Прошу вибачення за відсутність фоток, тому що все робилося оперативно і своїми руками (плюс руки електрика).
Демонтаж старого бачка і установка нового без зняття бампера
1. Знімаємо праву ВТФ.
2. Відкриваємо капот і відстібаємо горловину і пластикову засувку, яка підтримує бачок
3. Піднімаємо праву передню сторону автомобіля, знімаємо колесо і подкрилок.
4. З боку підкрилки бачимо одну гайку на 10 тримає бачок, відкручуємо, потім обходимо авто і з боку ВТФ і бачимо другу гайку на 10, також відкручуємо і бачок на волі.
5. Бажано заздалегідь злити залишки омиває рідини (сам не злив і викупався) знявши насос
6. Знімаємо бачок (ось тут теж потрібен другий чоловік, що б вивести заливну гофру вниз).
7. Складання в зворотному порядку.
Підключення датчика рівня протяжка проводки
Важливо! Не забудьте відключити акумулятор в уникненні проблем
1. Після установки нового бачка, не поспішайте збирати все на місце.
2. Для коректної протягання проводки, потрібно зняти жабо і бажано і трапецію з моторчиком склоочисника, а також знімаємо панель приладів.
3. Знадобилися рідні дроти з клемами (000 979 133 Провід з роз'ємом для датчика і 000 979 009 Провід з роз'ємом в приборку.) Я замовляв по одній штуці, і розрізав на навпіл. Провід 000 979 133 вставляємо в роз'єм 1J0 973 202. Потім беремо провід з перетином 0,25 довжина за місцем (у мене провід залишився після заміни парктроника (близько 5м)).
4. Провід протягуємо через сосок (який знаходиться за мотором склоочисника).
5. Протягнувши проводи розбираємо фішку панелі приладів і встромляє одну половинку дроти 000 979 009 в 17 гніздо і масу чіпляємо у 20 проводу. (Кому лінь тягти два дроти до приборке один провід від датчика чіпляємо на масу в районі бачка).
6. Підключаємо всі проводи, ізолюємо і збираємо приборку (НЕ закручуючи).
7. Підключаємо акумулятор і діагностичний прилад (в моєму випадку VAS-PC + VAS 5054A) і прописуємо в групі приладової панелі датчик рівня рідини омивача. Спасибі PetranVag за підказку. Як зробити це в Васі діагноста на драйві купа тем.
8. Потім збираємо все остаточно і радіємо новому інформаційному лампі на панелі приладів.
Також попутно простягнув 2 дроти від акумулятора в салон (Один провід для переробки харчування обігріву дзеркал, тому що зачепив харчування від електро підсилювача керма на обігрів і отримав статичну помилку по харчуванню, другий для розетки в багажнику).
Пробіг: 22090 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.