Потужність - чи стосується це спричинило Toyota Allion?
Двигун має прекрасні швидкісними даними. І я думаю, що будь-який водій, який має сім'ю, і навіть водій-гонщик, любитель поганяти, залишаться автомобілем дуже задоволені. Звичайно, проблеми та недоліки є скрізь, і Тойота Алліон не є винятком, на мій погляд, їй не завадило б додати трохи граціозності - це б нітрохи не завадило, а додало вишуканості, розкоші в рух. Однак, в цілому, закриваючи очі на дрібні недоліки, тонкощі, розумієш, що Тойота Алліон - прекрасний варіант для покупки.
Загальні відомості про Toyota Allion
Автомобілі цієї моделі оснащуються 4х-циліндровими двигунами з газорозподілом DOHC, обсяг якого може бути 1,5л або ж 1,8. Також є безступінчата трансмісія CVT. Зазвичай, платформа авто розрахована на передній привід, але японці вміють дивувати і вони передбачили такі варіанти, як «Повний привід», коли виявляються провідними все 4 колеса. Здавалося б, досить сюрпризів, але на заводі пішли на серйозні заходи - на конвеєр виходять 2х літрові автомобілі - це не диво?
Toyota Allion (модифікації):
- A15 - передньопривідна модифікація
- А18 - повний привід
- A18S package - повний привід, передні розрядні фари, обважування, все ручки і приладова дошка оброблені натуральною шкірою. Шини: розмір 195 / 55R16.
Салон і передня панель Тойота Алліон.
Приладова панель - як у всіх Тойот, типова, я б навіть сказав. Але аж ніяк це не псує вражень, а навпаки, адже приладова панель Тойоти відрізняється своєю чіткістю, стабільної читаністю незалежно від часу доби.
Ззаду, на моє здивування, у автомобіля є двірник. По-моєму це величезний плюс, адже іноді погода буває ой який примхливої і зовсім не хочеться виходити з машини заради кількох грудок бруду на задньому склі. За це конструкторам величезний ПЛЮС!
Багажник (4 бали). Висота багажного відділення від підлоги до кордонів приблизно 100 см. Взагалі багажник сам по собі не маленький, чого не скажеш, коли дивишся на цю машинку з вулиці. Є додаткова можливість зробити багажник більше, завдяки гарній трансформації задніх сидінь. І мало не забув про приємну дрібницю, спинку можна прибрати (заховати), не знімаючи при цьому підголовники.
Як же покаже себе машина на дорозі? Ось що залишається для мене загадкою.
Двигун і трансмісія
Наш автомобіль, який ми взяли на тест-драйв, оснащений 4х-циліндровим двигуном об'ємом 1.8 л. з потужністю 136 к.с. крутний момент досягає 17,8 кг / м. Здавалося б - дурість! Але не поспішайте робити висновки, адже саме завдяки варіатору CVT ця машина відразу ж переходить на «зліт». Плавно рушаючи з місця, демонструючи свою готовність досягти будь-яку намічену швидкість водієм. Це справило божевільне враження. Я залишився задоволений. Тяги автомобілю абсолютно вистачає - на 3000 об / хв відбувається легкий поштовх вперед, так що якщо вам доведеться різко прискорити не переживайте все в порядку, машинка впоратися. Досить, ще як вистачить! Я спробував піти у відрив, набрав 5000 об / хв і що ж ви думаєте? Та нічого особливого! Тойтоти почала різко набирати швидкість, було приємно. Одним словом, управління швидкістю знаходиться на досить сильному рівні.
Комфорт і рульове управління.
Що ж сказати про підвіску? Коли я долав гірську дорогу, їхав по купинах і нерівностей, я відчував неприємні почуття, напевно, для такої дороги машина явно не готова. Але варто було мені вилізти на трасу, як емоції почали переповнювати мене. Автомобіль, нісся так швидко і так жваво, що мені хотілося вже його купити. Але тест є тест. В цілому комфорт знаходиться на дуже непоганому, гідному рівні.
Рухаючись по трасі, ніяких нарікань з управління у мене не було. Траєкторію тримала машинка рівно, не хитало. Не знаю, як оцінити Алліон, але на мою душу, він мені припав до речі. Я б сказав, я з ним зріднився поки тестував. Раджу перед покупкою добре перевіряти автомобілі, адже ніколи не знаєш, що купуєш, як ставився і стежив за машиною старий господар. Якщо вам потрібен комфорт, але в той же час ви любите поганяти - вибирайте Allion, я впевнений, він вам припаде до душі.