style = "display: block"
data-ad-client = "ca-pub-0562610021414947"
data-ad-slot = "5792664354"
data-ad-format = "link">
Після проблем, що продовжуються з рідним генератором від ниви старого зразка (квадратне реле від 2109) на 55 ампер. Вирішив поміняти його на генератор від класики виробництва болгарія 80 ампер.
Причини заміни генератора або чому генератор старого зразка 371.3701 мене не влаштував.
Періодично раз в місяць, в два горіло реле заряду, яке стоїть в генераторі, варто реле від 140 до 250 рублів в різних магазинах Челябінська, в роді не дорого, але постійно його змінювати затратно. Після цього міняв діодний міст на інший робочий, статор, і якір від інших робочих генераторів. Але нічого не допомагало, реле все одно періодично горіло.
Друга причина це що вся електроніка відповідає за заряд акумулятора йде в комплекті з щітками і ставитися в генератор, це основна причина того що реле вічно перегрівається і виходить з ладу.
Третя причина це після проїзду по воді вироблення електрики припиняється поки не просохне реле заряду. Оскільки реле заряду старого зразка не герметично всі деталі просто прикриті металевим кожухом, який заважає охолодженню і прекрасно пропускає воду, а схеми в реле не покриті лаком, тому чудово піддаються негативному впливу води.
Заміна генератора нівовського на класичний пройшла не складно.
Кріплення у них однакове перекинути один на інший не складно
Здвоєний провід кріпимо до болта на генератор там плюс.
Один провід підключив до «тата» стирчить з генератора в пластмасовому кожусі.
Від щіток які в класичному генераторі пустив провід на реле регулятор напруги від жигулі (в народі шоколадка) на контакт під номером 67. З шоколадки з контакту 15 підключив на котушку запалювання, де з'являється плюсовій ток при включення запалювання (що б коли запалювання виключена реле не розряджала акумулятор).
Регулятор напруги посадив на кріплення до бочки омивача.
Після цього генератор вже заряджає акумулятор. Реле відповідати за лампочку в приладовій панелі я не міняв. Спочатку вона майже завжди горіла при працюючим генераторі, але з часом стала загорятися тільки коли вироблення йде менше 12 вольт (на холостих при включених фарах, вентиляторі охолодження, печі та магнітофоні).
Після заміни генератора пройшло 3 місяці, реле більше не змінювалося, після проїзду по калюжах вироблення струму йде добре так як реле регулятор заряду перебувати в сухому місці.
