Необхідний для розгону автомобіля крутний момент досягається при наборі певних оборотів за короткий проміжок часу. Тому віддача двигуна повинна залишатися високою при будь-яких діапазонах оборотів. Потужність і крутний момент ростуть при розгоні автомобіля. А так як потужність є твір моменту і оборотів, то зростає зі збільшенням останніх. При досягненні максимального значення крутний момент падає, зменшується потужність, і подальше збільшення оборотів стає безглуздим.
Для інтенсивного розгону двигун автомобіля повинен максимально довго працювати в зоні між максимальною потужністю і максимальною моментом. Для цього зближують передавальні числа використовуваних передач. Автомобіль активно набирає швидкість, завдяки тому, що при переході на підвищені передачі мінімально знижуються обороти, а двигун знаходиться «в моменті». На високих передачах перемикання вниз також дозволяє посилити розгін без ризику для мотора.
Виробники серійних автомобілів роблять короткою нижчу передачу для того, щоб забезпечити на підйомі упевнений рух транспортного засобу при повній його навантаженні. А передача, на якій досягається максимальна швидкість, повинна бути довгою. Економічне рух автомобіля теж відбувається на високих передачах. Для цього в серійної коробці між сусідніми ступенями деяких передач існують провали. Обумовлені вони великою різницею передавального числа близьких швидкостей.
Використовувані при тюнінгу КПП різні ряди передач, що відрізняються передавальними числами і характером, будуються за одним принципом - довше нижча передача, а вищі ближче один до одного і коротше. Підбирати головну пару передач, як і весь ряд, слід під конкретні умови експлуатації і двигун. Також встановлюють кулісу перемикання передач.
Одним з існуючих способів поліпшення передачі крутного моменту на колеса, є установка диференціал, що не допускає пробуксовки одного з коліс. Частіше за інших використовується черв'ячний механізм. На відміну від інших диференціалів, черв'ячний механізм має сателіти циліндричної форми зі спіральними зубами. При виникненні різночастотних обертання коліс, сили, що виникають на зубах сателітів, перешкоджають їх пробуксовці, притискаючи торці коліс до корпусу диференціала. При цьому різко зростають тягові властивості автомобіля. Блокування коліс робить процес керування автомобілем більш комфортним, дозволяє легко справлятися із заметами.