Виявилося, що підібрати нормальний підлокітник для Ланоса дуже навіть непросто. Я облазив дуже багато автомагазинів, мені там пропонували величезну кількість варіантів, але жоден з них не припав мені до смаку. Тоді почав дивитися в інтернет-магазинах. Мені сподобався універсальний підлокітник, його і замовив. Посилка прийшла, я відразу ж розпакував коробку і пішов з цим добром до машини, щоб встановити.
І тут я зіткнувся з неприємною ситуацією - виявилося, що посадочний майданчик підлокітника більше, ніж майданчик підстаканники. Напрошується варіант з перехідниками, які є в комплекті з будь-якими меблями, але я не хочу влаштовувати у себе в машині колгосп. Адже відразу видно буде, що підлокітник тут встановлений моїми не надто вправними руками.
Так що будемо намагатися встановити девайс так, щоб було відчуття заводського виконання. І тут я почав думати, як все це зробити. Розібрав я конструкцію, яка вирівнює кут нахилу, розпиляв його і підігнав спеціально під конкретний підсклянник. Вийшло зробити якісно, надійно, підлокітник не бовтається, все функціонали працездатні. Починаємо робити подіум.
Тепер підлокітник потрібно зробити так, щоб він по дизайну поєднувався з інтер'єром. Взяв відрізок автомобільного карпета, потім виготовив рамку, щоб виконати натяжку і гарненько промочив все це епоксидним клеєм. В результаті все це виглядає як пластик, по краях я його проклеїти. Дуже важливо надати форму підлокітнику поки матеріал сирої, заливаємо зверху ґрунтовкою.
Зверху все це затягується вінілової плівкою. Якщо натягнути нормально, то вийде цілком навіть непогано. Правда, колір потрібно підібрати правильно. Все це можна зробити трохи інакше, замість цього злегка зрізаємо кронштейн, потім загортаємо все це саморізами в підсклянник. Але особисто я вирішив помучитися. Ззаду утворилася щілина, але я її теж успішно усунув.