Сільськогосподарські трактори Білорусь в залежності від модифікації, розрізняються за типом ходової системи або системою запуску двигуна:
МТЗ-80 має одну провідну вісь і електростартерний пуск, МТЗ-80л оснащений однією провідною віссю і запуском від пускового двигуна, МТЗ-82 має дві провідні осі і електростартерний пуск, МТЗ-82Л обладнаний двома провідними осями і запуском від пускового двигуна.
Трактори мають полурамную конструкцію з двох швелерів, з'єднаних між собою переднім литим брусом. Остов трактора складається з напіврами, корпусів муфти зчеплення, коробки передач і заднього моста.
У передній частині трактора розташований двигун Д-240 (з електростартером) або Д-240л (пусковий). Двигун кріпиться до корпусу муфти зчеплення і за допомогою шарнірної опори встановлюється на передньому брусі. На передньому брусі розташовані також водяний і масляний радіатори, шторка регулювання температурного режиму двигуна і гідропідсилювач рульового управління.
За двигуном розташовані механізми силової передачі:
- муфта зчеплення
- понижуючий редуктор і коробка передач
- задній міст з автоматичною системою блокування диференціала
- задній вал відбору потужності з двошвидкісним незалежним (540 і 1000 об / хв) і синхронним (3,5 об / м шляху) приводами;
- бічний вал відбору потужності (754 об / хв - без понижувального редуктора і 570 об / хв - зі знижувальним редуктором) і приводний шків (859 об / хв на 1 швидкості ВВП і 1590 об / хв на 2 швидкості), які можуть бути встановлені як додаткове обладнання
- У тракторів МТЗ-80 і МТЗ-80л передні колеса направляючі, задні - ведучі. На спецтехніку встановлені пневматичні шини низького тиску 200-508 (7,5-20 "), задні 400-965 (15,5-38") Р. Додатково можуть бути обладнані шинами 240-1067 (9,5 / 9-42 " ) і 420-762 (15-30 ").
Передні колеса знаходяться на поворотних цапфах передньої осі, встановленої шарнірно в припливах переднього бруса напіврами.
Колія трактора змінна і може регулюватися в інтервалі від 1200 до 1800 мм по передніх колесах і від 1400 до 2100 мм по заднім.
Для кабіни встановлена спеціальна захист від бруду - крила.
Відмінність МТЗ-82, МТЗ-82Л від МТЗ-80, МТЗ-80л
Відмінністю тракторів МТЗ-82, МТЗ-82Л від МТЗ-80, МТЗ-80л є наявність переднього ведучого моста і складальних одиниць для його приводу: роздавальної коробки, проміжного і переднього карданних валів, проміжної опори із запобіжною муфтою, а також сошкою гідропідсилювача і трубою рульових тяг.
Привід до переднього мосту тракторів МТЗ-82, МТЗ-82Л здійснюється від коробки передач, чим забезпечується синхронність оборотів передніх і задніх коліс на всіх передачах. Роздавальна коробка кріпиться до корпусу коробки передач справа по ходу трактора. Проміжна опора карданних валів кріпиться до корпусу муфти зчеплення знизу. Передній міст з'єднаний з брусом двома порожніми осями, це дозволяє мосту разом з колесами гойдатися в поперечній площині. Конструкцією забезпечується безступінчасте зміна (за допомогою гвинтових механізмів) колії передніх і задніх коліс.
Роздільно-агрегатна гідравлічна система - з гідроувелічітелем зчіпного ваги і силовим (позиційним) регулятором - забезпечує роботу трактора з сільськогосподарськими знаряддями, обладнаними опорними колесами або без них. На корпусі муфти зчеплення встановлений корпус гідроагрегатів - масляний бак, на якому закріплені насос, розподільник гідросистеми, гідроувелічітель зчіпного ваги і механізм управління ними. Акумулятор гідроувелічітеля зчіпного ваги кріпиться до лівого рукава піввісь заднього колеса. Висновки від розподільника гідросистеми до виносних циліндрів розташовані в середній частині трактора, на корпусі гідроагрегатів; від маслопроводу лівого виносного циліндра є додатковий висновок у задній частині трактора.
Основний циліндр і силовий регулятор розміщені на кришці заднього моста під підлогою кабіни. На задній стінці корпусу заднього моста розташований механізм для навішення сільськогосподарських знарядь, що представляє собою шарнірний четирехзвеннік з регульованими по довжині розкосами. Для роботи з причіпними машинами на поздовжніх тягах механізму навішування встановлюється поперечина з причіпної виделкою. При транспортних роботах можуть встановлюватися буксирний пристрій з амортизатором і гідрофікований гак з керуванням від гідросистеми. Крім того, трактор забезпечений виносними циліндрами з замедлітельним клапаном і штуцером, розривними муфтами з кронштейном і шлангами зчіпки.
На тракторі встановлюється пневматична система, що забезпечує управління гальмами причепів в однопріводном режимі, а також причепів, обладнаних гідроприводом.
Електрообладнання МТЗ
У систему електрообладнання МТЗ входять: генератор змінного струму з вбудованим випрямлячем, акумуляторні батареї, реле-регулятор, стартер, дорожні фари, покажчики повороту, стоп-сигнали, габаритні вогні, електричний скло-очищувач, звуковий сигнал, плафон, семіштирьковая штепсельна розетка і розетка з переносною лампою, контрольно-вимірювальні прилади і комутаційна апаратура.
Кабіна трактора МТЗ-80 герметична, має жорсткий каркас для захисту тракториста при перекиданні трактора. У кабіні встановлено блок опалення та охолодження повітря, торсіонне одномісне сидіння з гідроамортизаторів (сидіння регулюється за зростом і вагою тракториста), аптечка, термос ємністю 3 л, плафон, вішалки для одягу, склоочисники і протисонячний козирок, дзеркала заднього виду. Безпосередньо перед сидінням розташовані рульове колесо, рукоятки, важелі і педалі управління трактором, а також щиток приладів з покажчиками температури води, тиску масла в двигуні, манометром пневмосистеми, амперметром, тахоспідометром, контрольними лампами і перемикачами. Природна вентиляція кабіни здійснюється через люк на даху і відкривається заднє вікно. Двері мають замки і пристрій для фіксації у відкритому положенні під час входу в кабіну (працювати на тракторі з відкритими дверима забороняється). Замок лівих дверей замикається зовні ключем. Для зручності входу і виходу з кабіни передбачено відкидання рульового колеса в поздовжній площині, є двоступенева підніжка і поручень. Положення рульового колеса регулюється по вертикалі в межах 120 мм. Два паливних баки загальною ємністю 130 л і акумуляторні батареї винесені з кабіни. Капот двигуна кріпиться шарнірно на рамці облицювання радіатора і при відкриванні утримується у відкритому положенні безпечної засувкою.
За бажанням, трактор МТЗ може бути укомплектований додатковим обладнанням: приводним шківом, бічним валом відбору потужності, ходоуменьшителем і напівгусеничним ходом, колесами з шинами 420-762 (15-30), 240-1067 (9,5 / 9-42), передпусковим підігрівачем ПЖБ-200Б.