Універсально-просапні трактори МТЗ 80 один з найпопулярніших серед всіх моделей, що випускаються на Мінському тракторному заводі. Такий агрегат можна успішно застосовувати не тільки в сільському господарстві, а й в вантажно-розвантажувальних роботах, в дорожньо-будівельній сфері. Завдяки підвищеної прохідності, підвищення агротехнічних показників і поліпшення тягово-зчіпних якостей така техніка досить універсальна в своєму застосуванні.
З чого складається трактор МТЗ 80?
Зараз проведемо короткий огляд пристрою агрегату МТЗ 80. Почнемо мабуть з двигуна. Отже, цю машину оснастили високоякісним потужним двигуном полуразделенной камерою згоряння. Також на окремі частини мотора були встановлені передпускові підігрівачі. Запуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера. Система охолодження трактора - рідинна. Також така модель оснащена генератором.
Трансмісія трактора - механічна. Що стосується муфти зчеплення, то вона як у багатьох подібних агрегатів однодискова, суха і постійно замкнута. Коробка передач МТЗ 80 дев'ятирівнева і оснащена знижувальним редуктором. До того ж установка ходоуменшітеля допускається опціонально. На деяких тракторах можна зустріти гідроуправляемую коробку передач, яка може перемикатися під навантаженням. Задній міст оснащений диференціалом з блокуванням.
Ходова частина даного агрегату виглядає наступним чином. Задні колеса мають жорстку підвіску, а передні - полужесткую. Задні колеса кріпляться клемове з'єднання на провідних осях. Така їх конструкція дозволяє змінювати ширину колії (1400 - 2100 мм). До того ж колія на передніх колесах також регулюється (1200 - 1800 мм). Повороти здійснюються за допомогою управління передніх коліс. Також є ще й гідропідсилювач рульового управління.
Для агрегату також характерна роздільно-агрегатна гідравлічна система.
Технічні характеристики:
- потужність: 80 л. с.
- двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, дизельний
- витрата палива: 238 г / кВт на годину
- швидкість: 34,31 км / год
- КПП: 18 вперед і 4 назад
- паливний бак: 130 л
- габарити (довжина / ширина / висота): 3815х1970х2470х мм
- маса конструкційна: 3520 кг
- вага з усім спорядженням: 6300 кг
- дорожній просвіт: 470 мм
Трактор МТЗ 80 оснащений герметизированной безпечної кабіною з пічкою, з системою вентиляції і зручним сидінням, яке регулюється під зріст оператора.
Електрообладнання агрегату складається з джерел і споживачів електроенергії. Вся електросистема виконана по однопріводной схемою. А саме всі металеві деталі відіграють роль одного з проводів струму. Ось, до речі, вам електрична схема цієї машини:
Варто відзначити, що дана модель агрегату має безліч модифікацій. Серед основних варто виділити МТЗ-80р, МТЗ-80Н і МТЗ-82. Перша модель оснащена додатковим заднім мостом. Друга відрізняється своїм зниженим центром ваги, завдяки тому, що оснащена колесами меншого діаметру. А ось МТЗ-82 випускається з малою кабіною і повним приводом.
Органи управління
Завдяки оснащенню трактора механізмом навішування, до агрегату можна прикріпити різноманітне навісне обладнання: КУН, окучники, фрезу і інші. А для використання обладнання в зимовий час, багато власників набувають або виготовляють самі ланцюга на колеса, які забезпечують протиковзання техніки.
Ремонт МТЗ-80
Оскільки безліч запчастин виробляються вітчизняним виробником, то знайти потрібну деталь проблеми не складе. Але в першу чергу варто розуміти, що для тривалої і ефективної роботи обладнання потрібно проводити своєчасний техогляд всіх механізмів.
Ось вам креслення електричної проводки на випадок діагностики електрообладнання:
регулювання зчеплення
Її варто здійснювати, спираючись на схему. Регулювання складається з декількох етапів:
- Починаємо регулювання з вільного ходу педалі управління муфти.
- Регулюємо довжину блокувальною тяги тормозком.
- Регулюємо віджимні важелі зчеплення.
Якщо у вас збереглися всі документи на трактор, то і обов'язково є інструкція з експлуатації. У цьому документі розписані детально всі деталі по ремонту і не тільки. Там ви зможете знайти інформацію як завести трактор з пускач, з яких етапів складається підготовка до роботи, як здійснити ремонт ходової частини та інших механізмів.