Необхідна умова субурбанізації - розвиток транспорту для забезпечення перевезень між місцем проживання і місцем роботи, так як переселяються в більшості продовжують працювати в центральному місті. Саме тому перші ознаки субурбанізації з'явилися в розвинених країнах після розвитку в них приміського залізничного і трамвайного сполучення. Але інтенсивна субурбанизация почалася з масовою автомобілізацією населення, оскільки тільки особистий автомобіль забезпечує високий ступінь свободи відносного розміщення місць проживання і місць роботи.
У відповідності зі сказаним вище спочатку з центрального міста в пригороди переселяються найбільш забезпечені верстви населення, еліта суспільства. Цим вони створюють зразок поведінки для решти населення, не реалізований з матеріальних причин: люди хотіли б переселитися. але не можуть собі цього дозволити зі своїм рівнем доходів. У міру підвищення добробуту в переселення утягують все більш широкі верстви населення. Інтенсивна субурбанизация починається з переселенням численних представників середнього класу.
За субурбанізацією населення слід субурбанизация промисловості та інших сфер зайнятості. Починається вона з виселення за межі центральних міст великих промислових підприємств, які потребують великих площ і безпечних в екологічному відношенні (хімічні, нафтопереробні, металургійні і т.п.). Серед причин субурбанизации промисловості зазвичай називають зростання попиту підприємств на великі земельні ділянки, їх переорієнтацію на автомобільний транспорт замість залізничного та внутрішнього водного, нижчу вартість землі в передмістях, міграцію кваліфікованих працівників в приміську зону і ін. Субурбанізація торгівлі і послуг безпосередньо пов'язана з субурбанізацією населення , субурбанизация управлінських функцій - з кризовим станом центральних міст, переселенням службовців в передмістя, високою сте пенью розвитку інфраструктури в передмістях. Проте субурбанизация робочих місць все - таки менше ніж субурбанизация населення. Значна частина жителів передмість продовжує працювати в центральних містах.
Природно. що субурбанизация, одна з причин якої - криза центральних міст в широкому сенсі. ще більше підсилює цю кризу. Центральні міста позбавляються значної частини податкової бази, в них скорочується кількість робочих місць і відповідно зростає безробіття, збільшується концентрація маргінальних верств населення з низькими доходами і т.д. Тому в даний час державні програми спрямовані в основному на відродження міських центрів, коли як в перші повоєнні роки вони були спрямовані на деконцентрацію населення і економічно великих міст.
Подальший розвиток процесу субурбанізації вилився в інтенсифікацію переселень жителів не тільки в приміську зону міських агломерацій, але і на неагломераційні території. США вже стали "країною пригородів" - там живе близько 60% населення агломерацій.
9. Людина, місто і навколишнє середовище.
Урбанізація, з одного боку, покращує умови життя населення, з іншого - призводить до витіснення природних систем штучним, забруднення навколишнього середовища, підвищенням хімічного. фізичного і психологічного навантаження на організм людини.
Людина постійно мріє про краще майбутнє. З давніх часів він чи стихійно, або свідомо перетворює і удосконалює вигляд населених пунктів. Анітрохи не дивує життєздатність міст, адже в них акумульовані матеріальних цінностей, які часто просто не можна оцінити, - будинки, громадські будівлі, театри, стадіони, дороги, мости, трубопроводи і парки.
Місто, в кінцевому рахунку відбиває класовий характер суспільства, його протиріччя, пороки і контрасти.
Міста є центрами політичного і культурного життя. Вони виникли за часів рабовласництва, розвивалися при феодалізмі і капіталізмі. Процес концентрації населення в містах проходить значно швидше зростання загальної чисельності населення. За даними ООН, міське населення в світі щорічно збільшується на 4% в рік.
Поява мегалополісів означає стихійну реконструкцію великих районів Землі. При цьому страждають повітряний і водний басейни, зелені масиви, порушуються транспортні зв'язки, що призводить до дискомфорту в усіх відношеннях. Багато міст розширюються так, що не можуть уже розміститися на суші і починають "сповзати в море".
Процес концентрації населення в містах неминучий і в своїй сутності позитивний. Але структура досконалого міста, його індустріальний, "містоутворюючий" чинник суперечать один одному з історичним призначенням міста і його роллю в підвищенні життєвого рівня людей.
Сучасні великі міста, особливо мегалополіси, розширилися стихійно, містять у собі житлові об'єкти, численні наукові і громадські установи, промислові підприємства та об'єкти транспорту, ростуть, ширяться, зливаються між собою, витісняючи і знищуючи живу природу Землі. Сучасні промислові міста, особливо деякі супергорода в капіталістичних країнах, являють собою в більшості випадків масу бетону, асфальту, гару, отруйних викидів.
10. Перспективи світової урбанізації.
Тому замість того щоб усіма засобами стримувати приплив сільської бідноти в великі міста, потрібно зосередити зусилля на тому, щоб зробити ці міста більш придатними для життя. На конференції відзначали, що великі і надвеликі міста і міські агломерації - це наше майбутнє, і ми повинні бути готові прийняти його як природний наслідок сучасного розвитку. І настільки ж природне бажання людей жити в них. У підготовленому до конференції величезним міжнародним колективом фахівців капітальній доповіді "урбанізується" підкреслено, що люди перебираються в міста по цілком зрозумілих і зрозумілих причин і було б божевіллям ставити їм перепони.