Отже нам знадобиться:
1. Равлик 08 в зборі.
2. Плексиглас, пластик, текстоліт або будь-який інший матеріал для побудови нового корпусу печі.
3. Болтики, гаечки.
4. Силіконовий герметик.
6. Багато пива, терпіння і руки з потрібного місця :)
Для початку знімаємо нижню і середню частину печі і несемо додому. Моєму. Потім беремо ножівку і обрізаємо від нижньої частини весь низ залишаючи тільки трохи пластика зверху і вушка кріплення.
Далі беремо плексиглас (або інший матеріал) і вирізаємо з нього бічну стінку. На прохання наших форумчан я викладаю розміри цієї самої стінки АЛЕ НАСТІЙНО рекомендую вам не користуватися цими розмірами а підганяти всі за місцем так як це робив я тому у всіх різний матеріал і відповідно розміри будуть трохи інші.
Так ось, відрізаємо шматок плексигласу і прикручуємо його до бічної стінки.
Так само чинимо і з другої стінкою. Далі беремо середню частину печі і вирізаємо накорню дифузор який в ній знаходиться.
Зверніть увагу на те, що з боків знаходяться дві опуклості які я не обрізав. Це упори для радіатора - і їх обрізати ні в якому разі не треба. Далі ставимо середню частину на нижню і приміряємо равлика равлик повинна бути якомога вище але не вилазити за межі упорів радіатора, помічаємо де у нас повинно бути дно. далі вирізаємо і ставимо дно. При цьому треба враховувати що найвужче місце у нас задня частина печі тому її намагаємося сделатькак якнайменше.
І відразу ж робимо перегородку порожнини всмоктування равлики ось так.
Сопло равлики треба розмістити рівно по центру щоб обдув був рівномірним. Далі всю конструкцію (поки без передньої стінки) гарненько промазуємо герметиком.
і тільки після цього ставимо передню стінку. ну і йдемо приміряємо в машину.
Якщо все добре і все підійшло. А воно власне має підійти у мене шумоізоляції тільки 20мм Іто все влізло без проблем то забираємо грубку додому знявши заодно бічні воздуходуви (з боку водія у мене воздуходув ніяк не хотів зніматися я просто розпили його на дві частини) і готуємося до фінішної прямої. (В ході підготовки цієї переробки я експерементіровал на запасному корпусі печі з картоном. На наступному фото можна побачити наскільки новий корпус печі відрізняється від штатного варіанта за розмірами)
Далі беремо сантіхніческіе манжети і шланги під них, свердлимо отвори в корпусі, ставимо манжети і в манжети вже вставляємо шланги.
в нижні манжети шланги можна і не ставити але тоді як і зі штатною грубкою у вас буде потіти права нога. шланги потрібні щоб направити потік повітря повз ноги. Так до речі реально у мене ти отвори в нижній частині третє за середині шланг на обігрів задніх пасажирів. Такі ж манжети ставимо і з боків для бічних воздуховодов. На фото присутньо ще й сіра гофра тонший у мене вона стоїть для обдування ніг задніх пасажирів.
Ось такий от вийшов шрабікус. Далі беремо штатні бічні воздуходуви і відпилюємо від них половину. Надягаємо на них велику манжету а вже в манжету вставляємо шланг. Для того щоб мандета краще трималася на Повітродуви я додатково прихопив її саморізами. І для герметичності промазіваем всі шви герметиком і надійно перемотувати ізоляційною стрічкою.
Ну а далі врізати в передню стінку резистор грубки від 08 і ставимо грубку в машину. Попутно ставимо ручку перемикач грубки від 08 тому штатний не витримає мощьности равлики 08
