Історичні події
Як тільки Almera впевнено зійшла на заслужене місце в рейтингу продажів, стали надходити нарікання на перегрів коробки-автомата DP2 і невідповідність довжини гальмівних шлангів. Виробник змушений був попрацювати над конструкторської помилкою, подовжуючи шланги. А ось питання функціональності задніх амортизаторів унаслідок надмірної ходу відбою і обмеженою ності сайлент-блоків вирішене не був.
респектабельна зовнішність
Враження починається з зовнішності. Зрозуміло, якщо дизайн моделі знаходився в розробці понад десятка років, не варто очікувати надприродного ефекту. Навпаки, надлишок яскравості, зухвалості, екстравагантність могли б навіть принести шкоду моделі, орієнтованої на масивність. В цьому відношенні зовнішній вигляд Nissan Almera поза нарікань. Гармонія, солідність, грунтовність - саме таким його уявляв собі покупець, вимогливий до екстер'єру і не позбавлений практицизму.
Хромовані поверхні радіатора, дверних ручок, бампери в тон кузова, стильні бічні дзеркала, диски легкого сплаву - додають респектабельності моделі. Потрібно сказати, подібні диски складаються в комплектах Comfort + і Tekna, але дзеркала чорного кольору і дверні ручки можна зустріти лише в початковій версії Welcome.
Almera реалізується лише в кузові седан, а в Росії седани Почесний хетчбек. Щодо ж таких нюансів, як одутлість заднього виду, претензій не трапляється. Дизайнери погоджуються з тим, що Nissan Almera знаходить перевагу не серед молоді, а серед людей зрілого віку, для яких велику значимість являє статус, а не яскравість. Але ще важливіше виявиться те, як потенційний покупець оцінить внутрішність.
Об'єм двигуна
Випав, на моє щастя, тест-драйв Ніссан Альмера запам'ятався видатною свободою задніх сидінь. Усередині Nissan Almera показово комфортна. Almera має офіційне ставлення до сегменту В +, але її «галерка» об'ємніше, ніж у багатьох седанів сегмента Е! Водій ростом від 180 см чуствую себе вільно. Можна їхати, закинувши ногу на ногу. Сідаючи на заднє крісло, можна виявити, що коліна відокремлені 15 см від передніх сидінь.
Власник машини буде здивований тим, що одутлувата корми - зовсім не похибка дизайнерів, це компенсація за обсяг багажника 500 л. Цифра вразлива, хоча і не найвища. Цілком пристойний, об'ємний багажник класу. Багажник Priora - об'ємом 430 літрів, остання версія LadaVesta - 480 літрів, у провідних продажів Kia Rio і Hyundai Solaris багажники до 500 л, Datsun On-Do - 530 л, Lada Granta - 520 л, Renault Logan - 510 л, пятиместная Lada Largus - 560 л.
Людині, масою під сто кілограм, можна комфортно розміститися в багажнику, що не відсуваючи заднього сидіння. Багажник Almera - універсальний для перевезень: будь то мішків з овочами, розібраної меблів, дитячої коляски, лиж, каркаса господарських будівель, та іншої різновиди вантажів. Саме цей багажник незамінний для транспортування людей (адже екстра-випадків, на зразок зйомок фільму з історією про вивезення секретного вантажу, більш ніж достатньо).
Внутрішня сторона кришки багажника оснащена мініатюрною ручкою, за яку зручно вхопитися. Тому, якщо доведеться закрити багажник, руки залишаться чистими. Здавалося б, що за дрібниця - а все ж приємно ... Але користувачеві сподобається непросто об'ємний багажник, і не комфортне використання замку - а то, що відкривати можна ключем і за допомогою важеля, розташованого на підлозі. І тут Almera немає рівних. Але на цьому позитивні характеристики інтер'єру Nissan Almera завершуються.
Внутрішній світ Almera
Визначення, які найкраще підійшли б для інтер'єру Nissan Almera - стриманість, невиразність, похмурість, смуток. Такі асоціації викликає тканинна обробка. Пластик панелей жорсткий, непоказний, тест-драйв Ніссан Альмера дає прекрасну можливість порівняти його на дотик з якісним і дорогим пластиком вазовских автомобілів (вісімок, дев'яток, десяток)!
Інші деталі теж особливо не радують. Прилади залишають бажати більшої виразності. Помаранчева підсвічування, безсумнівно, кому-небудь за смаком. Магнітола - двухдиновая, дисплей відсутній, CD-програвач і AUX-вхід; враження на тлі версії Comfort +, що медиацентром Nissan Connect з навігацією може відзначитися лише Tekna. Кермо розвилкою на три гілки, жестковатий, не можна сказати, щоб «рогач». Ніяких опцій управління на кермі, навіть натяку на них, хоч і на топової версії. Підігрів керма в Росії введено в обов'язковість, включаючи машини економ-класу, але в нашому випадку тест-драйв Ніссан Альмера Класік спростовує всі ілюзії з цього приводу. Електросклопідйомники на передніх дверцятах повинні бути автоматичними, але працюють лише з натисканням на клавішу.
Передні сидіння забезпечені підігрівом, між іншим. Спочатку здалося, що немає підігріву, і його вказали для підняття іміджу моделі. Через деякий час стало ясно: вимикачі вмонтовані в підстави сидінь - розташовані між подушкою сидіння і дверима в вузької щілини. За весь цей комфорт потрібно заплатити 573 тисячі. іноді більше ... Але вартість доцільно обговорювати ближче до кінця тестування, про це ще поговоримо. Якщо характеризувати Almera зсередини, то в пам'яті спливають асоціації з досить просторій, але простовато обставленій квартирою панельної новобудови.
Оглядовість - щодо допустима. Тільки підголовники заднього сидіння повністю закривають огляд в дзеркало салону. Добре, хоч би бічні дзеркала не дуже мініатюрні.
Педалі - що клавіші або кнопки космічного корабля - дуже легкі, зовсім не вагомі. Клапан К4М не може вразити, звичайно ж, вибуховим прискоренням, але тяга цілком хороша. Передачі перемикаються без підкресленою точності, але і плаваючою невизначеності, як це буває у повнопривідних ВАЗівських моделей, випущених до часів Renault-Nissan, не спостерігається. Хід важеля великий, кистьовий кидок не врятує, та й підлокітник відсутній, тому права рука звисає.
Але підвіска! Краще, ніж може відзначитися тест-драйв Ніссан Альмера Класік - вона досконаліше, в порівнянні з підвіскою першого Logan, а саме Renault Logan варто вважати «першопрохідцем» зламаних доріг! При відмінною енергоємності автомобіль виявився вищим предка-француза по плавності ходу. А проходження «лежачих поліцейських» з динамічною розвантаженням у виконанні Almera - вражає більше, ніж поезія!
Що до всього іншого, позитивне сприймається, як відсутність негативного. Машина легко керована, не губиться в процесі їзди, нехай, на допустимих ПДР швидкостях. Адекватно реагує на рульове управління, з точністю проходить траєкторії, але до емоційного задоволення не доходить. Та й навіщо «драйв» автомобілю, якщо за його кермом навчений літами батько сімейства? Його стиль руху - переміщення відрізками, і думки про те, як виїжджаючи з точки А, що не проїхати мимо точки Б ...
Щоб було порекомендувати майбутньому власнику Almera - це негайно забезпечити додаткову звукоізоляцію. При їзді 20 км / ч вже доноситься шум, а при 60 км / год від колісних арок виходить гнітючий психіку звук. Причому посилення музичного фону не особливо допомагає ...
Одна з думок - це недолік варіантів. Двигун, дві коробки, дві цілих, п'ять десятих комплектації. Чому дві з половиною - відмінності між Comfort, Comfort AC і Comfort + ледь вловимі, та й Tekna топової версії просунулася не дуже далеко. Якщо ж розглядати базову комплектацію Welcome за 499 тисяч рублів. то її складно уявити в реальності. І дійсно, її забезпечує не кожен салон.
Ці дані повинні ужитися з тими фактами, що країна не перенаселена чоловіками у віці сорока з гаком років, що потрапляють в стан екстазу від спокійного, солідного і практичного авто для сім'ї за прийнятною вартістю. Може бути, такі чоловіки не менше журналістів оцінюють переваги і недоліки популярних марок, і мають право вибору, що виходить з уявлень про досконалість, і вони вважали за краще б себе почувати затишніше всередині салону. Невідомо, дозріє чи в компанії рішення провести кардинальний косметичний ремонт цього авто японсько-французького походження, вихідця азіатських країн, укомплектованого на території РФ.
Nissan Almera підходить для вас, якщо:
- у вашій країні ідеальні дороги або недавно відремонтовані дороги або ж ремонт планується вже найближчим часом;
- якщо вам постійно доводиться підвозити баскетболістів або ви сам високий чоловік;
- ви хочете виглядати зі своїм авто, як пейзаж на тлі машини начальника.
Ви будете проти покупки Nissan Almera, якщо:
- у вас індивідуальна непереносимість запахів пластмаси;
- ви любите творчість Енді Уорхола;
- ви спите і бачите як поставити нові рекорди Північної петлі Нюрбургринга на цьому автомобілі.