Ринок поповнився бюджетниками, а постійні проблеми з несправностями і корозією вийшли на перший план через роки після реалізації перших партій. Користувачі воліли інших виробників, хоча Chery кардинально попрацювала над якістю.
Однак, проходячи одну кризу за іншим, марка підвищує свій рейтинг. Tiggo 5, вдосконалений кросовер європейського походження, переживає оновлення. Chery прагне зайняти втрачені позиції. Дійсно, марка, що охоплює 26,7% китайського експорту авто в цілому ніяк не повинна залишатися в тіні.
Tiggo 5 в оригіналі
Tiggo 5 вже не повторює популярні моделі знаменитої марки, авто - незалежний продукт, створений техцентром CTCS Шанхая. У кросовера з'являються заводські цифри Т21 і платформа-виробник iAUTO, на якій зроблені і інші моделі в складі знаменитої лінійки: Bonus 3 з кодом А19, Arrizo 7 (M16).
Під світлим поглядом його фар
Фейсліфтінг не пройшов повз облицювання радіатора і нижнього повітрозабірника. Загальні ковпаки тепер прикривають фари з єдиного елемента, а противотуманки відтіняються «бровами» - це дев'ять світлодіодів, денні ходові вогні. Як виражаються дизайнери, таке поєднання покликане демонструвати «орлиний погляд», а стиль оформлення автомобіля попереду - «тигрове».
Протитуманні фари виконують ще одну функцію: вони підключаються з поворотом керма на 40 градусів і більше, орієнтуючи водія подивитися, «що за поворотом». У працюючої системи є нюанс - протитуманні фари включаються при непалаючої ближньому світлі. Вони випромінюють досить яскраве світло, але при цьому індикатор на панелі приладів інформує, що ближнє світло включений.
Задня панель також змінив свої обриси. Світлотехніка в цій частині перетворюється в абсолютний світлодіод, трикутні вихлопні патрубки, які інтегруються в задній бампер, тепер також нової форми.
без фенолу
При виведенні з охорони машина складає і розкладає дзеркала автоматично: непогана для мегаполісу функція, залишається тільки побажати активності моторчикам, враховуючи, що деякі евроавтомобілі втрачають цей зручний механізм «скласти-розкласти», і дзеркала через кілька лічених років буквально «закисають».
Андроидам - ласкаво просимо!
ClouDrive: взаємодія з Android
китайська ергономіка
Рульова колонка Tiggo з кутовим управлінням, і незважаючи на це, на місці водія я відчував себе без проблем. Багатофункціональний колесо керма в обробці з високоякісної шкіри мені припало до смаку, хоча китайці не здатні обійтися без ергономічних надмірностей. Ці «надмірності» майже не вносили значущих змін, і через якийсь час, просто зникли з мого поля зору, я перестав надавати їм значення.
Обсяг багажника Tiggo 5
Другий ряд сидінь надихав: при спробі «сісти самому за собою» мої коліна виявилися на відстані сантиметрів 15 від спинки крісла водія. На розсуд пасажирів є відкидний підлокітник, підстаканники. Дизайнерський хід змушує звернути увагу на особливості комфорту пасажирів задньої частини Tiggo: розробники заощадили на обсязі багажника. Згідно зі стандартами по VDA - це 370 літрів, що на 115 л менше обсягу знаменитого Renault Duster, на 60 л - в порівнянні з Nissan Qashqai, на 50 л - менше, ніж у Hyundai Creta. Якщо взяти лаконічний обмежений розмір Lifan X60, за обсягами він виходить на 405 літрів. Втіхою послужить думка про те, що Tiggo 5 має багажник кілька більш об'ємний в порівнянні з класичною Lada 4, і ще йому поступається Chevrolet Niva.
Від теорії до практики
Виїзд на трасу
Поведінка Tiggo 5 на трасі виглядає природно, для переднього приводу характерно класичне управління. На мій погляд, середньостатистичний автовласник не матиме претензій в даній сфері, з огляду на, що машина не підтримує спортивного ухилу і проведена з розрахунком на сім'янина, який має рівень доходів не нижче середнього. І зовсім інша справа з автожурналісти, небайдужих до породистої продукції провідних виробників. Наприклад, траєкторія автомобіля має похибки на швидкісній дузі, в тій частині, де потрібна незначна корекція кермом.
Варіатор
Що ж робити з безступінчатим трансмісією тим, хто не любить звикати? Відверто кажучи, я не прихильник воротарів. По крайней мере, тільки деякі з багатьох використовуваних не викликали в мене явного роздратування. Можна проігнорувати певні затримки при кикдауне, але якщо щось трапиться ситуація з глюковой трансмісією, якщо на виїзді зі другорядного шляху на головний - це просто аварійно і загрожує небезпекою. Думаю, що тепер ясно, щоб зрозуміти як працює мотор в парі з трансмісією потрібен певний період експлуатації, щоб виявити його поведінку в різних умовах, а також реакцію на дії водія, після чого робити висновки.
Ручний режим
Що стосується моїх вражень, то варіатор продовжував виводити мене з рівноваги гучним виттям на високих оборотах, а при натисканні на педаль у відповідь я отримував неадекватну реакцію, результатом чого стало моє перемикання на ручне управління. Для цього потрібно перевести селектор вліво, і ось, вам вже є послідовне перемикання трансмісії на будь-який з семи можливих діапазонів.
Якщо ви зупиняєтеся, варіатор буде автоматично переведений на перший діапазон, перебуваючи в пробках, можна поставити трансмісію на D-режим, а на вибоїстій дорозі вибрати режим L, за допомогою якого будуть обмежені передавальні відносини нижній частині можливого діапазону.
Винятковий шлях тест-драйву
Екскурсія по місту
У цьому місці проводилися зйомки фільму «Іван Васильович змінює професію», і ми з задоволенням витратили час на милування галереєю, де за сценарієм фільму стрілки бігали за «злочинцем» Милославським і кричали «Живцем брати демонів!» Ще більш захоплюючими були трагічні події 1953 року , відзняті документальним фільмом, коли великий торнадо заподіяв страшні руйнування.
Ярославль був нашим оазисом і місцем прогулянки, по набережній ми прямували до туристичного кварталу і по шляху ознайомилися з символом міста - бронзовим ведмедем. Після того як ця скульптура стала всіма впізнаваною, відразу ж сформувалася традиція - помацати ведмедика за лапу, і той, хто зробить це, буде успішний.
підсумки тестування
Але наскільки успішним стане герой нашого тест-драйву? Всі в очікуванні відповідей на головні питання: чи наздожене Tiggo своїх конкурентів, або залишить позаду себе? Яка вартість авто і чи варте воно своїх грошей? Народжений літати на належною йому висоті? Принципових перешкод не спостерігається. Автомобіль пережив масу оновлень, і тепер для нього справедливо визначення «міцний середняк».
З огляду на надану на 5 років гарантію або 150 000 км пробігу, можна не ставити запитань про надійність авто. Вирішальними стають репутація та імідж марки в загальному, а це може застопорити рейтинг не на один день ... Можливо, прикрі дрібниці такого роду, як заїдають на морозі замки, а також надміцні ущільнювачі задніх дверей, через які доводиться ляскати дверима із зусиллям, змусять відвести погляд у бік конкурентів. Шарм, як відомо, криється в цих самих дрібницях.
Виникають питання і до якості збірки (завод «Дервейс» міста Черкеська), саме до стабільності якості. Бездоганно зібраний автомобіль може мати неприємні шорсткості обробки на стику пластика і металу. За всіма показниками Чері Тігго 5: технічні характеристики, ціна, відгуки, тест драйв - автомобіль виправдовує очікування, але залишаються деякі побажання, зокрема, до системи ClouDrive, яка повинна спрацюватися з різними операційними системами, включаючи iOS, все її програмні баги повинні бути усунені, а великий дисплей потрібно вдосконалити до швидкодії. Виробляти доопрацювання слід не відкладаючи, щоб конкуренти не встигли перевершити. Адже подібна система в авто бюджетного класу є серйозною перевагою.
У підсумку, якщо все це буде доведено до розуму, оновлений Tiggo 5 дуже швидко знайде свого власника, особливо, що стосується регіонів. І тоді користувач порадіє благородному вигляду автомобіля на тлі храмів Ярославля або місць Плещеєва озера.