Toyota Town Ace - більш, ніж сімейство автомобілів класу мінівен. Це ціла транспортна система, розрахована на всі випадки життя: перевезення великих груп пасажирів, далеку подорож з сім'єю, малотоннажні вантажоперевезення і багато іншого.
Історія створення Toyota Town Ace
Технічні особливості Toyota Town Ace
Особливо примітний автомобіль тим, що його конструкція ідентична конструкції більшості позашляховиків. У кузов мінівена інтегрована рама сходового типу, на якій встановлені всі основні агрегати. Автомобіль випускався в двох модифікаціях - задньопривідний і повнопривідний, з бензиновими і дизельними двигунами об'ємом від 1.8 до 2.2 літра. Дизельні двигуни могли бути атмосферними або турбірованими.
Автомобіль побудований на основі среднемоторной компонування -Двигун розташований під передніми сидіннями, і доступ до нього здійснюється через люк в підлозі салону. Незалежно від типу двигуна мінівен оснащувався механічною п'ятиступінчастою коробкою передач або п'ятиступінчастим автоматом.
Повнопривідні моделі мінівена заслужили особливу популярність через те, що, конструктивно, застосована система розподілу крутного моменту по осях нічим не відрізняється від принципу, застосованого в більшості позашляховиків, які прийнято вважати «справжніми» (Suzuki Escudo, Izuzu Trooper і тп).
В повнопривідної модифікації є роздавальна коробка, що дозволяє підключати передній ведучий міст Town Ace за схемою part-time, тобто міжосьовий диференціал в раздатке зі зниженим рядом передач не передбачений. Ця схема підключення дозволяє пересуватися по асфальту тільки на задньому приводі, а повний можна використовувати на швидкості не вище 50 км / ч і тільки на покриттях, що допускають пробуксовку коліс. Тому, з метою економії палива маточини передніх коліс оснащувалися «хабами», тобто муфтами вільного ходу. Для включення переднього приводу потрібно вийти з машини і вручну повернути муфти в відповідне положення. Після цього привід передній осі буде підключений, і можна, повернувшись на водійське місце, вибрати режим роботи раздатки 4WD.
Toyota Town Ace випускалася як в пасажирської, так і в вантажний модифікаціях. Пасажирська модифікація цікава добре обладнаним салоном і великим набором опцій, призначених для створення комфортних умов для мандрівників.
Це і салон-трансформер з трьома рядами сидінь, двоконтурний кондиціонер для роботи з двома отопителями - для водія і пасажира і для задніх пасажирів. Існувало кілька варіантів люків, в тому числі складної системи SkyRoof - 6 люків підряд і Moon Roof - 2 люка поспіль. Вікна салону комплектувалися шторками з ручним або електричним приводом, в тому числі, для відділення передньої частини (до спинок крісел першого ряду) салону від задньої. У передній частині салону на замовлення можна було встановити холодильник, який можна було використовувати і як шафа-термос для підігріву продуктів. Примітно, що холодильник вбудовувався в штатну систему опалення / кондиціонування.
Салоном опції для створення комфорту не обмежувалися. Наприклад, на замовлення можна було встановити керовані електронікою амортизатори змінної жорсткості. Система контролю жорсткості існувала в двох версіях. У більш простий модифікації управління жорсткістю здійснювалося в автоматичному режимі, в залежності від дорожніх умов і ряду інших параметрів (швидкості, наприклад), а в більш складній модифікації жорсткість амортизаторів можна було регулювати з салону.
Плюси і мінуси Toyota Town Ace
Незважаючи на орієнтованість на комфорт, в салоні мінівена за сучасними мірками шумновато, особливо, в комплектаціях зі звичайною вантажопасажирської підвіскою, орієнтованої на перевезення значної кількості вантажу.
Великим плюсом можна вважати невисокий для такого великого автомобіля витрата палива (8-11 літрів, в залежності від завантаженості, навіть в модифікаціях з бензиновим двигуном). При цьому, скромного об'єму двигун здатний розганяти мінівен лише до 135 км / год, а середня крейсерська швидкість при русі по шосе - 100-105 км / ч.
При порожньому салоні (без пасажирів і без вантажу) задня вісь схильна до заметів на вологих поверхнях, особливо, у випадку з дизельним двигуном.
Багато власників відзначають недостатній огляд нижньої частини автомобіля, в тому числі, переднього бампера, що ускладнює парковку в умовах міста.
Є нарікання на конструкцію сидіння водія - брак можливостей регулювання створює дискомфорт при тривалих пробігах.