччя освітлена на кілька сотень вперед.
У Audi SQ7 адаптивний круїз контроль. Як кажуть творці це проміжний етап між повноцінним і автономному управлінням. Круїз контроль не тільки контролює дистанцію попереду йде автомобіль, а автоматично сповільнюється до повної зупинки. Далі автомобіль самостійно рушає з місця, а й контролює зустрічний потік, щоб при повороті наліво засівати водій SQ7 не спровокувати ДТП. До того ж, на невеликих швидкостях автомобіль автоматично утримується всередині смуги автодороги. У разі якщо водій прибирає руки з керма при водінні, то система закликає повернутися до керування автомобілем.
Салон автомобіля
Багажник оснащений електричним приводом на закриття і відкриття. За допомогою цього ж приводу складаються сидіння третього ряду. У Audi SQ7 є підігрів і вентиляція, декоративні вставки з алюмінію і 2-зонний клімат-контроль.
У комплектацію SQ7 входять повністю світлодіодні фари головного світла і габаритні задні фари. Автомобіль має 20-дюймові диски.
Audi SQ7 не просто хороший, він чудовий за багатьма параметрами. Майбутній власник буде насолоджуватися своїм автомобілем.