Тюнінг керма мото
Зміна рульового управління
Варіантів провести тюнінг керма мотоцикла на сьогодні існує досить багато. По-перше, це викликано низькою ергономічністю вищевказаного вузла, яким оснащені вітчизняні мото. Двоколісна техніка часів СРСР рясніла найтиповішою рульової конструкцією. А по-друге, крім практичних функцій кермо мотоцикла має і естетичним значенням. Тільки подивіться на дизайн вищевказаної частини байка, який мають сучасні кастоми. Тільки сам їх кермо гарантує високу естетичність кастомом.
Удосконаливши рульове управління мото, ви напевно знайдете більше можливостей щодо маневреності байка. Крім того, після окремих видів модернізації напевно можна вивільнити трохи місця для монтажу додаткових світлових індикаторів або допоміжних приладів.
Тюнінг керма мото в деталях
Варіантів для форми нового керма мотоцикла теж існує чимало. Для окремих мотоциклів характерна велика подходімость окремих форм. Наприклад, рульовий механізм мото Іж, нерідко облаштовують прямим кермом. Це стосується, як і максимально поширеною у нас моделі Юпітер 5. так і всіх інших більш менш свіжих мотоциклів від Іжмаш.
Відзначимо що тюнінг керма з установкою рівною труби дозволяє водієві виділятися разом зі своїм сталевим конем. Всупереч естетиці, функціонал в такому випадку буде падати, напевно ж ви не реформіруете решту двоколісного напівсидячому режимом посадки наїзника. Зробити останнім дуже складно. Та й часу на це не мало піде. Все ж без подібних реформ кермо буде винесено кілька далі вперед і керованість під час довгих виснажливих поїздок буде падати.
Щоб уникнути вищезгаданих незручностей прямим кермом в основному оснащуються спортбайки, для експлуатації яких характерна лежача посадка водія. Дорожні ж байки, як класичні і кастоми практично завжди облаштовують дуже вигнутою формою керма. Такий тюнінг мотоцикла вважається цілком прийнятним.
Ка би там не було, а тюнінг рульового управління байка небезпечний деякими незручностями, що в критичний момент може вилитися в більш фатальні для водія, який експлуатує мото, наслідки.
Як один з найважливіших і найбільш навантажених елементів залізного коня, його кермо повинен створюватися з максимально міцного матеріалу. Пластику і дереву тут не місце. Метал і тільки метал!
Крім того, тюнінг керма мотоцикла нерідко використовує старий керманич аксесуар, який шляхом різного роду впливів (фізичних, механічних або температурних) видозмінили в формі.