Більшість людей думає, що переробки варто починати з зовнішнього вигляду. Насправді, перше, на що варто звернути увагу - це двигун. Так вже вийшло, що АвтоВАЗ має допуски при виробництві деталей для своїх силових арегати. Навіть елементарна підгонка віх розмірів, ідеальне балансування кривошипно-шатунного механізму дозволить домогтися невеликого приросту потужності. А якщо до етпу додати полегшені поршні, колінвал і маховик, то двигун стане більш спритним, буде більш чутливим до акселератора. Але полегшення деталей мало. Тепер варто задуматися про наповнення циліндрів. Штатний повітряний фільтр в колах «вазовода» зветься «фільтрущая каструля».
Дійсно, про його продуктивності і говорити не варто. Тому на впуску варто встановити фільтр нульового опору. Природно, литий впускний колектор створює порядне опір, тому його внутрішні стінки потрібно відполірувати. Це дозволить потоку більш рівномірно розподілятися по всьому об'єму. Основною деталлю, яка регулює рух газів, є розподільний вал. Він служить для підняття клапанів. Стандартний підйом клапана (щілину між сідлом і самим клапаном) становить 9,6 мм. Модернізований распредвал дозволяє збільшити цей параметр до 10,1. Основна проблема полягає в тому, що пік потужності зміщується в бік високих обертів, тому варто подумати, чи потрібна ця доопрацювання. Тепер про випуск. ВАЗ 2101 має діаметр приймальної труби 48 мм «в стоці». Тюнінгована вихлопна система на 6 мм більше в діаметрі. Звідси багато зроблять висновок: «Чим більше, тим краще». Насправді, це далеко не так.
Так, збільшення призведе до зменшення опору вихлопних газів, що внаслідок призведе до поліпшення вентиляції циліндрів. Але якщо копнути глибше, то можна визначити такий момент, як «перекриття клапанів». Це момент після такту вихлопу, коли обидва клапана відкриті. Якщо зменшити опір у вихлопній системі, то швидкість в ній значно зменшиться. При перекритті клапанів рух у вихлопній системі створює певний вакуум, який сприяє кращому наповненню циліндрів. Так само встановлюється «павук» - вихлопної колектор зі спеціальною геометрією. В принципі, це тільки основні моменти з доопрацювання «копійчаного» двигуна, є ще дуже багато прийомів.
Підвіска, трансмісія
В принципі, в чому полягає переробка трансмісії ВАЗ 2101: тюнінг КПП (ручний набір передавальних чисел). Цей момент потребує дуже великої теоретичної бази знань. Крім того, шестерню потрібного діаметру і конфігурації буває проблематично знайти. Так само можна згадати про заміну моста. «Копійка» має малу ширину, всього 1,65 метра, а колія і того менше. Тому знайти щось походящей буде важко. Тюнери вирішують цю проблему установкою редуктора від «шістки». Основна відмінність полягає в передавальному числі головної пари: 3,9 проти 4,1. Більше число дозволяє збільшити максимальну швидкість, в той час як менше зіграє в бік поліпшення динаміки розгону. Те стосується підвіски, то «стокові» пружини замінюються на більш жорсткі. Це позитивно позначається на керованості, а так же, на поведінці при великих швидкостях. Як правило, переробка зводиться до установки обрізаних на 1 виток пружин від ВАЗ 2107. Так у ж вийшло, що останні мають велику жорсткість. Задні ж краще запозичити у 2104, але обрізати теж доведеться. Штатні амортизатори мають рідинну основу, тому їх краще замінити на газові. Останні, щоправда, погано себе зарекомендували себе при низьких температурах, проте, якщо не давати їм остигати, то все буде добре. Так само варто звернути увагу на гумові вироби, які варто замінити на поліуретан, оскільки він більш довговічний і здатний переносити значно великі навантаження.
зовнішній тюнінг
Нарешті, добралися до того, що видно всім. Ніхто може не знати, що у тебе під капотом, та й це не цікаво, зате більшість подивиться на фарбу, на обважування і в салон. Справа в тому, що авто тюнінг ВАЗ 2101 - це особиста справа кожного. Так вже вийшло, що кузов моделі можна переробити під самі незвичайні концепції. Тут можуть бути застосовані різні бампера, пороги, воздухозабрнікі ... Що завгодно. Те ж саме можна сказати і про салон. Так, можна сказати, то основними матеріалами є алькантара, натуральна замша, шкіра. Зараз не важко буде знайти потрібну забарвлення, все залежить від фантазії. Єдиним моментом, на якому варто зупинитися, є правильна установка спойлера. Чому то вважається, чим вище, спойлер, тим він еффектінвнее. Насправді потік повітря, минаючи дах, проходить на висоті 12-17 сантиметрів. Тому ключовою величиною є «ширина крила». Ось тут вже діє пряма пропорційність.
