Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Цей тест-драйв хотілося б почати з історії, так як автомобіль нечасто зустрічається на дорогах Росії, незважаючи на те, що він всім знаком.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Стрімкий і витончений

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Пропорційний і в той же час незвичайний дизайн

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Натяк на серйозність: спойлер і пара товстих вихлопних труб

Чесно кажучи, давно планували спробувати цей автомобіль у дії, але якось все не виходило з організацією і з часом, і ось нарешті настав час ... Hyundai Coupe рідко встречаєтсяу вулиці, тому при появі його на публіці він викликає здивовані і захоплені погляди людей. Звичайно, адже помітивши вдалині спортивний силует Coupe, ловиш себе на думці, що це Celica або Eclipce, але тут виявляється Hyundai Coupe. Пояснюється це тим, що багато хто тільки звикають з тим, що Hyundai може робити конкурентоспроможні спортивні автомобілі. Хоча про справжні здібності Coupe знають навіть діти, які грали в комп'ютерну гру Need for Speed. Саме там, в списку кращий з кращих зустрічається Hyundai Coupe, правда в грі вона називається Tiburon (американська назва моделі Coupe).

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Розгін до 100 км / год займає 8,2 секунди

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Динамічний і легко управляється

Про дизайн автомобіля можна сперечатися з колегами довго, для кого-то він нудний, для кого-то ідеал серед всього автопрому. Але мені здався Hyundai Coupe стрімким і витонченим, весь кузов наповнений елементами драйву і швидкості. Першим в очі кидається довгий капот, який плавно перетікає в бампер з широкою посмішкою у вигляді решітки радіатора, далі зустрічаєш зябра на передніх крилах, які є невід'ємною частиною дизайну всіх спортивних автомобілів. Бічні лінії кузова повторюють весь силует автомобіля. Ззаду елегантно вписався спойлер, який додає агресії, а 18-дюймові диски на низькопрофільною гумі і великий діаметр вихлопних труб кажуть - тут все серйозно!

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Про справжні здібності Hyundai Coupe знають навіть діти!

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

На російському ринку Coupe має два двигуни, які працюють в парі з механічною коробкою передач, або з автоматом. Це чотирициліндровий мотор об'ємом 2 літри і потужністю в 143 к.с. і більш потужний двигун V6 об'ємом 2,7 літра, потужність якого дорівнює 167 коней.

Саме на останньому варіанті ми і загострити увагу. Так як саме V6 з механічною коробкою дістався нам на тест-драйв. На мій погляд, 2,7-літровий мотор і 6-ступінчаста механічна КПП, і є те, до чого варто придивлятися людині, яка хоче придбати спортивний автомобіль в недорогому сегменті. Тому що вибрати автоматичну трансмісію з 2-літровим двигуном зможе лише дівчина, яка любить стиль і спорт, але не знає що таке справжній драйв. Але не будемо загострювати на цьому увагу, адже у всіх смаки різні. Краще розповісти про свої враження від їзди.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

У 2,7-літровому V6 ховаються 167 к.с.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Практично весь моторний відсік закритий захисним пластиком

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Сівши за кермо в Hyundai Coupe, ми з нею не особливо подружилися, так як вона постійно хотіла з невблаганною силою прискоряться вперед, а я навпаки хотів вальяжно покататися. Але сперечалися ми один з одним не довго, і вже через дві години ми розуміли один одного з півслова. У чому ж справа? Варто зауважити, що в Hyundai Coupe різкувато налаштоване зчеплення, яке просто вистачає передачу і зриває автомобіль з місця, тому, щоб пристосуватися до чуйної роботі зчеплення довелося витратити деякий час. До цього звикаєш, а потім і зовсім не помічаєш. Потім по-справжньому оцінюєш роботу 6-ступінчастою КПП, яка має свій індивідуальний принцип роботи, важіль коробки в зручній зоні, передачі дуже короткі, що сприяє швидкому переключенню. Передачі зрозумілі, і при спортивному управлінні не втрачаються. Дивлячись на технічні характеристики, здається, що 167 кінських сил зовсім не вистачить для динамічної їзди, але насправді, для маленького купе їх цілком достатньо. До 100 км / год Hyundai Coupe домчить вас за 8 секунд. Причому, передати, що ви відчуєте в цей момент важко, це треба відчувати самим, і зізнаюся чесно, тут величезну роль грає й інтер'єр автомобіля, але про це трохи пізніше.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Підсвічування приладів приємна оку

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Короткоходная 6-ступінчаста коробка передач

Управляється Hyundai Coupe легко, чітко прописує траєкторії в повороті, впевнено тримає пряму. Також слід згадати, що дане купе легко відвести в занос, проте його контролює ESP, і це не доразуменіе можна сміливо коригувати кермом. Автомобіль слухняний і зрозумілий при екстремальному керуванні. До роботи підвіски нарікань немає, як і в кожному спортивному автомобілі, вона грубувата, і на лежачих поліцейських змусить вас підстрибнути, а ось на високій швидкості, забезпечить упевнений рух без натяків на немислимі крен і розгойдування на хвилястою дорозі. Але є один недолік, при русі заднім ходом, погано видно задню корму. У нашому випадку був парктроник, тому майбутнім власникам рада - не поскупилася на цю систему допомоги при парковці. На мою думку, Hyundai Coupe заслуговує свою тверду четвірку за дизайн і керованість.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Для гостроти відчуттів можна відключити ESP

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Витончені литі диски

У салоні Hyundai Coupe панує оманливе спокій. Інтер'єр виконаний в темних тонах, груба чорна шкіра, жорсткий пластик. Сиджу, розглядаю все, і думаю - нуднувато! Але вставивши ключ у запалювання, все стає на свої місця. Дуже сподобалася підсвічування приладів, завдяки якій показання легко зчитуються. Але це ще не все, для любителів нічних гонок тут є сюрприз, це три спеціальних датчика на центральній консолі, які показують крутний момент, напруга в бортовій мережі і моментальний витрата палива. І відразу після початку руху всі три датчика оживають. На особливу увагу заслуговує датчик крутного моменту, завдяки якому, можна контролювати високий момент для подальшого прискорення. А от все інше в салоні виявилося на своїх звичних оку місцях. Зручний у використанні клімат-контроль, хороша штатна аудіосистема. Приємне на дотик рульове колесо і правильної форми передні сидіння не викликають суперечок і розбіжностей. Хочеться лише сказати, що інженери Hyundai вміють робити відмінні автомобілі.

Хотілося почати розповідь про практичність, але це абсурд. У багажнику вистачить місця лише для кількох середніх сумок або однієї валізи, а в салоні їздити краще удвох, але можна звичайно і вчотирьох, тільки ось, тим двом, що будуть сидіти ззаду, далека дорога буде в тягар.

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Стиль вуличного гонщика

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Чорний салон доповнений елементами під алюміній

Підсумки: Автомобіль знайде свого господаря, адже це купе для успішного молодого менеджера, який жадає швидкості і драйву, який любить тусовки і галасливі компанії. Для якого автомобіль - це насамперед вираження його особистості і характеру. А я чесно признаюсь, що при їзді по місту, Купе так і просить тебе згорнути на якусь трасу або полігон, щоб отримати нову порцію драйверськіх емоцій. Уперед за емоціями з Hyundai Coupe!

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Спритно сідати на заднє сидіння можна тільки після постійних тренувань

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Задні ліхтарі ховаються за прозорою пластиковою захистом

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Навіть люк бензобака зроблений в стилі - Спорт!

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Спортивні сидіння показали себе з хорошого боку

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

У пасажира є маленька поличка, яка придатна хіба що для пачки сигарет

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Мікроклімат практично такий же, як на всіх моделях Hyundai

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Чи не штатна магнітола Alpine прекрасно вписалася в інтер'єр

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Ніч розкриває неповторність Coupe

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Тест-драйв hyundai coupe осінній драйв

Комплектація тестованих автомобіля (GLS 2.7 6MT)

базове оснащення
  • гідропідсилювач керма
  • регульована по висоті рульова колонка
  • кермо і рукоятка КПП обшиті шкірою
  • центральний замок
  • іммобілайзер
  • ESP
  • ABS
  • EBD
  • Brake assist
  • фронтальні подушки безпеки водія і пасажира
  • клімат контроль з системою контролю якості повітря
  • електроcтеклопод'емнікі (водійське скло з функцією автоматичного опускання)
  • електропривод дзеркал з підігрівом (зона збільшеного огляду з боку водія)
  • передні протитуманні фари
  • задні протитуманні фари
  • передній підлокітник з відділенням для дрібниць
  • попільничка і прикурювач з підсвічуванням
  • оздоблення стелі та протисонячних козирків тканиною
  • дзеркала в протисонячних козирках
  • вставки в передній панелі під метал
  • аудіопідготовка
  • обробка та освітлення багажного відділення
  • сітка багажника
  • відділення для дрібниць в багажнику
  • підсвічування замка запалювання
  • лампи в дверях
  • панель приладів з додатковим блоком покажчиків (крутний момент, напруга в бортовій мережі, моментальний витрата палива)
  • регулювання яскравості підсвічування приладів
  • підігрів передніх сидінь
  • регулювання передніх сидінь в подовжньому напрямку і по нахилу спинки
  • регулювання водійського сидіння по висоті
  • регульований поперековий підпір водійського сидіння
  • відкидні передні сидіння для доступу на задній диван (з пам'яттю вихідного положення)
  • регульовані по висоті кріплення передніх ременів безпеки
  • задні інерційні ремені безпеки
  • механічний привід дистанційного відмикання люка бензобака
  • електро привід дистанційного відмикання багажника
  • запасне колесо докатка
  • спортивна підвіска
  • спойлер з інтегрованим стоп сигналом
  • ручки дверей і дзеркала в колір кузова
  • бризковики
  • система автоматичного відключення подачі палива
  • шкіряний салон
  • бічні подушки безпеки
  • електрохромноє (самозатемняющееся) дзеркало заднього виду
  • легкосплавні диски 17 "
  • гума 215 / 45R17 Hankook / Kumho
  • металеві накладки на педалі
  • легка тонування стекол

    Вартість тестованих автомобіля: 973.900 рублів

    Висловлюємо подяку представництву Hyundai Motor Company і особисто Софії Бочкіну за наданий на тест-драйв автомобіль.

    Для робочого столу

    Схожі статті