Тюнінг механічної коробки передач
Існує поширена думка, що єдиним ефективним засобом для реального поліпшення динамічних якостей автомобіля є тюнінг двигуна. Однак це далеко не так. Професіонали автомобільного тюнінгу досить часто проводять модифікацію коробки передач автомобіля, щоб домогтися оптимізації передавальних моментів і підвищити ходові характеристики транспортного засобу.
Для того, щоб звести до мінімуму час, необхідний на акселерацію, необхідно забезпечити роботу двигуна на досить високих оборотах протягом усього процесу розгону. Управління механічною коробкою передач під час акселерації здійснюється досить просто: необхідно послідовно перемикати передачі в міру виходу стрілки тахометра в праву частину шкали, забезпечуючи найбільш ефективний передавальний момент на кожному швидкісному інтервалі. Таким чином, необхідною умовою максимально швидкої акселерації є постійна робота двигуна в найбільш вигідному режимі.
Стандартні коробки передач забезпечують перемикання між різними передавальними колесами зубчатки за допомогою механічного зусилля водія під час повного вижиму педалі зчеплення. Таким чином, відбувається передача обертає навантаження з зубчатки «молодших» передач на старші передавальні числа. Однак їзда в спортивному режимі на машині, обладнаній коробкою стандартної моделі, часом представляє собою чимало проблем: лавка передавальних чисел звичайної МКПП може мати великі зазори між сусідніми ступенями, а молодші передачі часто виявляються недостатньо довгі, що не дозволяє водієві швидко довести мотор до необхідної тяги .
Звичайно, на допомогу водієві приходить зчеплення, яке при вмілому зверненні дозволяє компенсувати недосконалість МКПП. Плавний, поступовий віджимання педалі при переході на підвищену передачу дозволяє двигуну більш плавно увійти в навантажене стан на новому передавальному моменті і мінімізувати втрати в оборотах. Допомагає і вправність водія при перемиканні рукоятки МКПП. Однак навіть ця методика не дозволяє домогтися тих результатів, які пропонує тюнінг механічної коробки передач.
Фактично, процес тюнінгу МКПП представляє монтаж нової начинки в старому корпусі коробки. Варіанти тюнінгових рішень різні, проте основні принципи при тюнінгу коробки залишаються незмінними. Нижчі передачі робляться довшими, забезпечуючи плавний розгін автомобіля в більш широкому швидкісному інтервалі, в той час, як старші, навпаки, стають коротшими і ближче між собою за передавальними моментам. Подібний варіант модифікації коробки дозволяє радикально змінити поведінку автомобіля: навіть друга передача дозволяє розігнати автомобіль до значної швидкості при показаннях тахометра в межах норми.
Крім того, тюнінгова коробка створює зручні технічні можливості для такого прийому, як перехід на знижену передачу. Використовувана для виконання інтенсивного прискорення автомобіля, тактика переходу на знижену передачу для короткострокового прискорення застосовується водіями для виконання складних обгонів, а також для ефективного маневрування в спортивному режимі. З набором тюбінгового зубчатки механічна коробка здатна стати набагато більш ефективною і дозволити двигуну з максимальним передає коефіцієнтом здійснювати рух автомобіля.
Крім того, максимально зручним стає і процес управління автомобілем при акселерації і різних прийомах швидкісного маневрування. Тюнінг автомобільних коробок передач буває абсолютно різним, наприклад, створюються багатоступінчасті МКПП, в яких є в наявності 6-я і навіть сьома передача. Іноді замість тюнінга існуючої коробки проводиться установка нової механічної коробки передач і забезпечується синхронізація її роботи з двигуном. При грамотному підході до цієї процедури навіть невеликий обсяг двигуна не завадить автомобілю проявити на дороги видатні динамічні якості.
