Як відомо, двигун ВАЗ 2101, а в народі - «копійки», має Об'єм 1198 кубиків, що округлено до 1.2. Більш швидкісна «трійка» з троечние мотором має мотор об'ємом 1.45 літра, виробник округлив дані до 1.5. Звідки береться обсяг двигуна? Об'єм двигуна внутрішнього згоряння залежить від діаметра циліндра і ходу поршня, чим більше діаметр і хід поршня, тим, відповідно, і більше обсяг мотора. Діаметр циліндрів ВАЗ 2101 і ВАЗ 2103 однаковий - 76 мм, а ось поршня різний. У «копійки» хід поршня - 66 мм, а у «трійки» 80 мм. Виходить, що поршень в циліндрі проходить шлях на 7 мм більше. Саме дана різниця в ході поршня і дає 250 кубічних сантиметрів. Дуже важливий момент! Блок двигуна ВАЗ 2103 вище, ніж блок ВАЗ 2101, або ж ВАЗ 21063. Якщо поставити в «низький» блок колінвал з ходом 80 мм і при цьому поршні і шатуни залишити стічними, то двигун не пропрацює і трьох секунд, адже поршень вдарить в камеру згоряння. Щоб цього не сталося, слід на низький блок з вже встановленими коленвалом 80 мм поставити коротші шатуни або поршні зі зміщеним пальцем.
Теоретично короткі шатуни дають перевагу на низьких і середніх оборотах, але мотор не так азартний на верхах. Що важливіше, в практичних умовах короткі шатуни показали себе більш надійним варіантом, так як поршні зі зміщеним пальцем нерідко прогоряли. Стандартний шатун має міжцентрову відстань - 136 мм, а укорочений на 7 мм коротше - 129мм, це саме ті 7 мм які ми повинні компенсувати через низький блоку. При виборі клонували ви можете віддати перевагу «троечние» коліну або ж коленвалу від 213-ої Ниви. Перший має чотири противаги, а другий - вісім. Теоретично більш легкий колінвал з чотирма противагами розкручується легше, але на практиці 213-ий колінвал забезпечує кращу тягу. Великий вплив на те, як автомобіль їде, надає і распредвал, якщо ви зупинили свій вибір на 213-му коленвале, то є сенс встановити і 213-ий распредвал - покращиться тяга на низьких і середніх оборотах, що дуже важливо в місті.
При зроблених роботах ви отримаєте мотор об'ємом 1450 кубиків при циліндрах 76 мм. Мотор дуже тяговит, навіть на троечние редукторі з головною парою 4.1 він витягує машину на четвертій передачі, навіть якщо, окрім водія, сидять один або два пасажира. При правильно виставленому запалюванні і відрегульованим подачі палива навіть на 30 км при бажанні можна їхати з четвертої швидкості (копійчана коробка). Дана робота не зробить з Жигулів Alfa Romeo, але на старті ви зможете здивувати водіїв «зубил», десяток і ланосов. До 130 кілометрів на годину набір швидкості цілком впевнений.